vwbus.no

Da har det blitt enda en bil

Ble handel med en SIKA Syncro i dag. Hentes og stilles i hagen sammens med de andre.

begynner å bli fullt der nå, og må nok se meg om etter annet sted for vinter forvaring. Noen som har plass i nærområdet så si ifra.

Veldig kort om bilen, -88 SIKA Syncro, 2,1l, sperre bak, litt små skabbig, men ikke noen nevneverdig rust. Mil ca 180000, gearboksen ble resaturert av Møller ved ca 140000, men det er den som er det store problemet , 3 gir tar ikke når en slipper klutsjen, og 4 gir får en ikke inn. Øvrige gear fungerer ok. Satser på at det er overføringen som krangler og ikke kassa.

Bilder kommer seinere.

Just nå legges planer på hvordan en skal forklare en 5 bil i hagen.

P.S MB 230 TE er til salgs

så var du som kjøpte den ja... har gått i noen dager pg vurdert og vurdert... men da slipper jeg tenke mer på det..

Jepp

håper du har en god forklaring til dama, ellers ser jeg for meg at det snart blir mye nye anonnser i biler selges tråden... evt spørsmål om noen har leilighet til leie.. he he he

he he ikke noe probs med bolig da hu bor for seg og jeg for meg , så da koker saken i worst case ned til bil eller dame. Og da blir vel valget enkelt eller

Du får håpe at ho ikke er inne og leser på forumet. Er noen som har brent seg på slikt før

Gratulerer med (nok en) kul T3. Får vi se bilder?

TaigAGreEn wrote:Du får håpe at ho ikke er inne og leser på forumet. Er noen som har brent seg på slikt før

Gratulerer med (nok en) kul T3. Får vi se bilder?

He he skummelt dette med åpne forum


Bilder kommer, har kun noen kveldsbilder i dårlig lys enda.



Men et spørsmål.


Begge sidelukene sitter fast! Dvs får ikke åpnet dem ved å trykke på knappen som er langt inntrykket. Hvordan står låsesylinderen når den er åpen horisintalt eller vertikalt?

Knappene sitter bomfast og tør ikke vri for mye med nøkkel.


Finnes det en lur måte å komme seg inn på uten å brekke?

Har du rett nøkkel?

Vri (med-urs, tror jeg), og så skal luka være åpen...dra i den lille bøylen hvis luka "sitter" i pakningen".

Slissen skal normalt sett ligge horisontalt.

Noen kjappe bilder i mørker

Er en 2,1 bensin, sperre bak, servo

NMT antenne

ingen knapp på sidelukene.. åpnes kun ved å sette inn nøkkelen og vri medurs..

Da har jeg fått begynt å se på giringen. Konstaterer at girspaken slår i vensterkanten på boksen på undersiden spaken når en prøver på 3 og 4 gir. Ser også ut til den slår i styringen på vensterkanten. Kan spaken ligge for langt ned?

Skal få losset den lange overføringen i morgen for å se om det går å gire. Bare får loss akslen først!!

Har nå diff med sperre liggende, så vi krysser fingra for at det ikke er annet en justering som må til

Har fått sjekket kassa og prøvet å justere, men med lite hell. Fortsatt problem med både 3 og 4 gir. Er også litt problem med di girene når akselen er løs og en girer rett på føringen.

Har ordnet med annen girkasse så da blir det et totalbytte av drivlina med både kasse og framdiffen.

Syncrokassa har en svakhet i syncroniseringen mellom 3. og 4. gir, så det kan hende den er gåen. Tror feilen ble fikset i 89 så kasser etter det burde ikke ha det problemet.

Vært litt dødt her en stund, men det går så saktelige fremover. Samler deler og legger på høg.

Nå er hele drivlinen klar til å skifte, ordnet med nye lemmer og luker. Men det er Dj... kaldt å ligge ute


Noen bilder fra før noe er gjort og før snøen kom

Da er vi igang med å få skifta girkassen, så håper vi at alt fungerer til Vintertreffen.


Fikk satt på nye dekk men må ha tak på spacere for å få dit de store 235 dekkene,

Men går bra med 225 dekk også

Er det ikke mercedes felger som er på de største hjulene ? trodde ikke de behøvde spacere for å gå på.

Det er MB felger ja, ET 37. De gikk rett på min syncro uten spacere, skrubbet bare litt i bakkant av forsjermen. Jeg brukte originale muttere, men anbefaler at du finner noen med liten kule. Tror du må modifisere postbuene også.

Har ikke prøvet framme kun bak og der tok de i bærearmen, så jeg må få dem ut litt. Skjerm bak gikk fritt

De tok ikke i børearmen da de satt på min bil, men det var veldig trangt der, bare et par mm klaring til armen. Ser det er mye individuelle forsjeller på bilene, på den nye sikaen til rapid tok ikke dekkene i forsjermen, den har BFG AT i samma dimensjon.

Innpress på felger... Det har jo mye å si da...

hjulene ducce999s har er mine gamle så inpress er det samme

ja da har en brukt litt tid i gode venners lag og begynt operasjon girkasse. Alt gikk lett som en plett, frem til at bolten til starteren skulle av.
Da fløy tiden, lurer på hva i h...... dom tenkte på når de pressa alle ting rundt mutteren. Trangt er bare fornavnet.
Men men etter litt tid så ble den løs og da skulle det bare være å skramla ut kassa. Ha ha, gjett om det gikk da. Nedre høyre bolt har erget fast , etter bendning, skaking, slåing, tilrop til både høyere og lavere makter, så ville den ikke komme av.

Men men skam den som gir seg, på den igjen på onsdag efta. Av skal den

Takk for hjelpen så langt gutter, ser frem mot en hyggleig aften i morgne og

de boltene setter seg no inn i helvetes godt fast når de førs setter seg ja, har hatt det problemet på begge 2,1 syncroene jeg har plukka ut motor av. Prøv å feste en jekkestropp type stor til girkassa og se om du får dratt den av sånn. Eventuelt kan du plukke ut motoren også, da kan de skilles fra verandre litt lettere.

tenker vi setter en stropp til kassa jeg og andre enden til en anna sikasyncro...

husk at motorn skal være kvar i min Sika