vwbus.no

Hei! Jeg har gått fort igjennom forumet og søkt litt rundt angående de forskjellige VW camperne. Jeg har bestemt meg for å gå for en slik, men trenger litt hjelp for ikke å gjøre et dårlig kjøp. Hopp gjerne over resten av posten å skriv litt om dine erfaringer og hvilken type camper du bruker.

Er det et sted på nettet hvor jeg kan finne en oversikt over de forskjellige modellene og eventuelle vanlige feil? Kanskje noen her kan komme med kommentarer? Da tenker jeg spesielt på vanlige feil. Hopp gjerne over resten av posten å skriv litt om dine erfaringer og hvilken type camper du bruker.

Det er tre ting jeg har hørt så langt om disse bilene. Hvis jeg ikke bygger innredningen selv er det kun Westfalia som duger (?). 1.6 motoren havarerer på 100 000 km (??!) AC savnes.

Akkurat for øyeblikket er det to stykker på finn av typen T3 (?) Hvilke tanker gjør dere om disse? De virker noe dyre etter hva jeg forstår, men kan hende jeg er litt på tur allerede?? :)
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =17&tot=40

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =40&page=1

Egentlig virker noe slikt mere fornuftig da det er en ti år yngre bil.
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =40&page=2

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =21&tot=40

Også har vi denne "morsomme"
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =37&tot=40

Håper dere kan hjelpe meg litt på veien. :)

Et par sluttspm:
Hvordan fungerer disse om vinteren?
Ruster de mye?
Hva er fin cruise hastighet?
Hvordan er det med deler og reperasjoner (noe kan jeg alltids gjøre selv, men jeg er ingen mekaniker)
Webasto - Kupevarmer?
Servostyring?

Kan man ha opptil -96 modell nå og alikevel betale lav registreringsavgift?

Vil dere anbefale meg å spytte inn litt ekstra penger for en nyere modell?

Når er salgssesongen for slike biler?

Fortell gjerne om deres erfaringer! Alle tips, tanker og kommentarer mottas med stort takk!

Salgssesongen på slike biler må være om våren/sommer.

shawshank wrote:
Vil dere anbefale meg å spytte inn litt ekstra penger for en nyere modell?

Kommer an på hvilket karosseri du liker, T3 og T4 er jo totalt forskjellige biler, vanskelig å sammenligne de på noen måte. Personlig så gir ikke T4 meg noen ting, kun T3 for meg, så er det opp til deg å finne deg ett bra eksemplar av det du liker best.
Prisnivå på en bra westfalia T3 varierer veldig, men rundt 55.000-65.000 for ett bra eks av nyere T3 er ingen upris(ikke syncro), selvfølgelig kan du ha flaks å finne en billigere, de første T3 westfalia ligger på rundt 25-30.000,-. Andre merker på innredning ligger lavere i pris enn westfalia, men er ikke nødvendigvis noe "dårligere", men sjeldent så "tighte" som en fabrikksbygd westfalia.

OK, here goes:
Har gode erfaringer med forskjellige typer, selv kjører vi både luftkjølt T3 fra 1980 og en Atlantic Syncro fra 1990. Begge er fortreffelige selv om de er veldig forskjellige rent teknisk.

Men: Atlantic er sjelden dermed høyere pris p.g.a. samleverdi. 'Top of the range' camper som kom det siste år T3 ble laget. Alle finesser, stilig stoff på setene. California nesten helt likt, finnes litt flere av disse. Westfalia navn trekker prisen opp, innredningen er veldig fin og skreddersydd til disse bilene. Reimo er også OK, styr unna hjemmesnekret. Det finnes også noe som heter Dehler som er meget eksklusiv men jeg tror ikke det finnes f.t. i Norge.

Når det gjelder motor husk at en camper er en relativ tung bil slik at trenger du 'performance', gå for 112i. Er du fornøyd med en bedagelig tur med økonomi gå for diesel. Smak og behag. De fleste dieselcampere som har gått mer enn 250.000 har som regel enten fått en byttemotor eller ihvertfall byttet topp. Hvis ikke, legg av penger til dette! Luftkjølt camper fra 1980-82 i god stand er samleobjekt og ettertraktet, bare se på engelsk ebay og søk 'VW T25 camper'. Har aldri sett en camper med AC men det kan sikkert ordnes! Cruising på 90 - 100, over dette kjenner du det på pengepung p.g.a. vinddrag og selvfølgelig særlig på biler med høyt tak. Ved cruising i utlandet gå for litt større hjul. Deler finnes fortsatt, finnes flere tyske firmaer som har spesialisert seg på buss- og camperdeler samt GoWesty i USA og JustKampers i UK. De fleste campere har innebygd Eberspächer eller Webasto kupévarmere. Servostyring på alle etter 1987-88, tror jeg. Kan også bygges til på eldre campere. Salgssesong trolig om høsten da folk er ferdig med ferie og vurderer fremtidig bruk eller ikke.

