vwbus.no

Her lekker det!
Er det o-ring under denne?

Er denne riktig?

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Spyle ... fe-361783/

Må handle før kl. 4!

Nja, du kan bruke rød om du flusher hele systemet. Nå skal vel grønn vere noe multi-greier men jeg synes det er greiest å ikke ta noen sjangser, og altså bare fylle den fargen som er fra før.
Om du ikke får tak i grønn (tror ikke biltema har) så ville jeg tømt ut det du har på og fylt blått, evt flushet en ekstra gang og så fylt rødt. Den røde var bedre før, men det sies at den blå har blitt like grei mot aluminiumen. Og det var blå som var på fra fabrikk.

Sendt fra min Lenovo P780

Ok. Da tror jeg at det blir å flushe hele greia i dag da... Like greit å gjøre det skikkelig.
Tappe ut, fylle på vann, kjøre motor litt, tappe ut igjen - et par ganger burde vel få ut alt?
Så slipper jeg å løsne så mange rør?

Har ikke nye skiver som jeg trodde. Har fått med 2wd skiver.
Kan jeg kjøpe allikevel Paul?

hmmmmmmmm.

Når det gjelder den slangestussen, så er det o ring under den. Jeg hadde og lekkasje der på min, men det viste seg å være en liten sprekk i selve plastikkhuset. Kostet ikke mange kronene for et nytt fra Brickwerks, men det var jo irriterende å måtte vente flere dager på å få det tilsendt.

gaston wrote:hmmmmmmmm.

Tøfft.

Taubengrau bil med tak i samme farge er pent.

Fælt som di trailmaster demperene hadde rusta. Pleide å polere de før.

hehe. nå sausa i olje!

på tide å skifte bremseklosser iallefall... !





og er det tilgeldigvis denne vannstussen kanskje?

og takk for info oddn. Vannstussen lå i kassa med deler som fulgte med bilen, snakk om flaks.

Nå er div bremserør foran byttet. Begge sider av skivene foran er stålbørsta for rust. litt mye gravrust pæ innsida av dem. Så blir vel bytte snart... Så er jeg litt i tvil om hva man gjør med glideboltene og stempelet i calipern som trenger smørning, i mangel av rep.sett.

Fått spylt en del igjennom kjølesystemet. Løsna en slange i front. spylt begge veier og fått vann ut i andre enden av "samme" rør. Kjørt motor en stund med varmeapparat på fullt og hageslangen oppi trykktanken. Flusher litt ekstra i morgen for å være på den sikre siden.

Så har jeg løpende forsøkt å dynke undersiden av bila i treolje.. Kinesisk denne gang, selv om jeg har skjønt at dette forumet sverger til jotun og kun jotun

Jeg synes kanskje det ble litt mye plystrelyder fra motor etter regreimskiftet.. Sikkert litt for stram.

I morgen;
lufte bremser
prøve å "jogge" bremsekalipperne litt
flushe, fylle og lufte kjølesystem
Fylle bilen og kjøre mot bergen

Siste floke! Trodde bilen var klar i går kveld. Tok en prøvetur og klarte å blåse i stykker bremserøret ovee girkassa. Helligdag idag også; er det noen som har et ekstra t- stykke og muligens noen nipler jeg kan k8mme og kjøpe??

Skulle helst vært på vei til bergen med den nå.

Andgående regreima så er det bedre å ha den litt for slakk enn litt for stram. Når den er for stram ødelegger den lagrene i motor, spesielt de på akslingen som går til olje og vaakumpumpa er utsatt!
For slakk reim gir noe unøyaktig timing, men ei ny reim vil aldri hoppe av!

Uansett vil det nok holde fint til Bergen:-)

I knipe har jeg klemt bremserør flate og brettet de, så kan du kjøre forsiktig hjem med bare frambremser. Men å fikse det skikkelig er selvfølgelig bedre!

Sendt fra min Lenovo P780

Andgående regreima så er det bedre å ha den litt for slakk enn litt for stram. Når den er for stram ødelegger den lagrene i motor, spesielt de på akslingen som går til olje og vaakumpumpa er utsatt!
For slakk reim gir noe unøyaktig timing, men ei ny reim vil aldri hoppe av!

