vwbus.no

Noen som vet hva 2,5 tdi automat forbruker i forhold til manuell kasse? Jeg antar at det går med mer suppe i en automat?

Er forresten automatkassene solide?

roadmaster wrote:Er forresten automatkassene solide?

Om du søker så er jeg helt sikker på du finner poster som omhandler dette...

Men det korte svaret er: NEI!!

Det går mer suppe i automat, ca 1dl pr mil.
Skal du kjøpe, hold deg til manuell hvis du kan.

Automat kassa holder ca 100-140 000 km hvis du ikke gjør noe.
Tar du godt vare på den, og ikke drar henger, holder den lenger.(se i forum fra tidliger diskusjoner)
Derimot har du et problem med kassa er billigste alternativ dette:(i følge mine undersøkelser)
Ta ut kassa
send den til dette firmaet. http://www.automatgear.no/documents/93.html
Da får en overhalt og forsterket kasse, samt bedre garantier en ei orginal.
Dette vil koste deg noen dager i bilhallen din, samt 30-40 tusen.
Du har da ei kassse som holder mye lenger en ei orginal, samt at du da kan dra henger.(hvis du har montert ekstra oljekjøler)

Dette vet jeg av erfaring fra min egen bil.

Jeg synes at 1 års garanti for en dyr ovehaling er for dårlig. jeg hadde krevd minst 5 år da en overhaling til 40,000 må holde mer enn et år.
Møller gir 5 år.....hvordan ka noen si at Automatgear gir bedre garanti?

Beklager men det står nu tydelig 2 års garanti ved oppgradering.
I tillegg etter telefonsamtale kunne han gi garanti for at en kan trekke henger/vogn.
Lokale merkeverksted skulle ha 70 000,- for kasse med jobb.
Regnestk er da enkelt. Halv pris, samt forsterket utgave.
Det er jo selvfølgerlig opp til hver enkelt og avgjøre hva en vil. Dette er min oppfattning. Men etter mine undersøkelser er det svært få som vil ta i disse kassene, og alle begrunner det med at di er underdimensjonerte til denne bilen, og at di trenger ekstra kjøler.

Jeg bruker mindre drivstoff med min automat enn andre bruker med sine manuellkasser. Jeg har flere ganger kjørt ned på 0.60. Og på ren bykjøring ligger jeg på i underkant av 0.76.
FMA viser at snittforbruket de siste 1000 km er 0,72. Og da kjører jeg 30 km til og fra arbeid hver dag. Kaldstart, EBER og noe tomgangskjøring er innberegnet. (Vet ikke om eberen er med i regnestykket, men lar den komme med.)
Har kjørt fra Borås til København med snitthastighet på over 110 km/t med forbruk på 0.8

Men uansett, jeg kunne ha tenkt meg manuellkasse, bare for at den er mye mer holdbar. men det er en drøm å kjøre automat på disse bilene.

Gammel tråd dette, men fortsatt aktuell tenker jeg.. Bilen min er en T4 Multivan 2,5 TDI 102

På vårparten kjøpte jeg nye sommerdekk av merke Hangkook med dimensjon 215/60-16 last: 99 (hastighetsdekk V merket) Gjorde samtidig en 4-hjulskontroll på bilen da og den hadde avvik. Før de nye dekkene kjørte jeg på Michelin Energy, samme dimensjon. Typisk gjennomsnittlig forbruk lå på 0,75 l/mil. I hele sommer har bilen gått på gjennomsnittlig 0,6-0,65, altså en formidabel forbedring. I tillegg er dekke mer lydløse og bilen langt mer komfortabel å kjøre.. Noen andre med slike erfaringer?

mvh
lassemann

hadde Michelin Energy på V70'en og forbruket gikk opp og dekka var gone etter 2 somre. verre møkkadekk skal en lete lenge etter.

Jeg kommer ikke under 0,8 med pen blandet kjøring. Under harde akselerasjon, ser jeg litt svart røyk. Er det normal?

Yep, pådrag blåser ut skjiten bakover.

Har du forbedret effekten i motoren, vil sotinga være enda mer markant - og det selv om man kjører dyserens og motorrens sammen med dieselen. -Har jeg blitt fortalt

california wrote:hadde Michelin Energy på V70'en og forbruket gikk opp og dekka var gone etter 2 somre. verre møkkadekk skal en lete lenge etter.

Da er vi iaf enige om at ME aldri kommer tilbake til bilene våre Mine ble også raskt slitt ut og bilen føltes tung på rattet. Hankook derimot er foreløpig det beste sommerdekket jeg har hatt på T4, og noen dekk har det jo blitt siden 2002. Rimelig var det også og det er jo bare bonus..

mvh
lassemann

Indian wrote:Jeg kommer ikke under 0,8 med pen blandet kjøring. Under harde akselerasjon, ser jeg litt svart røyk. Er det normal?

Det var høyt forbruk synes jeg. Verksmesteren på verkstedet jeg bruker har lang erfaring med T4. Han fortalte meg at han justerer dieselpumpen litt annerledes enn det som er standard. Ikke spør meg hva han gjør, men første gangen jeg benyttet han til regrem/pumperemskifte var bilen ikke til å kjenne igjen etterpå. Mye mer sprut i motoren og lavere drivstofforbruk. Motoren gikk også mer uanstrengt.

mvh
lassemann