vwbus.no

Kjøpte for litt siden en fanger av Ørnulf, alt jeg har funnet på nett tilsier at
den skal hete noe slikt som:

Buddich Paris-Dakar II

se vedlagt dokument, kan dette være rett?

Noen som kan oversette.


Ich HATTE mal einen Paris Dakar II UND dazu ein "Gutachten" von Budich. Das war aber absolut irrelevant für einen TÜV-Eintrag, denn die "Gutachten" von Budich bestehen aus ein paar Fotos, ein paar nett gemeinten Worten und den Maßen. Für die Bügel selber konnte man sich von Budich einen kleinen roten Aufkleber schicken lassen, welcher das Firmenlogo enthielt - nichts weiters. Keine Tests für irgendetwas, keine Normen, nix. Es mag sein, dass sich der ein oder andere Ingenieur mit einem Firmenstempel und dem Fotos besser fühlt, aber rechtlichen Wert hat das alles nicht. Wer auf die Gefühlswelt seines Prüfers einwirken muss, mag damit ein klitzekleines Hilfsmittel haben.

.martin

P.S.: Um die eigentliche Frage zu beantworten: Das, was es von Budich gab, war meines nicht von den genannten Möglichkeiten, sondern einfach nur das Ergebnis eines x-ten Kopiervorgangs mit einem s/w-Kopierer.

hjelper vel lite uansett da denne ikke har noen nyere godkjenning. Du kan mao glemme å få dette i vognkortet. Her er du minst 4 år for sent ute....

Eneste godkjente pr idag her på berget er nok de Martin selger ifra Cobra, men om de leverer godkjente til T3 tviler jeg på. Du må bare høre. Budichen kan du iallwfall glemme.

Google translator.

German to Norwegian translation

Jeg hadde en Paris Dakar II og også en "rapport" av Budich. Men det var helt irrelevant for en MOT posten, fordi "råd" fra Budich består av noen få bilder, mente noen fine ord og dimensjoner. For selve tempelet kan du få den sendt fra Budich et lite rødt klistremerke, som inneholder selskapets logo - ingenting mer. Ingen tester for noe, ikke standarder, ingenting. Det kan være at den ene eller den andre ingeniør føler seg bedre med et selskap stempel og bilder, men ikke den juridiske verdien av alt. De som handler på følelsene av sin revisor må like å ha et lite verktøy.

. Martin

PS: For å besvare det virkelige spørsmålet: hva det var av Budich var, jeg sa heller enn evnen, men bare resultatet av en x-th kopieringen med en svart og hvit kopimaskin.

Oversettelse av brevet fra Budich.

Rammschütze bli registrert av TUV å møte dersom gjeldende trafikksikkerhet regelverk, dvs. at som fotometriske enhetene (blinklys, frontlykter, osv.) ikke kan dekkes. I tillegg er slagbeskyttelse avrundet for å unngå skader.
En liten forlengelse eller utvidelse av kjøretøyet av effekten beskyttelsen er ikke et brudd på vegtrafikkloven dar.

Vi har ca 25 meninger for selv våre bestselgende bullbars, dette er irriterende, men TÜV revisorer i de viktigste testen som en avgjørelse hjelpemiddel er små, men ikke avgjørende

Så det er ikke riktig, om ikke eksisterende av TÜV rapporten nekter å foreta vurderingen.

Det ser m.a.o. dårlig ut med tanke på å få greiene godkjent.

er det så stor sjangs for å bli stoppet da ?
nå er det jo bare , fart ,,promille ,belte ,,som ser ut til å være stoppe kontroll nå for tiden ,,
kommer kanskje litt an på hvor man bor ,,
jeg viste min bil med den lille kufanger bøylen jeg har på min som holder extralysa oppe ,, de sa det var greit for den stakk ikke ut lenger enn bilen ,,

der har du kluet og; den stikker ikke lenger ut enn bilen.

sjansen for å bli stoppa er j... Liten ja, men den er reell og dyr i værste fall. Alt kommer an på hvor og hvem du er så uheldig å møte.

Her oppe er det rolig, men i Oslogryta har jeg hatt masse trøbbel...

Monter den med hurtigfester, se fulstendig uforstående og svært angrende ut når du blir stoppet. Si beklager 1000 ganger og gå straks ut og fjern kufangeren.
Ps. og la vær å skade noen fotgjengere med den for det kan virkelig bli dyrt

Der Postmeister wrote:hjelper vel lite uansett da denne ikke har noen nyere godkjenning. Du kan mao glemme å få dette i vognkortet. Her er du minst 4 år for sent ute....

Eneste godkjente pr idag her på berget er nok de Martin selger ifra Cobra, men om de leverer godkjente til T3 tviler jeg på. Du må bare høre. Budichen kan du iallwfall glemme.

Dét er ikke kufangere, som du veit er det lyktebøyler. To forskjellige ting som rammes av samme regelverk.

stemmer, men vil du skli gjennom eller vi du ha trøbbel? Tar du Martins så slipper du trøbbel såsant det finnes godkjenning til denne bilen du skal ha det på. Vil du ha noe som er tøft vil du få trøbbel derimot...

Om en godkjenning hos søta eu-bror kan føre den gjennom norsk byråkrati kunne jo vært morro å testa. Godkjent innen eu skal teoretisk godkjennes her på steinrøysa sies det.

Mao gullalder for beachbuggyentusiaster!

Det er et intressant tema. Snakket med en kar for tre-fire år siden som hadde importert en hot rod fra Svergie. Den var bygget på en volvo duett ramme, hadde v8 og andre ting som normalt sett ville påført norske myndigheter hjertestans og store blødende magesår. Men i følge eigeren var det ikke noe problem å få godkjent denne så lenge den var godkjent i Svergie.

Det var nok sikkert fordi den var bygget på en pre-1970 ramme, da skal det meste gå greit. Men skjermløst får du ikke skilter på i Norge, okke som.