vwbus.no

Hvor mye skal en turbo på en 2.5 tdi 97 mod 102hk lade ved forkjellige turtall?

Turbotrykket er ikke nødvendigvis proposjonalt med turtall, med med belastningen (nM) på motoren.

Turboens trykk kan man, til en viss grad si, er proposjonalt med mengden diesel man sprøyter inn i motoren.
Mer diesel=mer eksos=mer turbotrykk.

Dersom du står stille og ruser bilen til 2000 o/min, så vil det forbrukes lite diesel, og turbotrykket vil bli lavt.
Dersom du belaster motoren, dvs kjører i konstant hastighet med 2000 o/min, så vil turboen gi et gitt turbotrykk.
Hekter du på en henger, og prøver samme øvelsen, vil turbotrykket være større (også mengden diesel). Dette med mindre du har maks turbotrykk allerede ved første øvelse.

Turboen min yter 0,95 barg, dvs 0,95 bar overtrykk ift atmosfære, ved maks arbeidstrykk.
Dette trykket kan jeg oppnå allerede ved 2000 o/min dersom riktig belastning, pådrag og gir velges.
Jeg registrerer at turboen begynner å gi overtrykk ved 1750 o/min. Under 1750 o/min, så har det lik null effekt

vidar_78 wrote:Turbotrykket er ikke nødvendigvis proposjonalt med turtall, med med belastningen (nM) på motoren.



Turboen min yter 0,95 barg, dvs 0,95 bar overtrykk ift atmosfære, ved maks arbeidstrykk.
Dette trykket kan jeg oppnå allerede ved 2000 o/min dersom riktig belastning, pådrag og gir velges.
Jeg registrerer at turboen begynner å gi overtrykk ved 1750 o/min. Under 1750 o/min, så har det lik null effekt

Er det staget på wastegaten som bestemmer dette?
Er det så enkelt som å justere på staget?
Min kicker inn litt sent, ca ved 1950-2100 omd.

Hvilken plass på vagcom man man sjekke turbotrykket?