vwbus.no

Au da av motgang blir man sterk, sies det. Kanskje du har blitt for sterk ?
Den ser mektig høy ut ? Jeg er svært spent på resultatet når alt er ferdig innkjørt og på plass. Vurderer dette settet selv.

frigger wrote:Denne pallen lå å venta på trapp når jeg kom hjem





Rakk akkurat innom dekksjappa før den stengte. Skal se om jeg rekker å sjekke passformen i ettermiddag, krysser fingrene. Venter fremdeles på dempere.....

Hei. Tok det en hel måned fra du betalte, til du fikk felgene? Har satt over penger til de idag, så venter nå på en tilsvarende pall

jostein wrote: Hei. Tok det en hel måned fra du betalte, til du fikk felgene? Har satt over penger til de idag, så venter nå på en tilsvarende pall

Måtte purre på Henning ved Syncro-service. Felgene ble sendt direkte fra produsent som ikke var de kjappeste. Forhåpentligvis går det kjapperer for deg.

Helgas syssler. Nytt luftfilter, olje og en sårt etterlengtet motorvask med nyinnkjøpt høytrykksvasker. Må nok også bytte høyre hjullager bak snart, begynner å bråke. Har også fått tak i baklukestige.

Det blei skifte av hjullager idag, gitt! Det var på tide, hjulet har romla og skrapt litt over ei uke.
Deilig med stillhet igjen

Hei! Knalltøff bil du har her!
Kan jeg spørre deg om tanklokket ditt? Hvor er det fra og fungerer det bra?

Har tanklokk fra T3 2wd på min syncro og det er ikke tett.

hansstef wrote:Hei! Knalltøff bil du har her!

Takk for det! Jeg har endel utstyr på vei så følg med:)

Kan jeg spørre deg om tanklokket ditt? Hvor er det fra og fungerer det bra?

Har tanklokk fra T3 2wd på min syncro og det er ikke tett.

??? Tror du har tatt feil Tanklokket er standard diesel plassering, bak? Foran er det ikke påfylling, bare blikk, bensin biler har tanklokk foran. Jeg har sett alu-tanklokk like audi tt har til t3 foran. Legger ut link hvis jeg husker hvor.

Har tanklokk fra T3 2wd på min syncro og det er ikke tett.[/quote]
??? Tror du har tatt feil Tanklokket er standard diesel plassering, bak? Foran er det ikke påfylling, bare blikk, bensin biler har tanklokk foran. Jeg har sett alu-tanklokk like audi tt har til t3 foran. Legger ut link hvis jeg husker hvor.[/quote]


Tror du har tatt feil 2wd har på fylling foran, 4wd har bak uavhengig om det er bensin eller diesel, sika og doka har foran bakhjulet.

Turbo har rett her ja

hansstef wrote:Turbo har rett her ja

Jeg legger meg flat, er ikke så kunskapsrik om T3 ennå. I'm still learning.

Jeg var under bilen igår med messinbørst og kamera for å sjekke hvilken girkasse jeg hadde.

Det ser ut til at jeg har visst en 091 301 103 D - AVK kasse, med følgende specs (ifølge rjes.com)
AVK gear ratios:

• G=6.03

• 1=3.78

• 2=1.88

• 3=1.23

• 4=0.78

• R=6.03

• Final drive 5.43

Er det noen som har byttet "final drive" (slutt utveksling???) og er det komplisert?
Det hadde vært fint om noen hadde en tegning/oversikt/link/etc.

Er det noen som har en billig jx-motor (gjør ikke noe om den er defekt), eller jx-diselpumpe (evt aaz) + diesel bunnpanne. Kan ikke parkere bilen mens jeg mekker på ny motor.

Du spør som du har vett til jeg har og det vet du nok,bare du får tenkt deg om!

Er det dette!

http://www.vw-winkler.de/Tankdeckel

narle wrote:Du spør som du har vett til jeg har og det vet du nok,bare du får tenkt deg om!

Jepp, må ha vært et innfall av solstikk, men det kan jo være noen dealere som holder til litt nærmere en Raufoss

jakob wrote:Er det dette!

http://www.vw-winkler.de/Tankdeckel

Der var den, jeg syns det kan bli kult med en sånn. Kanskje litt for moderne for noen, men smaken er jo som kjent lik baken....

frigger wrote: Er det noen som har byttet "final drive" (slutt utveksling???) og er det komplisert?

Ja, noen har gjort det. Jeg har ikke gjort akkurat dette, men jeg har skrudd litt på ei slik girkasse. Og jeg har faktisk en bil hvor dette er gjort fra før. Og ja, det er ganske komplisert. Du må skifte kronhjul og pinjong komplett både foran og bak. Bak er tilfeldigvis pinjongen samme del som utgående aksel på girkassa, så du må flytte over drev og skiftenav og sånt. Kort sagt skru girkassa nesten i molekyler. Demontering og montering av girkassa krever spesialverktøy. Justering av klaringer i girkassa, og særlig justering av kronhjul og pinjong, er ikke noe du bør gå løs på uten litteratur, kunnskap og riktig verktøy.

