vwbus.no

I et par måneder nå har jeg sett meg om etter en grei T3. Jeg har vel fått tak i en. Det som har overrasket meg, er noen svar jeg har fått på fullt kjørbare og greie T3'ere: - "Solgt til Afrika!" har jeg fått som svar ved et par anledninger, så sent som i dag på en rimelig T3-bil som jeg ringte på.

Betyr det at folk kjøper opp ok T3'ere og sender dem ut av landet? Hvis det er riktig, så bør nok bussfolket passe på! Med slik handel forsvinner disse bilene ut ganske så kjapt. Den siste jeg spurte på var solgt på noen timer. Her gjelder altså å være kjapp. Det verste er jo at det er de beste som forsvinner. Russebiler blir igjen. Vi sitter altså igjen med "skrap".

Heldigvis har jeg fått tak i et greit objekt nå; samtidig som det nesten ikke er T3 å se på veiene. Men har andre fått noen slike "Afrika-svar" når det ringes på blant annet T3?

De har jo allerede shippet nesten alle gamle HiAce som fantes til Afrika (og takk for det), så nå går vel turen til våre kjære T3er

Har en kjenning som jobber som speditør, og tar seg av mye slikt, han sier bilene blir fyllt opp med PCer, plasmaskjermer, og mat, og sendt med båt til slekt i Afrika.

SERIØST ! ???

Dette er da ikke noe nytt, kassebiler er gull i Afrika, de blir brukt til alt som tenkes kan med bil.
Står noen artikler om dette i aviser rundt omkring, med jevne mellomrom.

"Ola's bil" som er en av de lokale hoggerne her i distriktet sender de aller fleste T3 til Afrika!!! Umulig å oppdrive deler hos han...

En venn av meg hadde en opprustet 1987 Hi Ace i Trondheim. Beholdt den en vinter i håp om høyere vrakpant over nyttår. Så ringte på døra og en mann lurte på bilen som sto i gårdsplassen uten skilt. Han ville gi 16,000 og økte den til 25,000 da kameraten min sulle vente til våren.
Denne bilen er i Nigeria i dag som buss.
bensin biler har mer verdi i Nigeria enn diesel biler og diesel biler blir bygd om til bensin.

Ganske merkelig. Denne bilen stod tilsalgs i Brumunddal for 8500 kroner denne uka og ble solgt på et lite blunk. Jeg fikk beskjed om at den var på vei til Afrika og at den var solgt. Da stod denne annonsen:

http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... 763419.jpg

Så i dag ha den dukket opp igjen tilsalgs for 7000 kroner i Oslo:

http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... 872244.jpg

Det er samme bilen (det kan en se på bakfangeren og noen smårust utvendig, spesielt på bakluka). Hva er egentlig dette? Kokelimunke????

Var vel ingen i afrika som ville ha den alikevell da!
{;-)
Totto

Jeg får advare, men dette kan kanskje være en liten vekker for enkelte her...

...de som hele tiden klager over at folk krever gull for bilene sine. Og at alt koster for mye.

Kan vell ikke være så ille dyrt når folk i Afrika betaler mer en dere

erjo wrote:Hva er egentlig dette? Kokelimunke????

Noen som ville bruke opp 1500,- på en annerledes måte kanskje?

hunter wrote:"Ola's bil" som er en av de lokale hoggerne her i distriktet sender de aller fleste T3 til Afrika!!! Umulig å oppdrive deler hos han...

Er det lov å selge/sende hogde biler da? Det er jo praktisk mulig å få dei tilbake til norge igjen...

SvennoH wrote:

hunter wrote:"Ola's bil" som er en av de lokale hoggerne her i distriktet sender de aller fleste T3 til Afrika!!! Umulig å oppdrive deler hos han...

Er det lov å selge/sende hogde biler da? Det er jo praktisk mulig å få dei tilbake til norge igjen...

Han tar de vel ikke til opphogging da... han kjøper dem sikkert av de som skal/vil hogge bilen... gir dem kanskje noen kroner mer... ofte spiller det liten rolle for de som har bestemt seg for skroting i alle fall...

de gutta i Afrika er vel så korrupte at hva som helst kan innføres og registreres bare bunken med dollar under bordet er stor nok.

Den delen av verden er brukanes til kun to ting; safari og paris-dakar.

Resten kan du selge som strøsand og gjødsel.

Der Postmeister wrote:de gutta i Afrika er vel så korrupte at hva som helst kan innføres og registreres bare bunken med dollar under bordet er stor nok.

Den delen av verden er brukanes til kun to ting; safari og paris-dakar.

Resten kan du selge som strøsand og gjødsel.

Saken her er vel at dersom en godkjent oppsamlingsplass har registrert en bil som vraket, og den norske stat har utbetalt vrakpant, så er det nok noen myndigheter her i Norge som har enkelte synspunkter på at vraket blir eksportert til Afrika som komplett bil. Men jeg vil nok tro at det er som Hunter antyder, en skraphandler som har kjøpt vraket, og ikke en godkjent oppsamlingsplass som har utstedt vrakmelding.

Forøvrig en spenstig beskrivelse av et helt kontinent.. Er det dette som kalles generalisering?

jepp. Like greit å kjøre alt over en kam. Satt på spissen selvfølgelig og med snev av humor, men slikt kommer jo aldri godt frem på nett dessverre.

Der Postmeister wrote:jepp. Like greit å kjøre alt over en kam. Satt på spissen selvfølgelig og med snev av humor, men slikt kommer jo aldri godt frem på nett dessverre.

Snakke slik om Mor Afrika. Tsk, tsk...

Min nedgraderte GL er på vei til Afrika akkurat nå, jeg sto på lenge og vel for å holde den i landet, men til slutt fikk jeg bud høyere enn det som jeg annonserte her inne (uten napp) og da glapp den.

Tapet er uansett ikke veldig stort da denne bilen er forbannet med pålagt skillevegg i to år og krav til katalysator bak en gammel MV maskin.

Likevel synd at ingen her heima ville kjøpe syns jeg!

Campinginnredningen min derimot er fortsatt i landet og til salgs:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=23670