vwbus.no

Noen i et annet forum påstår at det ikke lenger er påbudt med egen bryter for 1000-metere? Noen her som vet hvor dette eventuellt står skrevet?

§ 28-4. Lysutstyr som bil skal ha (Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for kjøretøy som omfattes av § 28-1)



FJERNLYS

1. Bil skal ha enten to eller fire lykter som gir hvitt eller gult fjernlys.
1.1 Lyktene skal tilfredstille minst ett av følgende krav (Lyktene kan være merket i kombinasjon med nærlys):
a) Være E-merket med symbolene R (ECE-reg.nr. 1), SR (ECE-reg.nr. 5), HR (ECE-reg.nr. eller HC/R eller HC (ECE-reg.nr. 20), hhv. serie 01/03/02/04/02, tillegg 3/-/2/4/3/, rettelse 1/1/-/-/.
b) Være e-merket med symbolet R i henhold til direktiv 76/761/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/517/EØF.
c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b.
1.2 Lyktene skal være slik innstilt at de belyser vegbanen minst 100 m fremover.
1.3 Lyktene skal være koblet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Dette krav gjelder dog ikke ved bruk av lyshorn.
1.4 Fjernlyset skal være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når fjernlyset er tent.
1.5 Lykter for fjernlys skal være plassert foran på bilen og slik montert at lyset ikke er til sjenanse for sjåføren verken direkte eller indirekte gjennom innvendige - utvendige speil og/eller bilens øvrige reflekterende flater.
1.6 Lyktene kan tennes enten samtidig eller parvis. Ved skifte fra nærlys til fjernlys skal minst to lykter for fjernlys tennes. Ved skifte fra fjern til nærlys skal alle lykter for fjernlys slukkes samtidig.


Alle kan tennes samtidig, altså ikke krav til bryter, men det anbefales.

Takk for svar!

Kan jo være kjekt å ha noe å referere til hvis eller når man blir stoppet, eller er på EU-kontroll, ikke alltid alle som er oppdatert på alt!

MEN....det er snakk om 3 meter ekstra ledning og ei brytr på til saman kanskje ein hundring som gjer at du kan skru av tusenmetringane dersom du feks skal kjøre i tett snødrev eller tjukk tåke.

Har sjølv måtte ty til dette to gangar etter at eg sette på ekstralys på caravellen.

Altså eion situasjon der vanleg fjernlys gir betre køyrelys enn både nærlys og fjernlys med ekstralys innkobla gjer.

Råd herfrå er å instalere ein liten brytar...

Ikke for å kverulere, det er jo bare bittelite ekstra jobb å trekke en ledning inn i kupeen og sette på en bryter, men jeg tror ikke jeg i løpet av mer enn 34 år med førerkort har vært borti sånn værforhold som Tæff beskriver her, i tett snødrev eller tåke ser du ikke bedre med kun bilens originale fjernlys, det enseste som hjelper hvis du ikke har bra tåkelys, er å sette ned farten og kjøre med nærlys.

Er det egentlig lov med fjernlys på taket ?

Tur-Bo wrote:Er det egentlig lov med fjernlys på taket ?

Lysa skal være montert i bilens front, dvs takmontert er kun tillatt på lastebiler som har tilnermet loddrett front, mener jeg å huske.

Livar wrote:

Tur-Bo wrote:Er det egentlig lov med fjernlys på taket ?

Lysa skal være montert i bilens front, dvs takmontert er kun tillatt på lastebiler som har tilnermet loddrett front, mener jeg å huske.

Eller på en T3 som jo også har en tilnærmet loddrett front Venter nemlig på et par veldig små led-lykter med til sammen 1800 lumen i "spot" versjon som er på vei i fra USA. Ser for meg at de ville sitte som støpt innefelt i westfalia taket.

Både T4 og T5 amulanse har innfelte ektralys over frontruta...

Min erfaring med tett snødrev, er at gule lys er mye bedre. Men kan ikke huske å ha sett gule lys i tusenmetere

Biltema har noen som gir gulaktig lys.Di syns jeg var bra i regn/snø.Syns og det er greit å kunne skru av ekstralysa.Det er min erfaring.I tett snø eller tåke er det greit.

Også er det jo tøft med knapper.



Jeg liker iallefall og kunne "sjonglere" med hvilke lys jeg vil bruke..

Livar wrote:

Tur-Bo wrote:Er det egentlig lov med fjernlys på taket ?

Lysa skal være montert i bilens front, dvs takmontert er kun tillatt på lastebiler som har tilnermet loddrett front, mener jeg å huske.

Noen unntak finnes tydeligvis:

solrikioo wrote:Også er det jo tøft med knapper....

Jeg hadde en flyinstruktør som sa han ville bli flyger fordi han like å skru på knapper! Dårlig unnskyldning, hvorfor ikke da bli lydtekninker i et lydstudio?? Forresten, han fly i SAS nå.

Det er tøft med knapper, enig der!

steinn wrote:

solrikioo wrote:Også er det jo tøft med knapper....

Jeg hadde en flyinstruktør som sa han ville bli flyger fordi han like å skru på knapper! Dårlig unnskyldning, hvorfor ikke da bli lydtekninker i et lydstudio?? Forresten, han fly i SAS nå.

Det er tøft med knapper, enig der!

Sannsynligvis for det meste av arbeidet i lydstudio foregår på PC eller mac nå...