Page 1 of 1
Dekk dim på 14 tommer felg
Posted: 10 Nov 2008, 13:07
by perk
Jeg må snart ha nye vinterdekk på syncroen min. Er det kun 185/14 dekk som kan brukes? Kan jeg ha større dekk på en original 14 tommer stålfelg?
Posted: 10 Nov 2008, 13:35
by avdem
Kjørte 205/15 på min syncro en stund, fungerer som bare det. Er vel bredden på felgen som setter grenser her, plass er det plenty av...
Mulig det går an å montere 215/14 på 5.5" brede felger, men vet ikke helt...
Posted: 10 Nov 2008, 15:03
by kg72
195 går iallefall bra. Ville ikke satse på bredere enn 205 på 5,5" bredde
Posted: 10 Nov 2008, 18:22
by perk
Tenkte på diameteren på dekket jeg. Men tror 185R14 er den største diameteren for 14 tommer felg
Posted: 10 Nov 2008, 19:42
by steinn
perk wrote:Tenkte på diameteren på dekket jeg. Men tror 185R14 er den største diameteren for 14 tommer felg
Det er korrekt. Tallet 14 står for diameteren i tommer.
Posted: 11 Nov 2008, 08:13
by avdem
Stemmer det da? Mine 205/14c har større diameter enn 185/14c....
Posted: 11 Nov 2008, 08:24
by Tom Bringsvor
avdem wrote:Stemmer det da? Mine 205/14c har større diameter enn 185/14c....
Slik det er skrevet har du nøyaktig samme diameter.
205 = bredden på dekket / 14 = størrelse på felg målt i tommer innvendig (anlegsflaten til dekket)
(ellers har du høydeprofilen og felgbredden igjen av andre mål)
Posted: 11 Nov 2008, 11:35
by Bugman
Ang. dekk på 14" felg:
185R-14C Rulleomkrets= 1983mm, Loadindex 102
195R-14C Rulleomkrets= 2031mm, Loadindex 106
195/75R-14 Rulleomkrets= 1962mm
195/70R-14 Rulleomkrets= 1922mm
205/70R-14 Rulleomkrets= 1964mm
Bare for å sammenlikne med 15"
195/70R-15 Rulleomkrets= 1985mm
205/65R-15 Rulleomkrets= 1973mm
225/60R-15 Rulleomkrets= 1986mm
Som man ser har det første 2mm STØRRE rulleomkrets enn 185R14.
Det andre har 10mm MINDRE rulleomkrets.
Og det tredje 3mm STØRRE Rulleomkrets.
MEN det er SEKSJONSBREDDEN som oppgis, noe som igjen betyr at ett 205 dekk har forskjellig anleggsflate avh. av produsent og profil.
Som regel kan man si at lavere profil gir bredere anleggsflate.
Ex. et 205/60-15 har bredere anleggsflate enn et 205R-15....
Seksjonsbredden måles der dekket er som bredest, og normalprofil er bredest over skulderen på dekket.
Dette er grunnen til at når man enten går opp i bredde på dekket, og/eller går opp i diameter på felgen, så må man ned i profil på dekket for å opprettholde noenlunde samme rulleomkrets.
HUSK: Rulleomkrets avgjøres av felgens størrelse og dekkets profil ift. seksjonsbredde.
Ex. 195/65-15 og 215/70R-15
Her er profilhøyden hhv. 65 og 70 prosent av seksjonsbredden i høyde. (Fra felgkanten til anleggsflaten på dekket)
Posted: 11 Nov 2008, 13:04
by avdem
Se der ja, har du omkretsen på 205 r14c også? Hadde vært kjekt å vite...
Posted: 15 Nov 2008, 18:45
by kjellg
Kjørte 205/14 på min transporter tidlig på 90 tallet. Ga en oppgiring på litt over 6% (max tillatt var da 5%, vet ikke hvordan det er nå). Veldig greitt, spesielt siden det var en 4 girs bil, og jeg kjørte mye med lite lass. Eneste ulempen var at den ble tyngre på rattet ved parkering ol.
Posted: 15 Nov 2008, 19:39
by erjo
Har kjørt begge deler. Har du servo synes jeg 205/70R14C er best. Har du ikke servo, ville jeg gått for 185x14C da det ikke blir så veldig tungt på rattet ved parkering og bevegelse på små flater. På min 1982-doka uten servo skal jeg ha 185R14C.