vwbus.no

Hiv og hoi!

Da ble jeg jaggu medlem her også.
Etter å ha vært fraværende fra vag-miljøet i noen år nå, så ramlet jeg plutselig inn igjen.
Jeg holder på med oppstart av et lite t-skjorte-trykkeri, og navnet ble til slutt "Terroristas".
Uansett så måtte jeg ha meg en bil som stod i stil til dette, og endte opp med en T3 Doka.
Har siklet på T3 i flere år, uten at jeg faktisk har vært inne på tanken å skaffe meg en, rett og slett fordi jeg TRODDE de var ubehagelige å kjøre.
Jaggu tok jeg fryktelig feil!

Jeg tør vedde på at det er flere som vet noe om denne bilen her inne?

Karosseriet er noe lurvete, men det er ikke noe jeg ser så kritisk på, da jeg ser det meste som er hullete kan kjøpes hos veng, og jeg har jobbet med oppretting/lakk før.
Det jeg vil fokusere på er å få alt det tekniske på stell.

Motoren går greit, men var temmelig tungstarta etter å ha stått i en del timer, kan vel bytte litt tenningsdeler først og fremst, så får vi se. Motorvarmer var det ihvertfall på den.
Og så var det jo litt av den vanlige hylinga til vannpumpa som normalt på gammel 5e.

Men girkassa raper og vil til tider ikke i 2.gir (kun dette giret), og utvekslinga var jo noe "feil" i forhold til motor.
Er det noen som har tips på evt. en kasse i grei stand og har litt riktigere utveksling?
Og hvordan er dette adaptert over til audi-maskinen?

Fikk med en ekstra motor jeg tenkte å få strekt opp utover våren, og så få rydda litt opp i motorrommet, bla løsningen til luftfilter osv.

Utenom dette, så må jeg få skaffet noen nye vinterdekk pronto, for de dugde overhodet ikke, sleit ganske mye mer i bakker enn det jeg gjør med den lurvete Sprinteren jeg kjører på jobb, uten last.
Og litt småting var det jo, men ikke noe kritisk, -så- langt

Takker for evt. tips og triks her, evt om noen har noe deler som kunne hjulpet meg litt!
Slenger ved et crappy mobilbilde sånn inntil jeg får dratt frem litt dyrere fotoutstyr!

Kan vel legge til at jeg gjerne tar i mot linker til prosjekter rundt om den vide web med samme motorkonvertering, slik at jeg kan se litt på hvordan dette er blitt gjort!

Hei og velkommen til forumet

Hvis jeg ikke tar feil så er dette en tidligere prosjekt tråd på bilen din http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=17058

Vi er også en klikk i Drammen og omegn som møtes annenhver tirsdag og skravler T3 og T4 så her er du hjertelig velkommen
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 04#p153404

Takker for linker!

Skulle gjerne tatt turen innom en gang ja, bare synd jeg allerede er godt i gang på ruta mi som sjåfør akkurat på de tidspunktene, hehe..
Holder forøvrig ikke spesielt langt unna Åssiagrillen!
Har vært på noen vacn lokallags treff oppigjennom tidene!

Etter å ha sett litt i den tråden du linket til, så fikk jeg jo litt mer info!
Ser jo det at bilen ikke har forandret seg mye, etter såvidt meg bekjent 3 eierskifte?
Dette må vi jaggu få gjort noe med!

Fargen på bilen er jo igrunn deilig, hadde i utgangspunktet tenkt meg en bil med camo/militær, men jeg tror nok jeg må finne lakk-koden på den fargen.

Siden det er de samme felgene som står på i den gamle tråden, så tipper jeg det er de samme dekka også.
De blir ihvertfall bytta ut meget kjapt med noen nye, hadde større problemer med å komme meg opp en bakke, hehe..

Men jeg finner fortsatt ikke noe rundt ombygging til 5e på T3, bare videoer på tuben der folk filmer eksoslyder og noe kjøring..

Skulle forsåvidt hatt tak i et plantrekk også, finnes dette ferdig til en ok krone, eller er det likegreit å lage noe selv?

Grattis med finbil! Det finnes masse typer kapell å sette på... men det blir vel kulest med bare et lokk oppå karmene... det lager du vel best selv i aluminium... kan bli tøft! Ellers har vel Livar en 5-sylindra sak i garasjen... kan sikkert utveksle litt info dere imellom?! Ang. farge så behold den noenlunde slik den er! Militærgrønn er for oss med militærbil Lykke til - gleder meg til å se denne i topp stand!

hunter
Takk for det!
Den er jo litt lurvete, men det stopper ikke meg, jeg har hatt en del rattiser fra før, og folk kjenner meg vel igjen på den stilen, heh..

