vwbus.no

-

T123 wrote:Hei,
Er det noe man kan gjøre for å få bedre kjøling? Synes det er godt varmt bak der, spesielt når bilen står stille.
Kanskje koble om viften så den går oftere eller hele tiden?
Noen ideer?
Takk,
David

Om det blir problematisk varmt bak der, så er det vel noe som er feil.
Begynn med å finne feilen.
Om alt er i orden skal det ikke bli for varmt. Vil du likevel ha det kaldere kan du jo som du sier selv koble om på kjølevifta, f.eks bytte til en termobryter som slår inn tidligere, eller koble fobi den så vifta går konstant.

Avo wrote:

T123 wrote:Hei,
Er det noe man kan gjøre for å få bedre kjøling? Synes det er godt varmt bak der, spesielt når bilen står stille.
Kanskje koble om viften så den går oftere eller hele tiden?
Noen ideer?
Takk,
David

Om det blir problematisk varmt bak der, så er det vel noe som er feil.
Begynn med å finne feilen.
Om alt er i orden skal det ikke bli for varmt. Vil du likevel ha det kaldere kan du jo som du sier selv koble om på kjølevifta, f.eks bytte til en termobryter som slår inn tidligere, eller koble fobi den så vifta går konstant.

Er det ikke bedre for motoren / systemet jo bedre kjøling?
Det fungerer greit nå, men jeg tenker bare om det finnes noen 'kule' oppgraderinger?? Eller tar jeg kanskje feil....
D

Avo wrote:

T123 wrote:Hei,
Er det noe man kan gjøre for å få bedre kjøling? Synes det er godt varmt bak der, spesielt når bilen står stille.
Kanskje koble om viften så den går oftere eller hele tiden?
Noen ideer?
Takk,
David

Om det blir problematisk varmt bak der, så er det vel noe som er feil.
Begynn med å finne feilen.
Om alt er i orden skal det ikke bli for varmt. Vil du likevel ha det kaldere kan du jo som du sier selv koble om på kjølevifta, f.eks bytte til en termobryter som slår inn tidligere, eller koble fobi den så vifta går konstant.

Hvor kjøper man en termobryter?

T123 wrote:Er det ikke bedre for motoren / systemet jo bedre kjøling?
Det fungerer greit nå, men jeg tenker bare om det finnes noen 'kule' oppgraderinger?? Eller tar jeg kanskje feil....
D

Vel - joda, det kan jo være bra med kjøling, men alt med måte.
TDen har vel oljekjølte stempler, så å passe på å ha nok motorolje, er vel noe av det viktigste du kan gjøre.
Ofte er det enklest å begynne med å sørge for at det du har er bra, før du hiver på mer.
Når byttet du kjøleveske sist?
Når renset du kjølesystemet ?
Kan godt tenkes at å grundig spylig av systemet og ny kjøleveske gir deg vel så mye effekt som å begynne med kule modifikasjoner.

Er ikke så godt kjent med disse oljebrennerene, men om det ikke er oljekjøler kan du jo sette på en, og om det er en, kan du jo få på en større

Om du bare vil ha noe kult finnes det sikkert en og annen vifte med blå lysdioder og liten effekt du kan plasere rundt omkring

Er det diesel skal den vel "gå seg kald"

Skal ikkje bli så fryktelig varmt bakider då nei?

Min gamle T3 gikk ned ein god del på temperaturen når den gjekk på tomgang ei stund.

Pressa ein den i motbakke derimot gjekk den opp.

Er vasspumpa OK?

Tæff wrote:Er det diesel skal den vel "gå seg kald"

Skal ikkje bli så fryktelig varmt bakider då nei?

Min gamle T3 gikk ned ein god del på temperaturen når den gjekk på tomgang ei stund.

Pressa ein den i motbakke derimot gjekk den opp.

Er vasspumpa OK?

Ja, tror da det.
Måleren beveger seg litt over midten på det høyeste. Den går litt mellom midten og litt til høyre....
Greit, da gjør jeg ikke noe med kjølingen.
Takker.
Mvh. David

Desse motorane skal ikkje pressast på lavt turtal og ikkje på max turtal...=) men det visste du sikkert....kjøre økonomisk og planlegge motbakkar osv så varer den..;3)

Dave
I have a switch on the lower speed on the fan so I can koble it in maunally, with a relay that will automatically koble it out when the secondary higher speed fan kicks in.. That way if you get stuck in oslo traffic .... for example 45 mins in the tunnel on e18 at 3pm going @ 3KMH p/h (which causes so much stress just waiting for the head gaskets to blow) you can then switch the fan on permanent....
If that will help we can do that one weekend
Kev

Stuck In Norway wrote:Dave
I have a switch on the lower speed on the fan so I can koble it in maunally, with a relay that will automatically koble it out when the secondary higher speed fan kicks in.. That way if you get stuck in oslo traffic .... for example 45 mins in the tunnel on e18 at 3pm going @ 3KMH p/h (which causes so much stress just waiting for the head gaskets to blow) you can then switch the fan on permanent....
If that will help we can do that one weekend
Kev

Hi Kev,
Sounds really ideal. I'll call you tomorrow sometime.
Dave

Eller monter en ekstra oljekjøler i fronten fra f.eks http://www.busschmiede.de/

Jeg kjører med økt ladetrykk og oppskrudd dieselpumpe og kjøling er aldri noe problem:-)

Lars