vwbus.no

hei, har akkurat hentet en t3 pickup.
den starter og går, men er når bilen står og går, så durer det i relèt til blink lyset og lampen til blinkera i dash bordet blinker inni mellom men ikke pærene, hva kan det være?
blink lysene virker som dem skal, men det er noe som ikke stemmer.
forige eier trodde toppakningen var gåen, siden bilen gikk varm, men jeg mistenker luft i kjøle systemet,(ingen svetting eller noe på motor (1.6TD))
noen andre forslag?
er helt blank på disse bilene, så tar i mot råd om bilene

ingen som har noen råd her?

T3pickup wrote:ingen som har noen råd her?

Om det er mange entusiaster her inne så tar de gjerne fri fra forumet en lørdagskveld... ha tålmodighet og du får nok svar... i mellomtiden anbefaler jeg deg å lese igjennom trådene i forumet... da finner du kanskje svar på dine spørsmål

Apropos varmgang på din bil, hvis toppakningen blåser så får du eksosgasser som presser vannet ut av kjølesystemet og lager gasslommer i systemet, kan hende det er det som har skjedd med din. Da vil du får varmgang, og du vil også oppleve at vannbeholderen bak motordekselet flommer over av og til. Skjer ikke dette, prøv å lufte radiator frem. Sett bilen med snuten i været, får noen til å gasse motoren, slipp ut luft fra radiator og påfyll kjøleveskeblanding helt til topps i den indre beholder mens motoren ruses, skru på lokket og slipp gasspedalen.

Det er vanskelig å gjette hva blinklysproblemet skyldes. Det kan ha noe med nødblinkbryteren å gjøre, prøv å skru den av og på et par ganger, evt lirke litt forsiktig på den. Det sitter også et par jordingspunkter nede på venstre A-stolpe, bak sikringsboksen. Her er det koblet på en bunke med kabelsko på hvert jordingspunkt. Dårlig kontakt i en eller flere av disse kan gi mange rare elektriske feil.

Andrew har helt rett i at det kan være defekt toppakning (evt sprekk i toppen) som lager luftlommer i kjølesystemet. Det er ekstremt viktig å passe på kjølinga på T3, har du ikke sprekk i toppen allerede kan du fort få det hvis det er feil på kjølesystemet og du kjører motoren varm. Se etter lekkasjer på røra som ligger under bilen. Den indre kjølevæsketanken skal alltid være helt full, og den ytre bør være på max når motoren er varm. Det kan være vanskelig å få ut all lufta, men det er viktig.

Jeg mener det er viktig å kjøre disse motorene ekstremt forsiktig når de er kalde. En T3 med dieselmotor blir veldig fort varm etter kaldstart. Da tror jeg det oppstår termiske spenninger i toppen som gjør at den lett kan sprekke. Jeg pleier alltid å stille varmeapparatet på full varme når jeg starter TD'n kald, selv midt på sommeren. Så stiller jeg varmen ned igjen når jeg kjenner det begynner å blåse varmt i dysene. Jeg opplever at motoren varmes opp noe seinere på denne måten.

hei igjen. etter et x antall timer med bilen, er det nå montert kapell, grillene er lakkert matt svart, bilen er ryddet og fin.
fant problemet med varmgåinga, en slange under bilen var sprukket, sa den lakk kunn da det var trykk på systemet, men nå er det tett.
mangler bare og lufte den.
blinklys ordninga er fikset(dårlig kontakt på nødblinken), og bryteren til vifta var gåen, så nå funker det som det skal.
men det er et men.
ryggelysene funker ikke, jeg la meg under bilen og sjekket, da fant jeg en kontakt som var løs, men finner ikke ut hvor den skal sitte, noen som kan fortelle meg det? under, over, på sidene eller hvor i alle dager skal den sitte?
håper på hurtig svar.

T3pickup wrote:hei igjen. etter et x antall timer med bilen, er det nå montert kapell, grillene er lakkert matt svart, bilen er ryddet og fin.
fant problemet med varmgåinga, en slange under bilen var sprukket, sa den lakk kunn da det var trykk på systemet, men nå er det tett.
mangler bare og lufte den.
blinklys ordninga er fikset(dårlig kontakt på nødblinken), og bryteren til vifta var gåen, så nå funker det som det skal.
men det er et men.
ryggelysene funker ikke, jeg la meg under bilen og sjekket, da fant jeg en kontakt som var løs, men finner ikke ut hvor den skal sitte, noen som kan fortelle meg det? under, over, på sidene eller hvor i alle dager skal den sitte?
håper på hurtig svar.

hei.
den sitter oppå kassa,kanskje føleren som har tatt kvelden,litt vond og se
bruk en lykt eller føl deg fram med hånda

okei!
da skal jeg leke litt blindbukk etterpå,
en ting til, hvor i alle dager er spyleveske påfyllinga på sika`n min???(føler meg ekstreeemt dum nå!)

T3pickup wrote:okei!
da skal jeg leke litt blindbukk etterpå,
en ting til, hvor i alle dager er spyleveske påfyllinga på sika`n min???(føler meg ekstreeemt dum nå!)

Løft på gummimatta di rett over stigtrinnet på førersiden.

ahaa..
smart...
takk for hjelpa

jeg finner fortsatt ikke hvor ledningen til ryggelyset skal sitte, har følt meg fram men finner ingen ting. noen som kan si eksakt hvor den sitter? skal til
EU-monsteret så er greit og ha det i orden.

Det er ikke påbudt med ryggelys.

går den igjennom uten det?:D
men vil ha det i orden seinere uansett siden jeg kjører mye på kvelda.

Finn ut først hvor giroverføringen kobles til kassa. Der spindelen med kule på går inn i kassen kan du følge akslingen bort til andre siden av kassen. På enden av denne akslingen m/hus skal det være en inskrudd kontaktblokk med to kontakter på, gjerne beskyttet av plast (og sannsynligvis full av skitt hvis ikke ledningen har vært koblet til) hvis den ikke er brukket av. Her skal ledningen kobles til.

Der Postmeister wrote:Det er ikke påbudt med ryggelys.

Nei, men om du har ryggelys skal det fungere.

Husker jeg tapet over mine ryggelys og ekstralys en gang for å få bilen godkjent...

Det er en 1er feil og dermed går det igjennom uansett om du har noe som virke eller ikke! Kun Bremselyset som er 2er feil.

Mulig at det kun er bremselys som gir toerfeil ved manglende funksjon, men jeg vet i alle fall at knust/sprukket glass har gitt meg toerfeil samme hvor lite det hadde å si. F.eks et lite skår i ryggelyset - det var da jeg tapet...