Ang. kapell, så har jeg fått med det kapellet som var på bilen, det er vel den lave typen.
Satt å tenkte litt på å lage et lokk, og hvordan det skulle løses ift. vanntetthet osv, da i forkant av planet.
Men tenkte en duk kunne vært greit sånn til å begynne med, så jeg slipper å kjøre rundt med snø, hehe..

Kom i kontakt med Lars her på forumet som startet på denne i utgangspunktet, så får vel litt info der etterhvert tenker jeg.

Jeg håper ihvertfall på at jeg kan få bilen i nogenlunde stand, blir for synd å kjøre en slik bil til den dør, når den faktisk er godkjent med motor, noe som er slit å få til i disse dager, ihvertfall i Drammens-området.

Noe rustsveising må til, men heldigvis er det jo ikke vanskelig å få tak i plåt!
I motsetning til en Corolla KE70 jeg bygde opp for snart et par år siden.

Camofarge er nok utgått i planene, likte den som er der nå, men den er vel overhodet ikke original?
Isåfall må det jo være lett å få tak i koden.

Har du problemer med bakkekjøring om vinteren så er det en ting som gjelder,sperrekasse.Disse finnes og gjør underverker med framkommeligheten på T3.

narle wrote:Har du problemer med bakkekjøring om vinteren så er det en ting som gjelder,sperrekasse.Disse finnes og gjør underverker med framkommeligheten på T3.

Jeg stod akkurat å diskuterte det med noen, hehe.
Må si det er noe jeg kunne sårt tenkt meg, for denne er rett og slett håpløs i bakker, tipper nye dekk hjelper, men dog, ikke nok!
Så om noen har, eller vet om en sperrekasse, så handler jeg gjerne!

Tok et par kjappe bilder da jeg var ute istad.

Hvis du vil legge litt penger i bilen kan du jo kjøpe ny girkasse fra Tyskland. Der kan du få nyoverhalt girkasse, forsterka, med sperr og med utveksling som er bedre for motoren din.
http://shop.vw-winkler.de/Getriebeumbauten
Har selger deler til 5E ombygging og.

Heisann, så bilen på åssida i forigårs, visste ikke den hadde fått ny eier. Fet bil du har der ja!

Her er en kar som har laget lokk til hengeren... grei patent... du finner nok en løsning i forkant med en u-list eller noe som kan holde vannet ute...

http://www.atvforumet.no/phpBB3/viewtop ... =43&t=3445

http://www.cableshift.com/

Dette er en genial side... åpner en verden med muligheter for artige gearkasser. En snudd audikasse feks..

Viljar wrote:Hvis du vil legge litt penger i bilen kan du jo kjøpe ny girkasse fra Tyskland. Der kan du få nyoverhalt girkasse, forsterka, med sperr og med utveksling som er bedre for motoren din.
http://shop.vw-winkler.de/Getriebeumbauten
Har selger deler til 5E ombygging og.

Ohoi!
Ikke det at jeg skjønner stort mer enn noen ord tysk, men prislappen forstår jeg, hehe..
Hvor kompliserte er kassene på en T3?
Om man skulle bygget om selv?
Må sitte å lete litt rundt på den siden der tror jeg, oppdagelsesferd!

ThorAlex. wrote:Heisann, så bilen på åssida i forigårs, visste ikke den hadde fått ny eier. Fet bil du har der ja!

Stemmer det ja, det var tidl. eier som var å viste den til meg!
Fet bil ja, har ihvertfall riktig stuk som jeg falt for!

hunter wrote:Her er en kar som har laget lokk til hengeren... grei patent... du finner nok en løsning i forkant med en u-list eller noe som kan holde vannet ute...

http://www.atvforumet.no/phpBB3/viewtop ... =43&t=3445

Ah, ja, var noe i den duren jeg hadde sett for meg, evt noe som ligger oppå karmen med en gummilist imellom, mener også jeg så en eller annen patent inn mot veggen på et forum som så ganske ok ut.
Et annet alternativ er jo å sveise på et vinkeljern som dekker den delen som er åpen inn mot hytta.

OVE wrote:http://www.cableshift.com/

Dette er en genial side... åpner en verden med muligheter for artige gearkasser. En snudd audikasse feks..

Det var genialt ja, fikk nesten litt lyst til å handle slik til originalkassa jeg da, genialt å kunne plassere spaken der man vil ha den!
Slik at man slipper å gire en halvmeter imellom hvert gir!

Må si jeg synes det er svært hyggelig med så mye respons på kort tid altså, må nesten være flink å knipse litt bilder til dere etterhvert også jeg da!

Da ble det nye lisser i dag, det var jaggu deilig, føler meg litt tryggere på glatta nå, hehe

Rakk ikke å ta bilde av dem på bilen, meen dere får et par andre istedet!
Viktig å spe opp litt!

Nokian Hakka R 195/65 15 på Melberfelgz:


Og så var det de gamle hjula da, med litt rust rundt!



