vwbus.no

Den gamle 2,4 liters dieselen og 2,5 TDI på T4 er sterk på lave turtall, det vil si at det er "umulig" å kvele motoren ved igangsetting i 1. gir.

Jeg har prøvd Touaran med 1,9 TDI (105 hk), og den var veldig lett å kvele, noe som overrasket meg, fordi den gamle 90-hk TDIen i forrige generasjon Passat og Octavia var sterk rundt tomgang.

Jeg har ikke prøvd T5 og lurer på om noen har erfaringer om hvordan 1,9 TDI (105 eller 102 hk) er mht. dette. Hva med de nye 2,5 TDI?

Bare nysgjerrig...

Vi har ein T5 dobelkabiner 1,9TDI på jobb, og den er veldig lett å kvele, i forhold til min T4 2,5TDI 150Hk.

De"nye" pumpedyse motorene er lette å kvele. kommer du under 800 omdr. kutter elektronikken, og motoren dør. det er kun en vanesak, men de med "små" motorer er mer ømfintligen enn de sterke, kjører selv en 2,5TDI/174hk og det skjer at den stopper, spesielt viss du har det litt travet ut av et kryss og ikke gir nok gass når du slipper clurtsjen.

Har fint klart å kvele en 130TDI T5 også. Var litt overrasket, jeg pleier jo bare å kjøre gamle dieselbiler... Men som sagt helt klart bare en vanesak.

jeg syntes at min T5 sin 1.9tdI er utrolig svak på lavt turtall og i revers


jeg er UUUUUUUtrolig missfornøyd med det tekniske på min t5


jeg syne denne bilen rett og slett er drit.

den ser bra ut, men teknisk er det ike holdbart for den prisen de tar for disse bilene, jeg hadde vært flau visst jeg var de

Ørjan wrote:jeg syntes at min T5 sin 1.9tdI er utrolig svak på lavt turtall og i revers


jeg er UUUUUUUtrolig missfornøyd med det tekniske på min t5


jeg syne denne bilen rett og slett er drit.

den ser bra ut, men teknisk er det ike holdbart for den prisen de tar for disse bilene, jeg hadde vært flau visst jeg var de

Hmm, ikke hyggelig lesning..
Jeg har lenge tenkt på å bytte ut min gamle kjære T4 2,4D, men vært i tvil om det skulle bli en T4 2,5 TDI eller en ny T5 med 1,9 TDI.
Kunne du spesifisert noe nærmere hva du er misfornøyd med, og kanskje kommet med en kommentar på hva jeg bør velge?

Jeg bor i Morvik i Åsane, så hadde vært hyggelig å sett på bilen din en gang... hvis du kunne tenkt deg d da

-Vidar

Jeg er i nå stort sett fornøyd med min 130+ hester, men kommer du under 800 omdreininger, kutter den. Litt gass ut av lyskrysset, så går det bra. Har vært på møller noen ganger med bl.a. ac, diverse forstilling og lakkrust på dører. Alt på garanti. Min bil er en 2004 modell med 75000 km på telleren.

Jeg har kjørt 1,9 og 2,5 av T5 og begge er like lett å kvele... selv har jeg tiptronic så jeg slipper sånn tull

Hvis du hører på innleggene i forumet bør du kjøpe 2,5 motor av T5... koster litt mer men er så mye mye mer enn 1,9'en... og hvis jeg forsto postmannen rett i et innlegg tror jeg han ville anbefalt deg en T4 2,5 fremfor en T5 1,9... eller hva?

Lykke til uansett

Ørjan wrote:jeg syntes at min T5 sin 1.9tdI er utrolig svak på lavt turtall og i revers


jeg er UUUUUUUtrolig missfornøyd med det tekniske på min t5


jeg syne denne bilen rett og slett er drit.

den ser bra ut, men teknisk er det ike holdbart for den prisen de tar for disse bilene, jeg hadde vært flau visst jeg var de

Bytt tilbake til T3 igjen da vel!!

hehehe,,vært vekke en stund jeg,, mye jobbing.. Men til Vidar mann der oppe... gje en lyd du,
97 12 00 12, visst du ikke allerede har kjøpt deg bil, jeg har ikke noe problemer med at bilen dauer.
Jeg bare mener at 1.9tdi motor er for liten motor for transporteren.Den funker egentlig ok, men jeg trekker en del henger m.m å syntes at biler med 1,9tdi ikke skulle vært levert med hengerfeste..haha no e eg negativ,det er jo ikke så gale, må bare sette det litt på spissen.

Må gi mye gass i revers for at bilen skal ha noe kraft.
jeg er så vant med ex.gamle passat 93mod med 1.9tdk der kunne jeg bare slippe clutchen uten å ha gass, og bilen rygget og kjørte framover i oppover bakke helt uten problemer .
Føler hat utvekslingen i girkassen er litt feil,man ligger enten på litt for lavt turtall eller litt for høyt turtall. i forhold til norske fartsgrenser 30.50.60.80
går helt greit, har ikke noe problemer i den forstand. Men jeg mener enkelte ting kunne vært bedre. Men det kan det vell alltid..har blant annet sendt møller en lang liste over ting de kan fikse til transporteren spesielt den de kaller for nytte kjøretøy, som egentlig bare er en personbil med skillevegg..hvike andre "spesial" tilpassninger er gjordt for at dette skal være nyte kjøretøy...?? hei og hå og god sommer folkens,, føler det blir mye sol i sommer, her i bergen hvertfall

@Ørjan

He he... Føler og det blir mye sol i Bergen, enten med full eller ingen gass på transporteren

Kjøp 2,5 130hk hvis dere skal dra en del henger. Når det gjelder spesialtilpassing av T5 så kan vi gjøre det. Masse forskjellig utstyr som kan settes på i forhold til kundens bruksområde. Skal nok klare å finne en bil som passer dine behov også Ørjan.

Dette var nyttig info, n som firmabil skal kjøpes.. Heller mest mot 174 hk av en eller annen form. Ta en tur til Møller Nesttun eller drotningsvik tror jeg..