Page 1 of 1

QMI behandling av motor\gir\etc..

Posted: 17 Mar 2005, 19:24
by Syncroeier
QMI

Noen her som har prøvd dette? det er altså en engangsbehandling som skal øke smøreevnen og som inneholder PTFE ellerno..

HER er en link til noen poster om erfaringer.. den ene fra en som har brukt produktet i 10 år..

hakke testa men vurderer det

Posted: 20 Mar 2005, 16:21
by WasserBoxer
Likevel:

Hvis dette var genialt - hvorfor har ikke Castrol, Penzoil, VAlvoline osv. putta detta i motorolja si?

Posted: 20 Mar 2005, 19:34
by Syncroeier
dette er jo en engangsbehandling, ikke en vanlig motorolje.. vetta f. jeg, har lyst til å teste

Posted: 09 May 2005, 15:56
by Syncroeier
Har nå kjørt med QMI behandling på 112hestern i to uker, og resultatet ble en mye roligere motorgange, og den løfteren som av og til hang på har jeg ikke hørt fra siden..

Innvendig motorvask så ut til å virke bra, det kom mye gørr ut med olja selv om den bare var et halvt år gammel..

:)

Posted: 09 May 2005, 16:52
by Bullitt
Trur jammen jeg skal prøve det sjøl.. Har en girkasse som overdøver motoren fullstendig.

TEFLON/ PTFE

Posted: 18 May 2005, 12:57
by Larsern
Dette stoffet har ingenting i en motor å gjøre. Molekylene er for store så de vil enten bli stoppet i oljefilteret eller så presser de seg plass i lager og passninger. Hørte en historie om en som hadde fyllt et teflon produkt, ny olje og filter på sin franske bil(c...greie). Etter å ha kjørt kun få killometer lyste olje lampa. Han sjekket hva som hadde skjedd. Oljefilteret hadde revna, men fyren tenkte som følger: Han hadde jo sett en demo av en motor som ble kjørt uten olje etter behandlingen........ Kjørte da til nærmeste besninstajon, satte på nytt filter og fylte olje. Startet opp, alt ok. Men jeg lurer på hvorfor revna filteret? Mulig det var et filter uten bypassventil? Gikk filteret tett av TEFLONEN???????? Ta en innvendig rens og kjøp en kurrant olje (felleskjøpet), bytt olje og filter ofte. Å kjøpe ekstreme oljer til flere hundre for literen er bortkasta penger. Poenget med oljen er å få ut forurensninger, smøre og kjøle motoren. Jeg kjører 5-7000 km på min trimma T3 med 1.9TD, skifter filter hver gang. Husk at på de fleste filter går oljen i bypass når filteret er tett. Dumt å bruke en olje til flere hundre når den er så dyr at man kvier seg for å bytte, og den går ufiltrert i motoren.......... Lykke til

Posted: 18 May 2005, 15:03
by Syncroeier
Har hørt dette jeg og, og var jo litt skeptisk.. men denne motoren er litt halvsliten uansett så det var intressant å prøve.. Har hørt en historie til ang QMI, at det klumpet seg i bunnpanna.. dette mente thorsov bil var på grunn av feil behandling, bilen SKAL ha en halvtimes tur(helst lenger) rett etterpå, og det bør kjøres innvendig motorvask først..

Jeg har vel kjørt med dette en mnd. eller så, og den praktiske forkjellen jeg har opplevd er at motoren går penere på tomgang og redusert oljeforbruk.. jeg gjorde dette etter at det var blitt varmt i været..

vetta F jeg.. den går hvertfall som en kule!

Posted: 18 May 2005, 17:07
by RZR-Jånni
På jobben bruker vi Forté og Tunap. Det er vel noe lignende greier. Har brukt det til innvendig rens av kjølesystem og motor. Det funker ihvertfall det som jeg har prøvd. Skal teste noe oljetilsetning i wbxen min. Får se hva det blir av de 2, må bare la oljenivået bli litt lavere først... :) (Gidder ikke tappe utav.. hehe..)

Posted: 18 May 2005, 20:45
by daBuzz
Noen som kan fortelle mer om innvendig motorvask? Hvordan det typisk utføres og hvor jeg kan få fatt i middelet? Bilen min tikker og vil prøve å se om det er en hydraulisk løfter som henger pga. "smuss" før jeg foretar meg noe mer drastisk.

Innvendig motorvask

Posted: 26 May 2005, 12:41
by Larsern
På Bilekstra har de Comma sin rens. Har brukt den på flere motorer. Ser ut til å funke. Vet og om folk som slår på et par- tre liter diesel og lar motoren rusle på høy tomgang før de skifter olje og filter. Problemet med løftere og annet er at folk bruker feil olje eller kjører for lenge på oljeskiftet. Har åpnet motorer der jeg knapp kunnet se ventilsystemet i grøten som har dannet seg. Svart sur glye med konsistens som prim. Tror det er like mange meninger som produkter. Vennlig T3 hilsen Bjørn T

Posted: 26 May 2005, 15:55
by vibberg
Vet og om folk som slår på et par- tre liter diesel og lar motoren rusle på høy tomgang før de skifter olje og filter.
men ikke på bensinmotor vel? :shock:

Posted: 26 May 2005, 22:58
by Syncroeier
han hellte det vel på i olja for å løse opp drit, det er visst noe diesel kan brukes til.. :wink: :lol:

Posted: 27 May 2005, 16:38
by t21500

Posted: 30 Jul 2005, 18:18
by sklepp
vibberg wrote:
Vet og om folk som slår på et par- tre liter diesel og lar motoren rusle på høy tomgang før de skifter olje og filter.
men ikke på bensinmotor vel? :shock:
joda, det skal gå ann å helle igjennom oljesystemet med diesel, men er det noen her som kan bekrefte om dette funker for bensinmotorer også? Har en gammal dieselmotor selv, og der kjører jeg igjennom med en liter diesel. Etter jeg har kjørt igjennom motoren med diesel istedet for olje, og deretter tapper dieselen og fyller på olje igjen, - så går motoren somen kule..