Campere ruster på de samme steder som en Coach eller vanlig Caravelle. Bruker du den om vinteren regn med mer rust i plateskjøtene p.g.a. kondens som dannes på innsiden av platene og som blir fanget der. Isolerte vinduer regnes som luksus men gir dårlig sikt for passasjerene. Isolert vindu i skyvedør kan ikke åpnes. Glass blir veldig dugget om vinteren og gir kaldere bil men kan ihvertfall torkes. Bedre å få kondens her enn i karosseriet!

Selv hadde jeg gått for Atlanticen, burde kunne prutes ned til ca.60k. Men den 'morsomme' er slett ikke gal, lav km. og fin stand, noe å spare på både veiavgift og forsikringen om halvannet år! Litt tørst kanskje, tipper det er 2.0 liter CU motor i denne med doble forgassere......
Som du har sikkert skjønt, T4 kommer ikke på tale.
Lykke til med kjøp!

takker for gode svar!

lurer på hvor mye det vil koste å bytte eller reparere motoren.

jeg fikk omsidiger tak i selgeren av atlanticen. etter 3 dager med "brukeren er utenfor dekning eller har slått telefonen av", prøvde jeg på nytt i dag. opptatt. opptatt. ringer: solgt for 5 min siden :/

forøvrig tror jeg bilen gikk for 72k - skulle være veldig bra stand.

da skal jeg følge med utover høsten vinteren og våren så håper jeg at jeg får meg en fin T3 til neste år

Der ser du hva en Atlantic i bra stand koster! Smør deg med tålmodighet, det kommer fine campere til salgs etter denne sesongen....

Andrew wrote:OK, here goes:
Har gode erfaringer med forskjellige typer, selv kjører vi både luftkjølt T3 fra 1980 og en Atlantic Syncro fra 1990. Begge er fortreffelige selv om de er veldig forskjellige rent teknisk.

Men: Atlantic er sjelden dermed høyere pris p.g.a. samleverdi. 'Top of the range' camper som kom det siste år T3 ble laget. Alle finesser, stilig stoff på setene. California nesten helt likt, finnes litt flere av disse. Westfalia navn trekker prisen opp, innredningen er veldig fin og skreddersydd til disse bilene. Reimo er også OK, styr unna hjemmesnekret. Det finnes også noe som heter Dehler som er meget eksklusiv men jeg tror ikke det finnes f.t. i Norge.

Når det gjelder motor husk at en camper er en relativ tung bil slik at trenger du 'performance', gå for 112i. Er du fornøyd med en bedagelig tur med økonomi gå for diesel. Smak og behag. De fleste dieselcampere som har gått mer enn 250.000 har som regel enten fått en byttemotor eller ihvertfall byttet topp. Hvis ikke, legg av penger til dette! Luftkjølt camper fra 1980-82 i god stand er samleobjekt og ettertraktet, bare se på engelsk ebay og søk 'VW T25 camper'. Har aldri sett en camper med AC men det kan sikkert ordnes! Cruising på 90 - 100, over dette kjenner du det på pengepung p.g.a. vinddrag og selvfølgelig særlig på biler med høyt tak. Ved cruising i utlandet gå for litt større hjul. Deler finnes fortsatt, finnes flere tyske firmaer som har spesialisert seg på buss- og camperdeler samt GoWesty i USA og JustKampers i UK. De fleste campere har innebygd Eberspächer eller Webasto kupévarmere. Servostyring på alle etter 1987-88, tror jeg. Kan også bygges til på eldre campere. Salgssesong trolig om høsten da folk er ferdig med ferie og vurderer fremtidig bruk eller ikke.

Campere ruster på de samme steder som en Coach eller vanlig Caravelle. Bruker du den om vinteren regn med mer rust i plateskjøtene p.g.a. kondens som dannes på innsiden av platene og som blir fanget der. Isolerte vinduer regnes som luksus men gir dårlig sikt for passasjerene. Isolert vindu i skyvedør kan ikke åpnes. Glass blir veldig dugget om vinteren og gir kaldere bil men kan ihvertfall torkes. Bedre å få kondens her enn i karosseriet!

Selv hadde jeg gått for Atlanticen, burde kunne prutes ned til ca.60k. Men den 'morsomme' er slett ikke gal, lav km. og fin stand, noe å spare på både veiavgift og forsikringen om halvannet år! Litt tørst kanskje, tipper det er 2.0 liter CU motor i denne med doble forgassere......
Som du har sikkert skjønt, T4 kommer ikke på tale.
Lykke til med kjøp!

Min Westfalia hevetak har A/C.Vet også om en norskregistrert Dehler i mitt nærområde,men den er ikke tilsalgs.Kun t3 som gjelder for meg også,men smaken kan jo forandre seg etterhvert.