vwbus.no

Jepp da hadde jeg hatt bilen (t4) en dag, og første problem melder seg

Jeg skiftet olje og oljefilter i formiddag, kjørte glad og fornøyd på jobb. Da jeg skulle parkere var plutselig styringa tung, sjekka servoveska, og joda, tanken var tom. Jeg så at det dryppa ut under bilen. Da jeg sjekka veska tidligere var den litt under minimumsmerket.

Hva kan dette skyldes? Håper på at jeg har kommet borti en slange, oljefilteret satt som f...eller kan servoen svikte på den måten at olja renner ut så radig?

Tja, ene forslaget er vel like godt som det andre, men du må nok belage deg på lommelykt og kikk oppi baki der.

Har du airbag eller ikke forresten?

Det er forslag på hva som kan være galt med servoen i Tyskerbrakketråden (current) og dersom styringa ble "dobbelt så tung som en bil uten servo" har, så er vi i samma båt.

Og jada, det lekker olje bak motoren - skvetter ned motorrom og alt som er, med den lekasjen.

En mekaniker så på bilen på mandagen og han nevnte noe om tannstanga, og no pakning/simring som var kaputt.
For min del var det mest sannsynligvis enklere å skaffe komplett tannstang-dings og bytte ut rund baut der bak (as if)

Ok, tannstang?? Jawohl.

Jeg har airbag på både fører-og passasjersida. Det ser ut som lekkasjen er litt til høyre i motoren et sted, var ute en tur og la meg ned med lommelykt ja, uklart hvor det kommer fra. Prøver å se gjennom verkstedboka som ligger til nedlasting, men har foreløpig ikke funnet noe der.

Men det gjør ikke noe å kjøre uten? Er jo god trening

Bortsett fra at du ødelegger pumpa di.

Akkurat

Da tror jeg de skal få komme med et prisoverslag på Møller.

Det ser ut som det lekker fra servopumpa, er den grei å skifte selv?

Nei.

Må av med begge styrestag, for så å lirke den ut.

Vekrstedet som skifta mi, løsna heile forstillinga fra ramma for å få den ut.

150Hk TDI wrote:Nei.

Må av med begge styrestag, for så å lirke den ut.

Vekrstedet som skifta mi, løsna heile forstillinga fra ramma for å få den ut.

Au...OK, og hva kostet dette sånn ca?

vibberg wrote:

150Hk TDI wrote:Nei.

Må av med begge styrestag, for så å lirke den ut.

Vekrstedet som skifta mi, løsna heile forstillinga fra ramma for å få den ut.

Au...OK, og hva kostet dette sånn ca?

Servopumpe du mener eller tannstang?

Hvis servopumpa står i høyre enden av tannstaget, er det denne jeg mener.

Ser at tannstanga i seg selv koster en formue, så da blir det å finne pent brukt

vibberg wrote:

150Hk TDI wrote:Nei.

Må av med begge styrestag, for så å lirke den ut.

Vekrstedet som skifta mi, løsna heile forstillinga fra ramma for å få den ut.

Au...OK, og hva kostet dette sånn ca?

Ca 6000,- for skifte av tannstang, så kosta overhala tannstang 5000,-.
Møller Bergen tar 20.000,- for ny tannstang inklusiv skifte på min 151hk.

Eg kjører no med tannstang til ein 102hk, noko som gjer at den er litt tyngre på rattet enn den skulle vært.

Tips vedrørende bytte, ta ned fremer eksos del, fra turbo til cat. Der kan en tre ut tannstangen komplett med styrestag, mansjetter og endeledd påmontert.

Ser også at en kan få fatt i ny til ca 3000,- på ebay.de

Torle wrote:Tips vedrørende bytte, ta ned fremer eksos del, fra turbo til cat. Der kan en tre ut tannstangen komplett med styrestag, mansjetter og endeledd påmontert.

Ser også at en kan få fatt i ny til ca 3000,- på ebay.de

Ok...har ikke turbo jeg da men...

Snakka med Møller, verkstedmannen mente lekkasjen kom fra servopumpa hvis det lakk på høyre side. Han spurte om jeg kunne se servoen ovenfra i motorrommet, det kan jeg ikke, ser bare slangen som forsvinner ned under motoren, og da mente han at det ikke skulle bli så dyrt å skifte den (og den har vi hørt før ). Ellers sa han at tannstanga også kunne være slitt. Bilen står på Møller og skal sjekkes over helga.

Så da er det bare å krysse fingrene

Ønsker alle en god helg, og hjertelig takk for all hjelp så langt!

MVH Eirik

Det var ikke verre enn at en slange hadde hoppet av ...og noen har fylt bremevæske på servo-oljebeholderen Så da måtte systemet spyles ut før det kunne fylles på ny olje.

Ble faktisk ikke så dyrt heller, de tok mer for å skifte girolja

Bytte av servopumpe på t4 2,4d er ikke det verste om ikke boltene til reimhjulet på servopumpa sitter helt fast. Det meste får man gjort fra undersida på bilen. Trenger ikke å ta av noen forstillingsdeler. Det viktigste verktøyet man trenger er L-formet umbrako av god kvalitet.

Eller pipe med Unbraco på. Foretrekker det. Bedre kraft. Og noe å holde igjen hjulet med.

Der Postmeister wrote:Eller pipe med Unbraco på. Foretrekker det. Bedre kraft. Og noe å holde igjen hjulet med.

Da skal man ha en kort pipe. Ironside pipene mine ble fort lange, men klart hvis man har noe som passer så er det helt klart å foretrekke!

Slenger meg på denne tråden jeg
Er det mulig å justere pumpa opp, slik at den blir lettere å ratte når du står i ro?
Bilen er en 93 modell 2,4 D

Ja sleng deg på

Skifta dieselfilteret i går, og skal si det gjorde forskjell! Tomgangen gikk fra 600 til 750 med en gang, i dag når jeg kjørte til jobb var den nærmere 800. Har fylt på sånn dyserens og tror det vil bli blåst ut endel skitt de neste ukene!

Ser ut til at jeg datt av tråden
Har dieselfilteret noe med servoen og gjøre?

Routan wrote:Ser ut til at jeg datt av tråden
Har dieselfilteret noe med servoen og gjøre?

Nei, det er kun til diesel tilførsel og sitter mellom tank og diesel pumpe.