vwbus.no

Nå har jeg kjøpt meg en deilig gammel dame fra Nes i Romerike. Hun dukket opp på autodb.no nylig og jeg klarte ikke å få henne ut av tankene. Mandag kjørte Andrew og jeg syncroen opp for å se nærmere på bilen. Vi ble møtt av en 1980 T3 Joker 2 med Westfalia innredning, hevetak og 2 litre CU motor. Den ble importert til Norge i 1987 og har blitt utrolig godt tatt vare på. Karosseri har nesten ikke rust og motoren har gått ca 140000km(så vidt vi vet:odometer står stille, men bilens historikk og tilstand tyder på at det kan stemmer). Det som er kanskje mest oppsiktsvekkende er rosemalingen utført av siste eieren. Den skal jeg beholde! Bare håper at ivrige taggere ikke føler seg inspirert til å komme med ytterligere bidrag!
Prisen ble avtalt og eieren serverte hjemmelagt elggryte mens vi satt i en nydelig gammeldagskjøkken i et svært gårdshus fra 1800t. Hjemturen begynte vi på nokså sent og var ikke hjemme i Kristiansand før kl.01.30. Men turen gikk bra. Andrew kjørte foran i syncroen og jeg fulgte bak i `Rosie`. Hun er dårlig trimmet og sluker bensin så jeg håper å få hjelp fra forumfolket her i sør til å få dette justert!
Ellers må vi erstatte gummilisten rundt hevetaket og muligens trekke om eller male på nytt dørpanelene og tak innvendig. Forrige eieren hadde begynt å male dem lyseblå...litt kræsj med det brune og grønne interiøret!

Vakkert vakkert!
Vi må få noen flere bilder!
{;-)
Totto

ja denne var råstilig! Gi oss masse bilder!

Her kommer flere bilder av Rosie:

Fiin bil, gratulerer

Du søker vel og platene til senga i taket, de hadde hun visst kasta da de var i veien etter det frøkenen sa...
Man kaster da bare ikke Westfaliadeler som er i orden!

Uansett: lista til taket ditt trur jeg du finner hos Guenzl i Tyskland. De har mye Westfalia.

Hei.
Flott bil
Du finner gummilista til taket + mye annet til bilen din her:
http://shop.justkampers.com/index.php/cPath/2_1032_1230

I dag har vi fjernet gaffertapen og skiftet ut 9 meter med gummilister rundt hele hevetaket og fasttak. Erstattet med en ny list kjøpt i en båtutstyrsbutikk i Kristiansand. Kostet kr.79 pr.meter og er mye bedre enn den gamle fordi den har en ekstra foring som tetter bedre mot karosseriet.
Skal snart sette på vinterhjul. Kjøpte 4 caratfelger fra elraso i går. Ikke lett å finne hjulmuttere til bakhjula. Ytterst få butikker i Kristiansand som selger M14x1.5 med 60 graders koning til lettmetallfelg. VAG kunne bestille et sett med 10 til kr.479! Fikk til slutt fra Dekkmann for kr. 100 pentbrukt.

Denne bilen var jo helt rå!

Nå med telefonfelger og ny gummilist rundt taket!

Der Postmeister wrote:Du søker vel og platene til senga i taket, de hadde hun visst kasta da de var i veien etter det frøkenen sa...
Man kaster da bare ikke Westfaliadeler som er i orden!

Uansett: lista til taket ditt trur jeg du finner hos Guenzl i Tyskland. De har mye Westfalia.

Jeg mener at Torshov bilrekvisita har list til hevetaket. Sjekk dem først, tror de er kliss like og mye billigere...

lookin' good!

'Rosie' er nå stolt eier av to Dellorto DRLA 40 forgassere ferdig jetted og innstilt for CU motoren. Fikk ideen fra en 'tuning' av en bay med samme motor som ble omtalt i VolksWorlds 'Camper & Bus' blad. Venter nå med å kjøpe korte manifolder og luftfiltere samt en 'linkage' mellom de to forgasserne. Med en annerledes kamaksel, 1:1.25 vippearmer og en 'free-flow' eksos skal det visst være mulig å hente ut en ekstra 20hk kombinert med langt bedre drivstofforbruk. Noen med erfaringer her?