Uansett vil det nok holde fint til Bergen:-)

I knipe har jeg klemt bremserør flate og brettet de, så kan du kjøre forsiktig hjem med bare frambremser. Men å fikse det skikkelig er selvfølgelig bedre!

Sendt fra min Lenovo P780

Nå er bila i Bergen. Ble intensiv skruing i går. Hente t-kryss hos raaen, rute om bremsesystemet bak og fylling lufting av kjølesystem. Kom meg ikke avgårde før 10 tida og sov noen timer i senga på filefjell i stormen.

Det som er leit er at bilen rumler fremdeles, etter bytta av mistenkt hjullager... Kanskje kommer lyden fra høyre hjullager foran, selv om det høres ut som det er bak... Jevn rumling fra 40-50 kmt, også ved trilling ute av gir, Forsvinner helt eller delvis ved jevn høyresving. Noen ganger gir den seg også ved akselerasjon og så foten brått av pedalen. Ble nok litt mer intensiv rumling utover turen også...

Mulig å få noen erfarne råd utifra denne forklaringen? Noen ganger litt svak dunk dunk dunk samtidig med rumlinga..



Og takk for tips renax.. Hvis den ikke blir litt slakkere med tid (?), så skal se om ikke løsner litt på den..

Dunke og rumlelyder? Drivknuter kan lage begge deler.

Enig subwofer, låter som drivknut

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Ok håper det. Har ikke tatt med reservegirkassa til bergen. Det er ikke heftig dunk dunk, kanskje mer som waaWaaWaWa når det går i 80+. Drivknuter og lager er nye på høyre side bak. Hvor stress er det å skifte hjullager og få løs drivknute ytre foran?

Lager er litt pes, krever presse osv. Akslingen er ikke så ille, løsne øvre bærekule så skal den komme greit ut.

Du ser noen bilder fra når jeg skiftet her viewtopic.php?f=55&t=30776&start=100
og her viewtopic.php?f=55&t=9369&start=175

Kan være lurt å skifte enkelte av foringene samtidig

Det var en gang ett kjøkken

tranphomer wrote:

Det var en gang ett kjøkken

Et bord også ser jeg.
Synd det er borte..

Ytre knute virker jo kurant. Får vel bestille mer deler da, hehe.
Powerflex som gjelder skjønner jeg.

Var ute og rista litt på akslingene foran - begge sider har revna mansjetter og en del slakk, både radielt og opp/ned.
Ingen av dem var særlig interessert i å plunge inn og ut,, skal vel gjerne kunne dette foran også?

Nå er jeg jo i bergen med litt begrenset verktøy, så vurderer litt å høre med verksted hva de skal ha for den jobben..
Forhåpentlig det siste som skal til for å få skiltene tilbake.!

Forøvrig må jeg si det er knakenes gode biler å kjøre. Stabile til å være så høye. Sett bort i fra rumlinga er den bedre å kjøre enn familiens qashqai.


Film på rep av ytre knute.
https://www.youtube.com/watch?v=mHn3aTu7QK4

Hvis mansjettene er defekte så har alt fett flugit ut og knutene klikker. Gjør en test på p plass, gi fullt rattutslag og kjør sakte.


Sent fra min C6603 via Tapatalk

Og der ble den godkjent
Gikk til et verksted jeg fikk anbefalt i her i bergen for eu-kontroll,
disse kunne fortelle meg at jeg kun trengte etterkontroll på den 1.5 år gamle eu-kontrollen.
Fint nok,, men da ble jeg også pent nødt til å skifte bremseskivene og hjullager venstre bak for å få den igjennom.
Fikk låne nye skiver av Tistlo, og med litt begrensede mekkemuligheter ba jeg om pris på skifte av skiver og ett hjullager på nevnte verksted.
Stilte med delene på egenhånd, de lå klare i bilen.
Pris. 12.000! ha. ha. ha.!

Takket pent nei og fant et annet verksted i byen som gjorde det på rappen for 2800 kr.
Godkjent. Nå venter jeg bare på skilten som ble hentet av en hjelpende hånd på Risløkka i Oslo,
for som man skjønner kan jo ikke trafikkstasjonene sende skilter mellom avdelingene....
...........
Fortsettelse følger...

gratulera me gokjent bil! alltid verdt strevet til slutt