vwbus.no

Jeg får ikke start på bilen min. Den stoppet plutselig her en dag, og nå er det ikke liv i den.
Har funnet ut at det ikke kommer strøm fra coilen. Da lurer jeg på om det kan være coilen som er problemet,
eller hallgiveren på fordeleren kan det også være.
Er det noen som vet hvordan man måler motstand på de, og hvor mye motstand det skal være?
Eller har dere noen tips på andre feil det kan være?
Det er en 2,5 bensin ACU motor.

fått målt om det kommer strøm til coilen?

Det var strøm på på begge ledningene inn i coilen.
Men jeg vet ikke hvor mye det skal være på de. Det er vel noe med primær og sekundær?

En vanlig feil på T4 bensin er loddingene i reléet for strømtilførselen til styreenheten til motoren. Hvis du tar et søk her på forumet finner du innlegg hvor det står hvilken reléplass du skal kikke på.

Ang coilen er primærkretsen lavspenning og sekundærkretsen er høyspenning...

Jeg ville gjette på coilen. Opplevde det samme med min 2,5B for et år siden. Hvis du har et bra multimeter kan du måle om det kommer pulser inn på den ene lederen til coilen(Når du drar bilen på starteren). Hvis multimeteret ditt ikke klarer dette så prøv å mål AC volt på lederene inn (Hvis det kommer pulser så klarer noen multimetere å lese det somn en AC spennin) (Den kommer nok ikke til å være 12V men non volt) Håper dette hjelper deg.

En måte å feilsøke slikt på er å finne rette høggeriet der du kan få kjøpt deler til du bare kanskje trenger til en pris som er til å leve med.
Skal du inn på et verksted for å få hjelp til en liten ting så er det vel ganske få igjen som fakturerer noke under 250,-. Og det er mykje rart en kan få for den prisen på et høggeri vist du skrur av delane sjølv.
Men kva coilen kan koste har eg ikkje sjekka då....

Minner meg mye om samme problem som jeg hadde med min to ganger. Begge gangene måtte jeg bytter fordeleren. Kjøpte disse hos høggern, men kan være vrien å få tak i noen ganger siden 2,5 bensin ikke er like pop som 2,4 diesel var.

Er du sikker på at coilen er problemet? Har du sjekket om pluggene er våte etter noen ganger med start forsøk?
Kan det være bensinpumpa?

Feilen er funnet. Det er coilen som er problemet.
Før helga var jeg borte til en nabo som også har en T4 2,5B, og jeg målte motstanden i coilen hans.
Og der var det samme motstand som i min. Forsatte feilsøk, men fant ingen feil. Det kom strøm inn på coilen, men ikke ut.
I går kveld satt jeg på et "konkurerende danskt forum" , og der var det flere som hadde vært borti det samme.
Der sa de at etter noen år så kan det komme fukt inn i coilen og den sprekker. Da forsvinner strømmen.
Bort igjen til naboen i kveld å skrudde av coilen hans, og satte den i bilen min. Og den startet med en gang.
I morgen må jeg ut å kjøpe meg en ny.

Da har jeg kjøpt ny coil, og bilen startet med en gang.
Jeg målte motstand i den gamle og den nye, og det var akkurat samme motstand i begge.
Undersøkte pris forskjellige plasser, Vw skulle ha 2189,- , Bilextra 1077,- og Mekonomen solgte den for 989,-. Var ikke vanskelig valg.

Er det ikke herrrlig? Når jeg tenker meg om, så hadde jeg liknende problemer en tid tilbake. Fikk vite av noen at det ikke gikk å måle på vanlig måte. Måtte vissnok ha måleinstrument som simulerte fordelerens funksjon.

Kunne faktisk spart enda mer, Norsk bildelsenters nettbutikk kr:798,-

http://salg.norskbildelsenter.no/4dacti ... ruppe=0145

Sikkert men mannen bor i Frei og det ser ikke ut som nærheten av Lier....tiden, porto lagt til blir dyrere.

Jeg fant ut at den på Norsk bildelsenter ikke ble så veldig mye billigere når porto og oppkravsgebyr var lagt til.
Hadde jeg hatt bedre tid så kunne jeg sikkert funnet billigere coiler på ebay og andre utenlandske sider, men jeg skal på tur med bilen til helga så tiden begynte å gå fra meg.