vwbus.no

Posted: **22 Jan 2010, 06:59**

Hei.

Var og såg på ein "ny" bil forleden og har noen små enkel spørsmål:
Bilen er en 2000 TDI Caravelle. Det er "videreslagsbil", så eier hadde litt lite info.

1: Mellom klimaanleggets styrepanel og radio stod en liten sort dings med display og to knapper -er dette en enkel styring til dieselvarmer eller kupèvarmer (var en klokke i displayet)?

2: Bilen hadde plastmatter, og ikkje tepper inne. Ser det praktiske med dette, men forventet teppe i en slik bil. Hvorfor er det ikke tepper (kjip utgave, eller et valg fra første eier) ?

3: Bilen er minibuss med langsgående seter m/magebelter bak - byr dette på problemer ved omregistrering til personbil?

4: Fjernstyt sentrallås feilet på skyvedør og fremdør. Kan dette være så enkelt som fryste låser etter bilvask, eller kan eg regne med ledningsbrudd?

5: En liten prøvekjøring fikk bilen "fort" opp i temperatur - er det et bra tegn på at dieselvarmer virker?

Link til bilder kan sendes på PM.

Posted: **22 Jan 2010, 08:34**

1. Parkeringsvarmer antagelig, test den.
5. Ja. Men det beste er vel å starte bilen kald og så gå ut å kjenne på om det kommer varm luft/eksos ut av dieselvarme potta, sitter ved venstre forhjul.

Posted: **22 Jan 2010, 08:42**

DoKa72 wrote: 3: Bilen er minibuss med langsgående seter m/magebelter bak - byr dette på problemer ved omregistrering til personbil?

Så lenge bilen er typegodkjent for dette (noe den skal være) er det ikke noe problem. Jeg har samme seteløsning og omregistrerte til personbil i 2007, uten noen problemer. Fyren på biltilsynet skrøt til og med uhemmet av fabrikanten av magebeltene, var veldig bra mente han.. Han brukte 4-5 minutter på å titte bak i bilen før det var OK.

DoKa72 wrote: 4: Fjernstyt sentrallås feilet på skyvedør og fremdør. Kan dette være så enkelt som fryste låser etter bilvask, eller kan eg regne med ledningsbrudd?

Brudd i ledningene på døra er et vanlig problem, så usannsynlig er det nok ikke.. Du kan enkelt løsne "gummibelgen" over ledningene fra dørsiden og ta en titt på ledningene. Nytt ledningssett koster 1500 kr +-, alternativet er å skjøte de ledningene med brudd. Jeg har akkurat loddet om alle 31 ledninger på førersida denne uka.

Posted: **22 Jan 2010, 08:46**

1. Med 2 knapper høres det ut som et defaur. Mitt ur for å styre Eber (parkeringsvarmer) har 4 knapper.

Posted: **24 Jan 2010, 09:44**

Når starter galvanisering av karosseri på disse bilene?

Posted: **24 Jan 2010, 10:24**

MusicMan wrote:1. Med 2 knapper høres det ut som et defaur. Mitt ur for å styre Eber (parkeringsvarmer) har 4 knapper.

Stemmer det MisicMan

Men det ble på 90'tallet levert eber mini-ur med to knapper!

Posted: **24 Jan 2010, 11:06**

DoKa72 wrote:
2: Bilen hadde plastmatter, og ikkje tepper inne. Ser det praktiske med dette, men forventet teppe i en slik bil. Hvorfor er det ikke tepper (kjip utgave, eller et valg fra første eier) ?

-Ofte at Taxi hadde dette har jeg sett. Sikkert pga enklere vedlikehold/vask. Og sikkert bestillt spesiellt.

4: Fjernstyt sentrallås feilet på skyvedør og fremdør. Kan dette være så enkelt som fryste låser etter bilvask, eller kan eg regne med ledningsbrudd?

-Sjekk kontakta i B-stolpen høyre side og den i skyvedøra. Hender de svikter. Spesiellt den idøra.
-Fordør kan være driver. Hender de hopper over inni. Kan fikses. Ledningsbrudd som nevnt er og ofte feilkilde.

Posted: **25 Jan 2010, 10:41**

Takker for alle svar.

Bilen (finn kode 20626062) er ikkje lengre aktuell for oss.

vwbus.no

2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp

Re: 2000mod Caravelle - noen spørsmål før kjøp