Hei Gill
gatulerer med den fine nye Bilen din .er det spesiell med Jenter ,Biler og Blomster ? Fant en likendes bil på øland i Sommeren .
Hilsen Peter
[img]Http://bilde_url[/img]

Nå er Rosie endelig kommet under tak igjen slik som hun har blitt vant med i mange år. Hun venter på oppmerksomhet straks garasjen står ferdig. Andrew har fått tak i de siste delene til motoren (dvs crossbar linkage og luftfiltere til Dellorto forgassere vi fikk ferdig innstilt fra Italia) fra Unneberg Bil ved Tønsberg. Kjempehyggelige, hjelpsomme og kunnskapsrike VW folk der. Anbefales varmt! Snart begynner jeg å pusse opp interiøret. Årsavgiften er betalt for nest siste gang og vi håper hun er klar til Sørlandets VW treff på Sjøsanden i Mandal 31.mai-1.juni.

En kortvarslet EU-kontroll på 'Rosie' viste at hun hadde 30% forskjell mellom bakbremsene og en håndbrekkevaier som ikke holdt. Det viste seg at bremsevæke hadde lekket inn i høyre trommel, så her ble det ny hjulsylinder. Håndbrekkevaieren var ikke så rusten og den lot seg justere. Etterkontroll i disse dagene og da er det å begynne på forgassersystemet! Lakken må vente inntil været blir varmere!

Nyoppusset interiør til Rosie's første treff på Sørlandet:


Her skreller Patrick bort de overmalte Westfalia bokstaver:

Her vises de to nye forgassere med filterbeholdere og linkage. Filterne er bestilt fra Unneberg. Legg merke til at høyre arm er vinklet i forhold til venstre, dette for å få begge gassere til å åpne jevnt og kompensere for slarken i en crappy kinesisk EMPI linkage bar!! Akkurat den kan ikke anbefales. Tynt gods, dårlige gjenger og ikke helt tilpasset forgassertypen. Også veldig vanskelig å synkronisere. Jeg har brukt lange manifolder, noe som resultere i at filterne passer såvidt under motorlokk. Undersiden av motorlokket (den gamle, tunge, metalltypen) er kuttet i 'tverrbjelken' for å gi plass til toppen av armene. Motoren sviver utrolig godt, den siste justeringen (bensin/luftblanding osv.) gjøres snart på en 'rolling road'.

nice!

Rosie på dyno: Hun målte 84hk med sine doble dellortoer!!!

Fannypower wrote:Rosie på dyno: Hun målte 84hk med sine doble dellortoer!!!

Fra originale 70 hk på svinghjulet til 84 hk på hjulene må sies å være bra.
Grattis med flere gamper!

Når har Rosie fått enda bedre crossbar linkage i stål, langt mer presis og lettere å justere. Lå på lager i Krsand for kr.400 i motsetning til EMPI-dritt for kr.1100. Hun har gjennomført sin første langtur i min eierskap, nemlig til Motala og Bussfest 2008. Helt upåklagelig kjøring bortsett fra en oljelekkasje, en bensintank som lakk når den ble full og litt småfusk takket overfylling med olje for å kompensere for lekkasjen. Det viste seg at motorens gamle bensinpumpe var årsåk til oljelekkasje og fusking. Byttes nå ut med elektrisk pumpe (Facet). Hun vant 2.pris for 'skönaste bil' i Motala! Bensintanken er nå byttet og 'hatten' foran er plukket av, malt opp på nytt og bilens opprinnelige tak under var helt strøkent, heldigvis! Nå må hatten på igjen litt tettere mot tak for å unngå vibrasjon ved 80-90 km/h.










Mangler en slik, noen som har?

Bilder av en fornyet ebereksos: Først den gamle:



Den nye:

'Hekta på buss' i Fedrelandsvennen i dag!