vwbus.no

For tiden er det 5-10 minusgrader på vestlandet, og jeg sliter med å få motoren opp i normal arbeidstemperatur. Kan det være termostaten som er gåen?

Har også lagt merke til at ledningen til temperaturføleren på termostathuset har falt av - fordi den pinnen på føleren som kabelskoen skal festes i er knekt. Regner med den føleren ikke har noen innvirkning på termostaten. Har ikke merket noe lys i dasjbordet heller.

Det er denne ledningen som går til tempmåleren i dashbordet... Får du varme i varmeapparatet?

Jeg får varme i varmeapparatet, men ikke så mye som før. Temperaturmåleren i dasjbordet virker, og viser under halvparten av vanlig arbeidstemperatur.

Det er forresten ikke helt sikkert at det er i termostathuset den knekte måleren står. Den står høyt på motoren (forran dieselpumpen) på et slags T-stykke i aluminium som forbinder flere kjøleslanger.

Tempføleren står fremst på toppen der det går ut en kjøleslange framover i bilen. Den føleren som er knekt hos deg er mest trolig den som styrer den elektriske sirkulasjonspumpa som sitter fremst i motorrommet. Mitt første tips vil være og skifte termostat som sitter nederst på motoren i bunn ved vannpumpen Lykke til

mvh

Okey!

Du har rett i at det er føleren til den elektriske sirkulasjonspumpen som er knekt. Fant det nettopp ut hos Møller da jeg bestilte ny. Uansett, hva er det den pumpen gjør?

A

Riktig
Etter som jeg har skjønt så skal vel den pumpen sørge for sirkulasjon av vannet etter motoren er stoppet. Tempen har en tendens til å stige i motoren etter endt kjøring, sikkert noe med at den ikke har fritt utløp oppover pga godt isolert motorrom Tru'e

sjekk info her og følg linken

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... sjonspumpe

Den linken i lenken er død.

Harald wrote:Den linken i lenken er død.

Den virker på min pc så prøv igjen.
http://www.vwdieselparts.com/forum/view ... f379ca163c

den er grei.

Midt på vinteren er kanskje ikke den pumpen så veldig viktig med andre ord. Jeg har aldri lagt merke til at den pumpen har gått... Men så har jeg heller aldri hørt radiatorviften slå seg på heller:)

Problemene mine skyldes nok termostaten, slik Doka84 påpekte.

Sånn for referanse, hvor lang tid burde motoren bruke på å nå arbeidstemperatur - sånn midt på vinteren med 5-10 minusgrader?

Nå bøe det jo mildvær i Bergen over natten, så da forsvant jo selvsagt problemet....