vwbus.no

Har tenkt å bytte slange mellom bremseveskebeholder og clutchpedal, korleis gjer ein dette, er det berre å fjerne slange å få på ny fortast mogleg slik at ikkje all bremseveske renn ut av beholder? Må vel lufting til etterpå, er det lik teknikk som på bremser, pumping på pedal medan ein person styrer lufteventil?

Hvis det er samme patent på din 97 som min gamle 94 modell så får du ikke pumpet opp trykk med clutch pedalen.
Åpner du ventilen så blir clutchen helt slapp
Jeg brukte vakuum på lufte nippelen og luftet til jeg fikk igjennom ny bremse væske.
Tror det beste er å kjøpe seg en bremselufter som kobles til bremsevæskebeholderen. En slik en som kobles til luft slik at du får overtrykk i anlegget.

Edit. Her er en slik lufter http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... cts_id=816

http://www.bilxtra.no/butikk/?ItemId=3300
Har en slik lufter, funker meget bra. Bruker som regel lufttrykk rundt en bar i et reservehjul for å mate den. Brukte den på en bil til en kamerat sist uke og sprengte beholderen, viste seg å være oppimot 6 bar i det hjulet vi brukte da!!
Gjengene på lokket her har passet på alle biler jeg har prøvt den på til nå. Har vel ikke prøvd amcar, vet ikke om de kjører annen standard.

Hvis du skal skifte tilførselsslangen fra beholderen ned til hovedpumpa for clutchen så er det ikke sikkert du trenger å lufte i det hele tatt. Bare ikke rør clutchpedalen før du har fått på den nye slangen og fylt opp tanken med bremsevæske. Vent gjerne noen minutter etter at væska er fylt på. Hvis du beveger på pedalen uten at det står væske inn på hovedsylinderen så vil du suge luft inn i sylinderen, da er det kjørt. Men hvis du lar den være i ro til du har etterfylt væske og luftboblene i slangen har steget opp i tanken, så kan det hende at du slipper luftinga.

Det er forsåvidt litt forskjell på slavesylinderen på '94-modellene og '97 TDI. TDI har slavesylinder og utløserlager bygd sammen i en enhet. Det kommer et lite rør med en luftenippel på ut av clutchhuset. Hvis du blir nødt til å lufte så tror jeg nok at det skal være mulig i de fleste tilfeller å lufte begge disse typene med å pumpe på pedalen. Men det føles litt annerledes enn på bremsene, siden det er mye lenger vandring på slavesylinderen enn det er på en bremsesylinder, og du jobber på en måte mot fjæra i clutchen. Det kan nok være tilfeller hvor det er vanskelig å få ut all lufta med å pumpe, og det er nok uansett enklere med en bremselufter.

Rikskringkastingen wrote:Hvis du blir nødt til å lufte så tror jeg nok at det skal være mulig i de fleste tilfeller å lufte begge disse typene med å pumpe på pedalen. Men det føles litt annerledes enn på bremsene, siden det er mye lenger vandring på slavesylinderen enn det er på en bremsesylinder, og du jobber på en måte mot fjæra i clutchen. Det kan nok være tilfeller hvor det er vanskelig å få ut all lufta med å pumpe, og det er nok uansett enklere med en bremselufter.

Jeg prøvde lenge å pumpe opp trykk ved å bruke clutchpedalen når jeg luftet clutchen på min 94 modell (AAB) med det var nytteløst. Det ble overhode ikke noe mottrykk og pedalen var like slapp hele tiden og sto bare i bunn. Tror jeg kunne ha holdt på enda og dette var i mai 2009

Jeg tror man må bruke bremselufter på clutchen på en 94 modell. På 97 har jeg ingen erfaring.

Her er enda en bremselufter http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... cts_id=113

Mange takk for gode tips, har no skifta slange, rørte ikkje clutch pedalen under arbeidet, ingen lufting, clutchen virker like bra som før. Men var selfølgelig uheldig då eg skulle dra av gammel slange nede ved pedalen, drog ut heile slangenippelen or clutchpumpa, fekk den på plass trur eg, litt usikker på kor langt ned den skulle i pumpa. Er det nokon der ute som har eit bilde eller teikning frå manual som viser dette?

Noen bilder her, men de viser ikke denne slangestussen skikkelig. Den skal vel bare stikkes på plass i en gummiforing slik at den sitter? Omtrent på samme måte som bremsevæskebeholderen sitter i hovedpumpa til bremsene. Så lenge det ikke lekker ut noe bremsevæske tror jeg ikke det spiller noen stor rolle.