Etter bytte av hjul foran, så må jeg nok kjøpe meg noe skiver og klosser fra mr. kOOlart!

Bare å komme innom, har alt på lager.

Hva er problemet med girkassen? er ikek den perfekt for Bensin Audi 5E, jeg hadde ikke noe problem verken med den med 5E eller VR6

Martin Sandvik wrote:Hva er problemet med girkassen? er ikek den perfekt for Bensin Audi 5E, jeg hadde ikke noe problem verken med den med 5E eller VR6

Jeg tipper det er synkring eller noe som ikke er helt på stell, den hopper ut og skraper i 2.gir når jeg slipper gassen, men under pådrag fungerer det..
Det KAN jo være pga. vridning i motor, men mener å ha sett at den ikke hadde mye vrengning.
Men jeg har ei ekstra kasse, så det er jo ikke verre enn å få bytta om. (bare jeg finner en plass å få gjort dette, er uten skruplass)
Ang utvekslinga, så har jeg jo kjørt bilen noen dager nå, og synes faktisk ikke den er så ille.
5e er jo relativt dau i bånn uansett, så det tar jo litt tid før den kommer og da går den jo overkommelig bra også.

En ting jeg har lagt merke til er at gasspedalen er temmelig hard. Er dette normalt på disse bilene pga lang vaier?

Jeg kom akkurat fra jobb nå, og jeg hadde parkert bilen der jeg hentet "kontoret" (altså arbeidsbilen), og etter 8timer var motoren temmelig lite startvillig, måtte surre med dette ganske lenge. (Tipper de i det boligfeltet er svært glad for at de ikke har meg som nabo)
Nå har jeg ikke fått sett på det enda, men jeg mistenker noe dårlig tenning, og jeg lurer også litt på om olja kanskje er litt vel gammel og seig, så den sliter med å dra rundt.
Har jo motorvarmer når den står hjemme, og da starter den uten problemer..

Tar kontakt på nyåret jeg Martin, så får jeg shoppa litt brakepartz hos deg!

Doka med 5E, moro! Samme ombygging jeg planlegger på min bil dette, hadde vært veldig interessant og tatt en titt på hvilke løsninger som ble valgt på din bil. Jeg kjøpte den gamle turbo 5E Coachen til tsl her på forumet, men ingen av oss har bygget den opprinnelig. Jeg kjøpte den for selve 5E tilpasningen, og denne har clutchhus fra Sør-Afrika t3. Ser ut til at jeg må komme meg til drammenstreffene litt oftere fremover...

Ja, det er et festlig bygge!
Etter å ha hatt den en uke er jeg veldig fornøyd, den går heller ikke så fryktelig dårlig.
Håper på å få tilgang til verkstedplass snart, slik at jeg kan få tatt en titt på litt løsninger selv, så jeg får oversikten!

Men 5e turbo kan høres morro ut!
Ble tipset om et komplett turbokit som en kompis har liggende, må si det frister!

Tror forøvrig ikke jeg rekker noe treff med det første, siden jeg allerede er godt i gang med jobbing på det tidspunktet!


Men jeg lurer litt på hva de originale T3-kassene tåler effektmessig. Evt. drivaksler?

Ellers så må jeg få skaffa meg en kaldstartdyse til motoren, fryktelig tungstarta etter en del timer i kulda, og siden det er vanlig syke på dem, så tipper jeg at det er løsningen.

Sett dokaen i Drammen, bak CC. Var for noen dager siden. Kul bil! Jeg har tilgang på verksted i Drammen med løftebukk. Skal dit en av dagene selv og fikse litt, om det passer er det bare å stikke innom, så kan vi ta en titt på bilen. Håper på en tur i neste uke, jeg jobber litt tett denne uken.

Stemmer det!
Mener det var på nyttårsaften!
Tilgang på løftebukk ja, det hadde vært krem, er flere som har spurt etter bilder av motor osv!
Kan sende deg en PM i løpet av uka, jobber relativt tett selv, men fredager og lørdager har jeg heldigvis fri!

Skulle vel ha bytta bremser foran også, må bare få kommet meg ut til Martin så jeg får handlet først!

Oh jaggu!

Var innom Martin i helga og henta meg bremser, kjenner det skal bli bra, for jeg har litt vel lang vandring på pedalen, heh..

Ellers har bilen vært fryktelig værsyk det siste døgnet, eller audi-maskinisten.
Har vel kommet frem til at det kan være bensinpumpa som kan være synderen her, litt dårlig kontakt eller noe, funkt kanskje. Alt det andre er ihvertfall mer eller mindre på stell!

Regner med at bensinpumpa kan være en syke på disse originalt?
Siden den ligger litt utsatt til mener jeg.

har var tråden om bilen din ja kunne ikke finne den på vacn. hehe

tøff bil dette,men du må jo få ut flere bilder av hærligheten