vwbus.no

Hei

Jeg fant denne vogna hos Møller Ålesund for et år siden. Kun 140000k på meteren, men den hadde vært en tur i skogen og plukket bær. Rikelig med blåbærlyng og småbjørk under hele bilen. Den har jo også den sløveste motoren noensinne som atpåtil viste seg å være svært glad i vann. Når bilen dro av veien var den lastet med en hel palle med hvit kattesand (ca 450 kg) og denne var pent dandert ut over ALLE plasser inni Transporteren. Denne bilen er så dårlig isolert at det føles som å sitte inni stortromma på en Iron Maiden-konsert straks den bikker 50 km/t. MEN som jeg sa til min kjære: Den har jo nesten helt nye dekk.. Og kattesanden var jo ikke brukt heldigvis. Hun delte ikke min humoristiske sans og er byttet ut i en blidere, mer forståelsesfull og nyere modell. Det ble en billig bil kan man si. Så til verket: Først skal de døde hestene ut, så skal det inn en 1,9 TDK fra en opprustet VW Vento. I samtidig skal bremser og forstilling fikses. I skrivende stund er motorene ute og står ved siden av hverandre på verkstedet. Jeg har en mistanke om at det meste må av fra TDK`n. Det er ikke mye som er likt bortsett fra blokka. Bilder kommer..

har en bekjent som har en 94/95 2,noenting stående der topp-pakkningen er gangen og som de skrur ned nå. si ifra hvis du trenger deler så kan jeg sette dere i kontakt.

Velkommen til forumet

Er bilen så bra i lakken som den ser ut til? Hvordan blir motorfester, drivaksler og girkasse i forhold til TDKen? Det er vel ikke helt "bolt-on"

Hei
Det er sikkert "bolt on" med veldig veldig mange bolter.. Jeg kan jo telle hvor mange det blir? Skal ta noen bilder når jeg holder på. Det blir vel som vanlig: Alt ligner, men ingenting passer. Motoren skal være ferdig mandag kveld, skal oppdatere tråden da..

ble litt forvirra jeg:P det var dama som ble bytta ut og ikke bilen?

OddSindre wrote:Hei

Hun delte ikke min humoristiske sans og er byttet ut i en blidere, mer forståelsesfull og nyere modell. Bilder kommer..

venter spent på hva som er yngre. motor eller dama? hehe

eg ville nå heller ha fått inn en litt støre motor. men er det noen som vet ka som er sprekest. 2,4d eller 1,9tdk? nå rekner eg med at du komer til og jazze på med litt mer diesel og ladretrykk.

royterje wrote:

OddSindre wrote:Hei

Hun delte ikke min humoristiske sans og er byttet ut i en blidere, mer forståelsesfull og nyere modell. Bilder kommer..

venter spent på hva som er yngre. motor eller dama? hehe

eg ville nå heller ha fått inn en litt støre motor. men er det noen som vet ka som er sprekest. 2,4d eller 1,9tdk? nå rekner eg med at du komer til og jazze på med litt mer diesel og ladretrykk.

En 1.9 td uten særlig med lass og 1.1-1.3 bar turbotrykk er helt klart sprekere enn en 2.4d, men 2.4 dieselen gir ikke opp så fort i motbakka.

Da er motoren på plass.

Følgende deler ble flyttet fra Transporter-motoren til Vento-motoren:
Nedre registerdeksel
Ståldeksel mellom motor og girkasse
Ståldeksel mellom motor og svinghjul
Svinghjul med clutch
Olje-pickup
Bunnpanne
Slangestuss bak på topp
Topp-deksel
Servopumpe m/ pumpehjul fra veivakslingen
Dynamo 90 amps
Rør veivhus-ventilasjon (Plastrør på turbomotor)
Wire for kaldstart
Peilepinne med rør

Endringer på blokka:
Øverste motorbilde viser tre blanke felt til venstre på blokka. Disse hullene ble borret opp og gjenget til 10mm/1,5mm.
Dette er til høyre motorfeste.
Borre hull til peilepinne-rør bak på blokka.













Arbeid som gjenstår:
Downpipe kappes under flexi-rør og sveises sammen med orginal-anlegget. Det treffer ganske bra.
Koble opp ledninger og rele til turbo / dieselpumpe.
Finne plass til en s h v æ æ r intercooler.

Og: Ja dama ble bytta ut..

passater (den 88mod typen) har et bend ut av turboen som passer rett på dovnpipen som er org i transå. det samme har golf2.

hehe, yngre damer er veien å gå!:)

fint prosjekt du har gående da!

OddSindre wrote:
Hun delte ikke min humoristiske sans og er byttet ut i en blidere, mer forståelsesfull og nyere modell. Det ble en billig bil kan man si.

He he... Hvordan greide du å bytte ut dame-versjonen til ei mer forståelsesfull/nyere modell samtidig som det står en 1,9D Transporter som reparasjonsobjekt på tunet??!

(når ble en slik bil en "damemagnet"? )

CarlOtto wrote:

OddSindre wrote:
(når ble en slik bil en "damemagnet"? )

Det lurer jeg også på! Hadde fire damer (medstudenter) med i bilen fra Stord til Haugesund, og opp igjen i min T4 1.9TDK i vinter. De ble vel ikke akkurat imponert der vi lå og samlet lastebiler bak oss i 60 opp Bømlafjordtunellen...

Glad jeg har fått byttet den ut i en TDI

Sløkkas wrote:

CarlOtto wrote:

OddSindre wrote:
(når ble en slik bil en "damemagnet"? )

Det lurer jeg også på! Hadde fire damer (medstudenter) med i bilen fra Stord til Haugesund, og opp igjen i min T4 1.9TDK i vinter. De ble vel ikke akkurat imponert der vi lå og samlet lastebiler bak oss i 60 opp Bømlafjordtunellen...

Glad jeg har fått byttet den ut i en TDI

Ja det er nok akkurat det som skal til...