vwbus.no

Aldri opplevd problemer med dårlig clutch på tidligere biler, så jeg lurer....

Hvordan merker man at clutchen nærmer seg slutten?

Synes den rykker litt når jeg starter opp. Hadde trodd det skulle bli mer merkbart ved start i oppoverbakker, men det er det ikke. heller ikke hver gang den rykker.

1996 t4 har nå gått 223000. kan ikke se av papirene at dette er skiftet tidligere (i alle fall ikke de siste 100000 km).

Slitne clutcher pleier å kjennes litt vel myke ut. Det kan hende at pedalen må ganske langt ut før den 'tar'. Mine lugger når jeg slipper ut pedalen uten å gi særlig gass og den ene er nesten ny. en
Obs Obs dette kan gjøre skade: En måte å kjenne etter om den er 'nær døden' er å kjøre i ca 50 på 5 gear, hold bånn gass og tråkk inn clutch, rus opp til ca 3500rpm, slipp ut clutchen så fort det lar seg gjøre og legg merke til om den tar hardt eller om det er litt 'sirup' før den har tatt helt. Hvis den bruker mer enn et sekund er den snart død. Obs Obs dette kan gjøre skade!! Stooor og dyr skade...

Kan også gjøre dette med bilen stående stille.Men som du sier OBSOBS!!!Kan gjøre stor skade!!

Ved vaierstyrt clutch begynner den å slure i bakker på høyt gir.Har vært ute for på hydrauliske clutcher at di ikke vil fri når di blir dårlige.Må stoppe bilen for å få bilen i gir,og vanskelig å gire i fart.

Jeg har hatt begge deler. Hadde en toyota for mange år siden med hydraulisk. Den ville til slutt ikke fremover i annet enn første og andre.... Min t4 var lett og gire med, men den tok ikke skikkelig når jeg gjorde ''testen''
Og den var det ikke mye igjen av da jeg byttet. Kone t4'n er litt vanskelig å gire med, men den går en sikker død i møte... Eu i juni. Mulig at jeg slakter den etter det... Eller om 2 år. Ruster endel mer enn det som er gøy og er lurvete i kanaler og rundt vinduer og div... Men kassa skal jeg ha!!

.sdf

Det kan være feil på master eller slave sylinderen muligens... men da skal nok bilen ha gått noen hundre tusen før de blir slitne.

Ligner litt på min. Lugger på 1. og revers når den er varm. Ikke noe lugging når jeg tar løs i 2. gir. Kan det være lekkasje av noe slag som legger seg på lamellene?

Min er en ungdommelig 91-modell som bare har runda 110 000.

Mulig, men min var sånn luggete umiddelbart etter bytte. blir verken være eller bedre, så jeg overlever med det.