vwbus.no

har en t5 2005 mod .med ettermontert tidsur og den enkle fjernkontrollen .med ON/OFF.dette ble gjort da jeg kjøpte bilen brukt på møller ,på hvam ,det er 3år siden til høsten .

den fungerte bra helt til i sommer .da begynte plutselig vifta på webastoen å gå da jeg hadde stoppet og slo på sentral låsen ,da var det umulig å få den til å stoppe uten å ta ut sikringa til den .den sitter i nederste sikringsboks under askebeger.pratet med møller og de visste ikke engang hvor sikringa satt ,men fant den etterhvert selv,da lot jeg sikringen være ute resten av sommeren ,så satte jeg den inn igjen i midten av august ,da funket den slik den skulle ei stund ,så var bilen på service ,så jeg sa fra om dette ,de sjekket feilkoder ol .var noen strømbrudd koder .men fant ikke noe feil .så de mente den fungerte.kom ikke lenger enn hjem så var det samme problemmet igjen ,stoppet bilen .gikk ut ,slo på sentral låsen ,så startet vifta igjen ....

i vinter har den fungert nå og da .da den er sånn ,kan jeg feks ikke få tvangskjørt den ved å trykke på start knappen .da høres det ut som den starter men vifta går kanskje 1 min så slår den seg av

veldig irriterende dette ,

nå etter jul nytter det ikke bruke programering på tidsuret ,den starter rett og slett ikke.

det virker som det er noe som kommer å går ,og det merkelige er jo at det er sånn da jeg låser bilen

ble litt lang avhandling ,men håper noen kan hjelpe meg evnt foreslå tiltak ,verksted ,ukependler flisa-oslo .

ja altfor lang så jeg orka ikke lese alt.

Sirkulasjonspumpe er en gjenganger.
Ellers er disse diskutert i mange tråder her så du vil få mer info hvis du leter litt i T5 bolken her.

har lest igjenom alle trådene angående webasto ,men ikke funnet noen med samme symtomer som jeg har .med sentral låsen som gjør at den vifta starter .jeg tror selv at det kanskje kan være en jordingsfeil eller noe i den duren

Innbiller meg at Møller ikke har kompetanse til å fikse,feisøke, konkludere på Eber / Webasto.

Derimot har ofte Bosch Diesel-elektro verksteder
denne kompetanse, (nei jeg jobber ikke der), nevner dette flere ganger når folk har relativt kompliserte elektriske feil.

Sett bilen inn der å betal for kunnskap.

En slik varmer er det ingen som gjør service på, selv Møller gjør ingenting med denne varmeren på service, er kanskje ikke mye å gjøre, de holder jo i ca. 10 år avhengig av bruk, da begynner jo mange biler å råtne også, så vel, vel.

Tom Bringsvor wrote:Innbiller meg at Møller ikke har kompetanse til å fikse,feisøke, konkludere på Eber / Webasto.

Der tror jeg du tar feil. Det er ikke sikkert at alle mekanikerne hos Møller klarer å finne en hvilken som helst feil på en slik varmer, men fagteknikerne har mye kompetanse på dette.

Tom Bringsvor wrote:Derimot har ofte Bosch Diesel-elektro verksteder
denne kompetanse, (nei jeg jobber ikke der), nevner dette flere ganger når folk har relativt kompliserte elektriske feil.

Det er mye flinke folk på disse verkstedene, så dette kan være et godt alternativ.

Tom Bringsvor wrote:En slik varmer er det ingen som gjør service på, selv Møller gjør ingenting med denne varmeren på service, er kanskje ikke mye å gjøre, de holder jo i ca. 10 år avhengig av bruk, da begynner jo mange biler å råtne også, så vel, vel.

Det spørs hva du mener med service. På endel nyere varmere kan man lese ut feillageret med VW's diagnosetester. Dette er et servicepunkt på en vanlig service, ellers er det ikke noen intervaller for noe periodisk vedlikehold på disse varmerne. Men Møller feilsøker og reparerer både Eberspächer og Webasto.

Er det vifta inni selve brenneren under bilen som starter, eller er det vifta som blåser varmluft inn i kupeen?
Hvis det er vifta for forbrenningsluft i Webastobrenneren som begynner å gå når bilen låses, så tror jeg nok feilen kan ligge i ledningsnettet i bilen, og ikke nødvendigvis i selve varmeren. Jeg kan godt tenke meg at det kan være en jordingsfeil, eller dårlig kontakt et sted. Dette er ofte feil som er forholdsvis enkle å reparere, men veldig vanskelig å finne. Hvis det i tillegg er en periodisk feil, så kan du jo nesten være sikker på at den ikke dukker opp når bilen er inne på verksted. Her tror jeg det er lurt å sette av skikkelig med tid for grundig feilsøking. Hvis dette blir satt opp som et tilleggspunkt når bilen er inne på service, så er det nok ganske vanlig at det ikke blir satt av nok tid til feilsøking. Da rekker mekanikeren gjerne å lese ut feilminne og ta en rask kontroll, men får ikke mulighet til å bruke flere timer på å lete til han finner feilen. Kanskje det ikke er riktig person til denne jobben heller. Ofte må man ta en slik rask kontroll før man konkluderer med at det er nødvendig med mer tid til feilsøking. Når du setter bilen på verksted for slik feilsøking er det en stor fordel å beskrive symptomene så presist som mulig.

Du skriver aldri for lange innlegg, fornøyelse å lese dem.

Det jeg tenker på er at en service er noe noen gjør når ting er i orden, vedlikehold.

Ved å sette bilen på service om sommeren blir trolig ikke varmeren testet engang.

Jeg vet egentlig ikke noe om kompetansen på merkeverksted på dette området.

hei takk for svar .

ja det er selve vifta i brenneren .tror mest at det er en jordingsfeil eller noe sånt ,det har også hent at den har startet bare ved å åpne en dør eller lukke også.

leste litt i en tråd lengre ut i dette forumet om en som hadde slettet feilkoder flere ganger så gikk den riktig igjen ,hvor mye koster et sånt feilkode søker ,eller diagnose verktøy ?

ja da jeg hadde den på service i sept/okt så virket jo webastoen bra ,men det er jo typisk den dagen man skal på verkstedet.

akb35 wrote:hei takk for svar .

ja det er selve vifta i brenneren .tror mest at det er en jordingsfeil eller noe sånt ,det har også hent at den har startet bare ved å åpne en dør eller lukke også.

leste litt i en tråd lengre ut i dette forumet om en som hadde slettet feilkoder flere ganger så gikk den riktig igjen ,hvor mye koster et sånt feilkode søker ,eller diagnose verktøy ?

ja da jeg hadde den på service i sept/okt så virket jo webastoen bra ,men det er jo typisk den dagen man skal på verkstedet.

Hm. hm, det er nok ikke en feilkodesøker, men kabel med programvare f.eks.:
http://www.bilkabel.com/~bilkaekq/index ... 2be85e3715

Kom du til bunns i dette? Jeg har en 08 T5 med akkurat samme problem.
Viften til Webastoen starter når sentrallåsen aktiveres, stopper ikke før batteriet er flatt.

Denne bilen har kun kjørevarmer (ingen kontroller for parkeringsvarmer). Ingen feil i VCDS, mistenker jordfeil men kan ikke se hvordan sentrallåsen skal aktivere Webastoen da den er styrt av motor.

Gammel tråd, men har noen løsningen? Fikk beskjed om at hele tileggsvarmeren burde byttes.

Jeg skifta hele varmeren, elektronikken var helt totalt utbrent på min.
Må ha kommet fuktighet under lokket.