vwbus.no

Hei
Leser på forumet at en del problemer er oppstått etter motorvask og i manualen står det at motorvask kun skal utføres på VW verksted.
Hva er det som er så kritisk?
Hva er det viktig å dekke til under en slik behandlig?

jatta

Det som MÅ dekkes til er vel dynamo !
Ellers vil de fleste kontakter være godt nok sikret ved at det litt syrefritt fett/vaselin i tetningene.
Men. Det beste er vel egentlig å vaske motoren med børste og litt parafin/avfetting, og deretter skylle av med vannslange..
Da slipper man som oftest 90% av problemene som kan oppstå ved høytrykksspyling.
Gjør det mens motoren er varm, så løsner skiten lettere,,
Sørg også for at fett og skitt ikke kommer inn til registerreima.. Da kan den vistnok klare å hoppe over noen tenner, hvis man er uheldig nok..

Det spørs vel hvilken motor du har. Jeg har den primitive 2.4d motoren. Den har jeg tatt flerfoldige motorvask på.

Det jeg har fått meg av forarbeid for å ta motorvask på denne motoren er å dekke kupeluftfilter eller kupeluftfilterinntak. Man må også gjøre dette på kald motor.

Det jeg bruker å gjøre er å bruke en eller annen form for avfetting. Gjerne crc sin motorvask på aerosolboks. Sprayer rundt i motorrommet fra oversiden på der det ser skittent ut som gjerne er hele motorrommet. Er det noe olje eller lignende som sitter litt ekstra bruker jeg en liten kost eller felgbørste på områdene og gnikker det rent. Deretter spyler jeg av med høyttrykkspyler og passer på å ikke holde så altfor nært.

Avfettinga bruker som regel å legge et grått belegg på plastikken. Dette bruker jeg turtle wax wet'n black på, sprayer på og tørker det av. Dette bruker jeg på alle plastikkdetaljer og slanger også de som ikke er svarte.



Her er et resultat fra den ene vasken. Det bruker som regel å ende opp med å se slik ut etter hver motorvask... Det ser bra ut lenge også. Det er kanskje litt for blankt for noen sin smak, men jeg synes det ser bra ut. Det finnes sikkert plastikkrens som fungerer bra som gir en matt finish.

Ellers har jeg aldri hatt problemer med motorvask på min bil, men hadde jeg hatt TDi ville jeg nok være litt mer forsiktig!

Bilen min ble vasket av Møller netter brannen og det ble brukt noen måneder med feilsøking på høy bensinforbruk.....jeg tok bilen hjem til slutt og oppdaget at luftfilteret var mettet med vann etter motorvask.

Meget pent,vw&saab!!!!! Har høytrykkvaska motoren på di fleste bilene mine.Volvo 240 fikk problemer med vann i fordeler.Tørk ut og puss stiften ren.Toyota det samme.Caravellen har ikke fått noe problemer.Men det lønner seg å være litt forsiktig.

Bare man unngår kaldt vann på varm motor, og likedan varmt vann på kald motor så går det meste bra. Og unngå alt for høyt trykk på vannet...
Skrellet lakken av en hel Caterpillar 980C i mørket en gang. Manglet utelys, og skulle gjøre ren maskinen. Syntes jo aldri at den ble ren, så jeg spylte og spylte. 170 bar og 95 grader gjør vei i vellinga på lakken...

Har hørt at noen(Den berømte NOEN) skal ha spylt i stykker topp-pakningen på bilen med høytrykkspyler, men om det går an, se det vet ikke jeg.