Helgardering mot rust

Vært på finn.no og shoppa litt, fangsten ble et lincoln sp 170-1 mig-sveiseapperat, mangler munnstykke. Fikk ei 50l flaske med på kjøpet, som var tom
Er det noen som vet hvor/hvordan jeg kan få fylt den (er vel ikke lov å eie)?
Kanskje det er noen som kjenner noen som kjenner noen ?!?

Vært innom Raufoss og henta dieselpumpe. Så gikk turen innom Tynset for å hente "ny" tdi motor

Måtte installerer nytt hjullager venstre bak i går + monterte bakdemperene




Pluss en rekke esker med moro i, som snart skal på bilen.

Påbegynnt stripping av TDI motor og en grundig motorvask.

Ting går litt tregt med motorbytte her, det er kjedelig å vente på posten
Jeg må muligens vente til august før jeg får fullført.

Jeg var å henta meg sykkelstativ, som trengs når vi skal ha 4 sykler med på finnmarkstur.

Sikre at du har de demperne som takler fire sykler bakpå, da jeg dro nordover ifjor med to sykler & et barnevognsunderstell på Multien så måtte man "assistere" bakluka for å få henta ut ting baki bilen - kosteskaft og ei arm hjalp, men hva da når man trenger begge nevene i bilen

Trur ikke det koster allverdens med heavy duty dempere.

Rudeboy wrote: Trur ikke det koster allverdens med heavy duty dempere.

Er innstallert for ei god stund sia. Bakluka er litt tung for kjærringa å få ned, så nå går hun ikke berserk på shopping (.......bare synd det er så god plass i baksete til handleposer) Kanskje jeg må innestere i en liten konebil...hmmmm

frigger wrote:

Rudeboy wrote: Trur ikke det koster allverdens med heavy duty dempere.

Kanskje jeg må innestere i en liten konebil...hmmmm

Du tenker på en T1 ellre T2 da regner jeg med

Da va ferien igang. Etter en miniservice med oljeskift, filter + div småtteri. Fikk jeg pakka bilen full av kjærring, onga, bikkje, sykler og bagasje så bar det ut på veien, for første etappe på ca 80 mil.

Turen gikk knirkefritt?....vel ikke helt. Fikk en velkjent romling på venstresida bak (etter ca 65 mil), ut å etterstramma senterbolten og det gikk greit i 10 mil til, før romlinga tiltok igjen, ut å stramme nok en gang. Vi kom oss til svigersøster i Hernösand, og feriedestinasjonen for den neste uka.

Heldigvis har jeg fullt utstyrt verktøykasse og extra hjullager med. (bedre føre var men glemte reserve kronmutteren i verktøyskapet hjemme , typisk ) Det kan se ut som om gjengene på kronmutter er slitte, muligens er gjengen på akslingen også slitt. Jeg får tak i "ny" bolt og aksling fra en lokal delepusher over helga, så alt ser ut til å orden seg før neste etappe på 110 mil.

Hva er problemet? Har jeg muligens strammet mutteren for hardt, siden lageret kneler? (Jeg bytta hjullager for under en måned siden) noen tips på hva jeg gjør feil?


Et stemingsbilde, på vei opp mot Trysil


Noen som vet om huggere som er verd å besøke på vei opp gjennom Sverige-over Abisko - Troms - Alta?

frigger wrote:Heldigvis har jeg fullt utstyrt verktøykasse og extra hjullager med. (...kan se ut som om gjengene på kronmutter er slitte, muligens er gjengen på akslingen også slitt. ..
Hva er problemet? Har jeg muligens strammet mutteren for hardt, siden lageret kneler? (Jeg bytta hjullager for under en måned siden) noen tips på hva jeg gjør feil?


Noen som vet om huggere som er verd å besøke på vei opp gjennom Sverige-over Abisko - Troms - Alta?

Den kronmutteren bak, skal sitte med 500Nm.
- Dvs. ca 50,96 kg i enden av en en meter lang stang..
- Eller 67,95.. i enden av en stang på 75 cm...osv
(Man deler 500Nm på 9,81...så ser man hvor mange kilo du må belaste stanga med..VINKELRETT....
Deretter så deler du 50,96 med egen vekt, og vet nøyaktig hvor på stanga du skal sette midten på foten din.)

Huggere mellom Abisko (du kommer ned i Trældalskrysset, nord for Narvik) og videre på turen til Troms(ø) og Alta:

- Willy's Verksted AS i Narvik (20 km +/- sørover E6'n)
- Haldorsen AS i Sørreisa.
(Kjør ned enten i Brandvollkrysset sør for Setermoen og kjør via Sjøvegan mot Sørreisa og Finnsnes og opp og inn på E6'n ved Buktamo (nord for Hegglia/Andselv/Bardufoss/ Anslimoen) Eller kjør rett ned til Sørreisa rett sør for Andselv.)
- Tromsø..Nord på øya Tromsø Bildemontering og ett til (Tromsø Bilopphuggeri?? ) begge på Skattøra (nord for Traasdahl Maskin.) TBS ovenfor det andre.. så og si.
- Og så var det ett huggeri nord ved Altaelva, på Altasiden av Kronstad Camping.. Aronnes.

Om disse er bra?... Veeel, er vel som huggerier flest, og har ikke i overflod til T3.. og er litt for glad i å sette i haugen... skulle jeg tro.

Lykke til med lageret!

Og riktig god tur videre!!

Takk for det bugman