vwbus.no

Var ute i dag med bilen, fyllte på 98 blyfri og når jeg skulle starte den dreide den bare, men slo ikke inn.
Så venta litt og omsider så starta den som ingenting, men da! kom det en utrolig til dunkelyd fra baksiden.
Sjekket etter løse deler eller lignende, men alt er på sin plass. Kan være lager kanskje? Kjempekrise!

Dunkelyden blir raskere ved høyere turtall, men kun når den er i gir, i fri så er den vanlig når turtall stiger/synker.

Har dere guruer over vw'er ideer om hva dette kan være?

Uansett gir den er i
Vibrerer ikke
Giringen er som vanlig under kjøring.

Lyden kom sånn helt plutselig. Gah!

Er lyden der når du står stille og motoren går?Tenkte litt på løs drivaksling hvis det bare er når bilen ruller.

Bare når bilen ruller og er i gir.

Ruller den i fri, så er ikke lyden der.

nållager, giraksel. Men vis det ikke er lyd når den står still med gir i eller når du slipper klutsjen så er det nok som narle sier drivaksler/knuter

ducce999s wrote:nållager, giraksel. Men vis det ikke er lyd når den står still med gir i eller når du slipper klutsjen så er det nok som narle sier drivaksler/knuter

Still med gir i? I gir, med klutchen inne? Ikke lyd der iallefall, kun når jeg er i bevegelse. Helt vanlig når den er i fri, eller som sagt i fri når den ruller i 60km / t.

hvis den kun bråker når du har gir i og ruller/kjører så låter det som at det er et av lagrene til akselen mellom motor (nållager) og girkassen. Hvordan er den når du begynner å kjøre, føles den litt "rykkete"?

På en av bilene mine så hadde lageret for akselen mellom motor og girkassen gått, med resultat at klutsjen ble smaddret i småbiter. Når jeg kjøpte den så hadde de bytta girkasse og klutsj. Men ikke nållageret bak svinghjulet. Når en kjørte så dunkede det kraftig. Det viste seg når jeg tok ut motoren at nållageret var helt smaddret, kun yttre lagerbanen som var kvar.

hvis den kun bråker når du har gir i og ruller/kjører så låter det som at det er et av lagrene til akselen mellom motor (nållager) og girkassen. Hvordan er den når du begynner å kjøre, føles den litt "rykkete"?

Rykkete? nei, vil vel ikke si det. Det eneste som plager meg er den lyden der.
Ellers så er den treg å komme i andregir pga. kulden, men når det er varmere er den helt grei.

Med rykk, så mener du når man bytter gir, så går "kraften" ned, og så rykker den fram og opp til dit den skal? Isåfall, er den ikke slik.

HUFF!

her er video av bilen i bruk.

greide å sette meg fast under testturen, så er mens jeg prøver å få den løs. Lyden kommer om litt under filmen.

Du bør også sjekke motorfester/ gearkassefester. Kan være at de ligger der de skal når motor ikke er belastet, men at motor/gearkasse vrir seg når du får belastning.

det kom ved belastning, og med den "jevne" lyden i paritet med belastning så låter det som drivknut

DET er en av drivknuta dine..

Takk gud for det! Eller, iallefall for at kassen mulig ikke må ut da.

Da har jeg et utgangspunkt i hva som skal sjekkes og fikses fra dere.
Takk skal dere ha


Hva ligger drivknuter / drivledd(??) på i pris? finner ikke noe om dette.

Om det er slark i drivknutene, så går det vel an å kjøre på med fett?

Hadde samme problem på vei over Sognefjellet for noen år tilbake. Var på vei til Nord-Norge, og fikk panikk når vi hørte dunkelyder. Ringte NAF, som tilfeldigvis var rett i nærheten. NAF-mannen sa at det var slark i de indre drivknutene, og at det var ganske vanlig på T3'ene.

Han sa at en vanlig måte å "fikse" det på var å ha i mer fett i drivknuten. Det kunne man altså gjøre ganske enkelt:

1. montere et gammelt bremserør på en fettpumpe
2. lirke bremserøret inn under drivknutemansjetten - langs akslingen
3. kjøre på med gris til du blir fornøyd

Vi gjorde det på vår bil, og hørte aldri dunkelyd igjen....

"dunklyd" i fra motoren kan også være dårlig forbrenning av bensin... så samler det seg for mye bensin til ene sylinderen og når denne til slutt tenner så blir det et kraftig dunk... sjekk at bilen tenner skikkelig på alle sylindrene er mitt tips