vwbus.no

Syns reg.reima virker for langt fram (mot bak luka) i drift.
Lurer på om dette er mulig å justerer....?

Eneste mulighet for å justere hvordan registerreima sporer på reimhjula, må være å justere vinkelen dieselpumpebraketten. Reima vil gå mot svingningsdemperen på veivakselen eller kantene på strammehulet slik at den ikke kommer for langt ut eller inn. Hvis den sporer helt galt så kan den slites smalere og smalere, og den ryker sikkert når det bare er halve bredden igjen. Jeg har sett noe slikt på en eneste bil for mange år siden, en '96-modell Audi A4 TDI som var nesten ny. Men dette er ikke noe vanlig problem. Reima trenger ikke å ligge midt på reimhjulet på kamakselen. Hvis reima ser like hel ut så bør du ikke gjøre noe med dette. Du må demontere dieselpumpa for å komme til festeboltene på pumpebraketten. Og du er nødt til å prøve deg fram med forskjellige plasseringer, kanskje file opp festehullene i braketten. Er det mye grå fiber og "ull" som er slitt av reima inni registerdekselet? Hvis du er i tvil om dette er riktig så bør du sjekke reima ganske ofte, gjerne måle bredden og se om den blir smalere. Men ikke reparer noe som er i orden.

Finner ikke igjen bildene som vwooosh la ut av tannreima si, men de levnet ingen tvil om at noe er galt

Tur-Bo wrote:Finner ikke igjen bildene som vwooosh la ut av tannreima si, men de levnet ingen tvil om at noe er galt

Ja jeg slettet dem fra mobilen min igår kveld, men det er akkurat som du beskriver. Det har alltid vært 'ull' inni dekslen så lenge je har hatt bilen, og nå sleit reima seg ned til en bredde av en 6 - 7 mm..! før den hoppet over et hakk....og før je kjørte den hjemme 2mil... (Tror kanskje bilde i den opprinnelig tråd er sletta nå).
Jeg må si også...pumpen har vært bytta flere ganger iløpet av det siste år før je fikk tak i en pumpe som var i orden, og nå er det en lekkasje på denne også, så denne skal av og byttes alikevel, da kan je ser på det med braketten osv.

Låner denne tråden litt siden jeg har et lignende problem.
Har skrudd sammen motoren min (AAZ) etter diverse utbetdringer. Problemet mitt er at registereimen ligger utenfor kanten på hjulet til dieselpumpen.
Det rare er at registerreimen ligger sentrert på sporet på kamakselen, men når reimen kommer bort til dieselpumpehjulet så ligger reimen 2-3 mm utenfor kanten. Reimen ligger også utenfor kanten på hjulet nedenfor (oljepumpen) men blir jo så holdt på plass igjen av reimhjulet på veivakselen og kantene på strammehjulet.

Har prøvd å løsne reimen og har presset reimen inn igjen på hjulene slik at den ligger sentrert, men så snart man starter motoren flytter reimen seg ut.
Motoren går fint og reimen tar ikke borti plastdekslene, men det skal jo ikke være slik, og var heller ikke slik før. Har ikke hatt av noe annet enn selve reimen og reimhjulet på veiven.

Noen som har vært borti lignende tidligere?

Så du har ikke rørt på dieselpumpen Stian ?

1,6 dieselpumpe?Da kan det bli sånn,har jeg erfart.Litt kortere aksling?

Har ikke rørt dieselpumpen nei.
Ja det er en JX pumpe, men det har jo aldri vært slik tidligere?

Heldig det gikk bra eller hva..!!

vwooosh...!!! wrote:Heldig det gikk bra eller hva..!!

Du var nok ikke så langt unna et skikkelig havari her. Men det ser ut til at det er "pels" på begge sider av reima. Det stemmer ikke så bra med teorien om at reima sporer feil. Da ville den vært slitt på den ene sida, og sett bra ut på den andre. Var reima sauset inn med diesel? Dieselen løser opp gummien i reima. Kanskje lekkasjen i pumpa er hele problemet ditt? Selv om reima sporer normalt så vil den nok vandre litt utover eller innover når den blir smalere.

Det har faktisk vært en lekkasje på pumpen det siste 2 - 3 mnd (som je er klar over) .....lekkasje på selv godset bak på pumpen.
Denne har je nå byttet til en som er ihvertfall 'tør' (i forbindelse med reima bytte).
Lurte på en ting...denne 2 delt plastik dekselen...Har denne noe formål annet en å beskytter fra skitt og vatn osv...? Den nederste delen er blitt slitt tvers gjennom av ett eller annet reg.reime. Je la merke til dette siste gang men tenkt ikke mer på det.

Bare som 'eksperiment'.....je stilte inn pumpa osv før je hadde montert veivhjulet osv og startet motoren et kort øyeblikk for å ser åssn reg.reime sporet (uten veivhjulet). Den sporet faktisk over framkanten av det store 'lederhjulet' og satt et par mm ut fra veivaksel gira..! Så je konkluderer med at veivhjulet har mye å si ndg å holde reimen bak ?.....

