vwbus.no

Fikk her om dagen ei gul oljelampe mens jeg kjørte, et pip på noen få sek og vedvarende gul lampe.
Når jeg slår på tenninga så ser jeg først den røde som man skal og noen sek etter den slukker så kommer det et pip og gul oljelampe igjen.
Søkt litt på forumet og ser det er nevnt den bryteren under panseret men ikke funnet sammenheng.
Ser ut at ene pinnen er brukket i kontakta, så både bryter og kontakt må byttes, er det dyre deler?

Kontakten koster ca 75.- og tar deg maks 10 minutter å bytte. Fra du går fra kassa på Møller og til du har gjort jobben på parkeringen utenfor...
Men sjekk nå for all del at det er olje på motoren med en gang!

Gjorde dette for ca 1 år siden.

den bryteren merker at du har hatt oppe panser og trur dermed du har ordnet olje og slukker den gule lampe igjen til den igjen finner ut at du har lite olje og tenner den igjen. Du kan visst og utsette varsel for oljeskift med samme prosedyre. Opp og igjen med panser...

Der Postmeister wrote: Du kan visst og utsette varsel for oljeskift med samme prosedyre. Opp og igjen med panser...

Om du kjører long life. På min står det bare antall kilometer som gjenstår før jeg må gjennomføre service. Og når denne kilometerstanden er overskredet står det SERVICE JETZT!

Jepp, og lukker du opp panser og smeller det igjen, så blir det borte ei stund. Denne bryteren er montert kun på biler med longlifemulighet såvidt jeg vet. Dvs alle norske etter 2000 mener jeg å huske. Varsle vil den gjøre uansett hvilket intervall du kjører, da føleren i bunn avgjør kvaliteten på olja di.

Takker for hjelp.
Da blir det ny bryter og ny olje + filter på den.