vwbus.no

Hei.

På min nyinnkjøpte bil med diesel så skjedde det litt av hvert her forleden.

Ved vanlig kjøring -ca 80km/t begynte bilen å trekke merkbart dårligere og samtidig ule litt der bak, turbo'n røk var min første tanke, kjørte så av ved første stopp og da gikk motoren helt vill- turtallet økte fort som fy rett til topps og røykla absolutt hele plassen jeg sto på(bensinstasjon), når jeg skrudde av tenning så ville ikke motor stoppe så jeg måtte sette den i gir og kvele den.

Bilen starter med en gang jeg vrir om nøkkel, ingen problemer, men etter kanskje 30 sekunder så flyr turtallet rett til himmels igjen og eksosen er verre enn Tsjernobyl!!

Noen forslag?

Spørs om ikke Turboen din er gåen og at motoren rett og slett gikk på olja som lakk inn i innsugssiden på turboen.

Jepp, høres absolutt ut som tetningene i turboen, sånn at motoren går på smøreolje. kjøpte den første T3en min med akkurat sånne symptomer. Hadde allerede bestemt meg for å bygge om til bensin så jeg feilsøkte ikke noe mer på den motoren, men da jeg tok ut dieselen så rant det et par liter motorolje ut av eksosanlegget

hvorfor går turtallet himmelhøyt da, og den ikke vil stoppe?

tok en titt på turboen nå og den er godt innpakket i gammel olje ja, er vel ikke store hokus pokus og bytte den?

RuneK wrote:hvorfor går turtallet himmelhøyt da, og den ikke vil stoppe?

tok en titt på turboen nå og den er godt innpakket i gammel olje ja, er vel ikke store hokus pokus og bytte den?

Motoren forbrenner oljen som kommer inn fra turboen... Og det er det jo ingen regulering på akkurat.. Så da blir det bånn pedal helt til motoren kveles.

høres jo fornuftig ut det her

får legge meg under og skru litt da.

noe spesielt jeg må passe på når jeg bytter turbo?

tok av turbon i dag, det rant olje fra alle mulige vinkler på den.

men, "propellen" i den enden som går inn i eksosrøret, ikke den "turbinen", regner med at den skal være tight og stram, den stanga den sitter på?
min var det slark i samt virket som den hadde fått seg noen slag da ytterkantene var bøyde og med kraftige hakk i, regner med at dere skjønner hva jeg mener ?

startet opp bilen uten turbo i en liten stund, bortsett fra olje som sprutet og eksosbråk så gikk den slik den skal, altså ikke bånn gass av seg selv, anser da at det er turbon som er helt gåen?

blir vel og få tak i en brukt turbo, men noen som vet hva ny turbo koster?

Hør med GIK turboteknikk, finns sikkert bytteturbo.

www.turbopower.no er det eneste stedet i norge jeg ville handlet turbo. Topp service og greie priser.

Bjørn T