Var ikke helt med på det du skrev der, men forstod det slik at din registerreim også ligger utenfor kanten på reimhjulene?

Har selv holdt på litt med dette idag. Har hatt av reim og reimhjulet til kamakselen og strammehjul. Har også hatt motoren igang med kun regreim montert og reimen min drar fremdeles lenger ut enn den gjorde tidligere. Det som hjalp mest var å slakke litt på registerreimen. Ikke slik at den ble slakk, men bare litt slakkere enn jeg har hatt den tidligere, Nå ligger den 0,5-1mm utenfor kanten på reimhjulet til dieselpumpen, og blir holdt på plass av svingningsdemperen på veiven.

Har sjekket for slakk i de forskjellige reimhjulene, prøvd med forskjellig styrke på stramming av reim, prøvd utallige ganger å løsne på reimen og skyve den på plass igjen, men enda ligger den ikke helt som før. Ligger sentrert på kamhjulet, men drar seg utover når den kommer til dieselpumpen. Nå vet jeg ikke om noe annet jeg kan prøve enn å bytte reimen (selv om jeg tviler på det har noe å si...)

Her har je montert alt igjen utenom denne plastdekselen.
Du ser den nye reima har begynnt å bli slitt allerede i framkanten etter en halvtimes kjøring.....og andre bilder viser ned på veiven....Reimen sitter utenfor og oppå framkanten av det store 'lederhjulet'..som har selvfølgelig en skjærende effekt...!






Det var kanskje litt mer forklarende fram min sida med bilder.

Sikker på at reima ikke er for stram? Akkurat det samme skjedde på min, eneste jeg kom fram til som kunne ha forårsaket det var at reima var for stram...

Det kan være en mulighet Halvard . Jeg har den så stram je klarer å får til den for hånd. Je ska eksperimenterer litt mer imårrå med stramheten.

Det kan få store konsekvenser om reimen er strammet for hardt. Er den strammet for mye så vil ikke tetningene til oljepumpen få smøringen de trenger, vil slites ut og skape oljelekkasje...ut rett ved reg.reimen. Få for å bytte tetningene må du ut med motoren, ingen bønn. Akselen til oljepumpen går gjennom blokken på langs og har tetning i hver ende. Du skal kunne vri reimen 45 grader med to kraftige fingre (mellom kamhjul og pumpehjul). Reimen skal ikke være strammet så hardt at den "spiller" hvis du slår på den med fingeren.

Nei f***n...Her ser man et bilde til. Reimen er 'slak'...ser fingrene mine med den på 45 grader...men ennå kjører den oppå skjærekanten på lederhjulet med en gang.
Det kjennes ut som det er litt slak i pumpeakslingen når je tar tak i pumpegiret...kanskje det van være årsak....
Annen ting er at dette lederhjulet ser ut som om den sitter lengere inn mot moter'n en de andre girene...Skal det være noe 'pakkningsskiver' eller noe bak denne...??

Hm..er det virkelig ikke mulig å skyve reimen lengre inn? Tenker hvis du setter motoren i TDC og slakker ut strammeren. Dunker reimen pent på med en trekloss og liten klubbe? Jeg har kun byttet reg.reim en gang på 1,6 td. Ser nå i alle fall fin ut etter 16000 km. Reimen gikk på uten problemer.

Du kan jo i tillegg låse av kamakselen og løsne kamakselhjulet..det sitter på kon, så du trenger avdrager eller hammer (om du er typen). Kanskje det blir lettere å få reimen helt inn? Og så får du hvert fall timet opp kammen. Hvis du løsner kamhjulet så venter du med skru det fast til ETTER du har strammet reima. Bruk loctite på kamhjulet.

Hadde ett lignende problem med at rema ble slitt på den ene siden. her var det gjengene til strammehjulet som var blitt dratt litt ut, slik at strammehjulet sto skjevt. det førte igjen til at reima ble slitt på kanten på strammehjulet. løsninga var å ta av strammehjulet og slipe ned de gradene som var på anleggsflaten mellom motor og reimhjul. sjekk dette for sikkerhets skyld

Je får den 'inn' på riktig plas i utgangspunkt Harald, men med en gang motoren er i gang, går den ut igjen.

Ska sjekke dette Øyvin.. Har lagt merke til at dette strammehjulet sitter ikke akkurat stramt på 'spindelen/bolten, men reimens posisjon ser riktig ut på kam'n....Den går ut mot pumpen - lederhjulet - veiv.....

Som sagt ser det også ut som om denne stor 'lederhjulet' sitter for langt/tett inn på motoren...lurer på om je ska prøv å skimme ut denne littegran slik at den blir mer like/ i flukt med de andre girene....

Odelagt og nedslitt framkant på oljepumpe/lederhjulet har sikkert noe å si tenkjer je..




Framkanten på høyre.... og skarp som et teppekniv

der har du nok synderen. hvordan var anleggsflata jeg snakket om? pass på at den er helt plan før du setter på nytt løpehjul

hadde dessverre kun hjul til kamaksel liggende