vwbus.no

Både enig og uenig. Det bakerste feltet mot luftinntaket skulle ikke vert svart. Og så er det kanskje ikke riktig farge/glans kombinasjon på bilen mot det svarte. Ellers er den bilen veldig fin på tross av pingledekkene.

Nye vinduspakninger er på tur fra Günzl. Håper det er det som skal til for å stoppe lekkasjen.

Ellers går det sakte men sikkert fremover med interiørmonteringen. Multivanbordet har aldri helt passet i utsparingen i sidepanelet, og låsen har aldri truffet helt. Tenkte jeg måtte gjøre noe med dette nå når jeg har god tid til sånne detaljer. Det betyr mye montering og demontering av sidepanelet for å komme til festene. Måtte flytte den horisontale bjelken litt opp, og denne er poppet fast imellom B- og C-stolpene. Så når den var omtrent på rett plass, måtte finjusteringen gjøres med mellomleggskiver på den vertikale braketten. Og imellom hver justering måtte sidepanelet på plass, og bordet monteres for å sjekke passformen. Men nå er alt på rett plass og bordet treffer låsen i panelet når det klappes inn, og låsebolten som skal holde bordet oppe går også lett i lås.

Mye arbeid, men vel verd strevet. Nå kan jeg gå løs på setene.

Hva er forresten beste stoffet for å rengjøre sidepanelene? De er i en slags gjennomfarget hardplast, som har blitt bleket av sollys og bruk. Prøvde Jif skurekrem, og den tok alt av merker og noe av blekingen, men jeg synes panelene ble noe matte i overflaten... Så tips om egnede bilpleieprodukter tas imot med takk

Polytrol kanskje?

Needforspace wrote:Polytrol kanskje?

Ja, etter å ha googlet det litt ser det ut som et bra stoff.

Må bare finne ut hvor det kan skaffes her i området...

Er et Owatrol-produkt, så velassorterte fargehandler bør ha det.

OddN wrote:Oppdaget at jeg hadde griset litt med spraylimet da jeg monterte taktrekk, spesielt på utsiden av bilen. Hadde alle vinduene ute så det kom litt lim på lakken rundt vindusåpningene. Så for meg omlakkering og det hele, og at jeg måtte ut med vinduene igjen for å få dette bra, men fant frem en boks sitrusrens. Superstoff Tok alle limrestene på et øyeblikk. Men oppi alt styret, begynte jeg å se for meg hvordan bilen hadde blitt med matt svart rundt vinduene. Nå er det jo ikke lengre behov for dette, men klarer liksom ikke helt å slippe den tanken. Har sett det på noen andre T3er, men kommer i farta ikke på hvor...

Ikke mattsvart da.

Njaa...

Tror det måtte blitt slik:



Fant bildet på maskinen min, men finner det ikke igjen på The Samba, så det kan ha vært i en salgsannonse der.

Mye annet jeg ikke likte på den bilen, som det svarte feltet nederst på bilen, men akkurat det svarte rundt vinduene var akkurat sånn som jeg ville hatt det.

Tre feite firkanta flate vinduer er litt av det som gjør meg glad i profilen på T3.

Det ser ikke stygt ut, men det gir et preg av at eieren skulle ønske at bilen hadde ett sidevindu i stedet for tre. Havner i "fint, men falskt" kategorien for min del.

hansstef wrote:Tre feite firkanta flate vinduer er litt av det som gjør meg glad i profilen på T3.

Det ser ikke stygt ut, men det gir et preg av at eieren skulle ønske at bilen hadde ett sidevindu i stedet for tre. Havner i "fint, men falskt" kategorien for min del.

Ja, det gir bilen et kanskje litt for "nytt" preg. Nå var det uansett bare en tanke da jeg trodde jeg hadde ødelagt lakken imellom vinduene med spraylimet, men da det lot seg vaske vekk, blir tanken skrinlagt.

Tror jeg kommer til å gå for noe sånt, men ikke mer ved vinduene på min. Ikke lenger bak ved luftingen heller.

Kom på en sak til når det gjelder sånn svart rundt vinduene, og det er jo at jeg har kromlister i alle pakningene og blanke alurammer i skyvevinduene, så da tror jeg det bare hadde sett rart ut med svart imellom vinduene, når det svarte likevel blir brutt av en masse blankt... På Coachen derimot, som har helsvarte pakninger og svarte rammer på skyvevinduene kunne det kanskje gått an. Hmm.

Ett av de vinduene som lakk var bakruta, og her fryktet jeg det verste. Luka er ikke spesielt fin ellers heller, så jeg var forberedt på at denne må byttes. Men Tizianrøde bakluker vokser ikke på trær, så inntil videre så beholder jeg den jeg har. Men vannlekkasjen må stoppes. Så mens jeg venter på nye pakninger tok jeg ut bakruta, og som ventet var det en del rust i kanten.

Men det positive er at det ser ikke ut som det er hull noe sted, og da er det i allefall mulig å få gjort noe med lekkasjen. Satser på at litt pussing, rustomvandler, grunning og lakk gjør susen sånn at det i det minste blir tett.

Og så må jeg vise frem klistremerket i bakruta (selv om det tilhører et "konkurrerende" forum), noe som gjorde det ekstra viktig å få ut ruta hel

Ikke så rart at den lekker nei, men blir vel bra nå når du får tatt vekk rusta ja.

I rustskrapinga gikk det faktisk hull et par plasser. Så noe måtte gjøres. Nå er denne luka for så vidt såpass rustet inni og, så den står uansett på lista over ting som etter hvert må skiftes, men hele vitsen med å ta ut ruta og se på dette var jo å få bilen så tett at den kan stå ute i nødvendige perioder uten at interiøret blir vått.

Så frem med glassfibersparkelet. Ingen varig løsning, men satser på at det i alle fall blir tett inntil videre.

Ikke i sveise modus?

Needforspace wrote:Ikke i sveise modus?

Nei... I allefall ikke på deler som kan skrus av og byttes

OddN wrote: Hva er forresten beste stoffet for å rengjøre sidepanelene? De er i en slags gjennomfarget hardplast, som har blitt bleket av sollys og bruk. Prøvde Jif skurekrem, og den tok alt av merker og noe av blekingen, men jeg synes panelene ble noe matte i overflaten... Så tips om egnede bilpleieprodukter tas imot med takk

Fant Polytrol på Coop Bygg

Har testet det på ett av panelene, og dette ser bra ut. Det var det panelet jeg allerede hadde skrubbet med JIF, lurer på om jeg må fortsette med både JIF og Polytrol på resten og da... Får teste litt mer.

Bakluka overlevde regntesten. Nå ser den tett ut. Men jeg noterer på "må ha"-lista at jeg kommer til å trenge en ny bakluke etter hvert.

Sidevinduet neste. Her var det bare noen små rustflekker, men gyver løs på de med dremel, rustomvandler, grunning og lakk før ny pakning blir satt inn. Håper bilen blir tørr inni etter hvert. Det er ikke mye det har lekket her, men har av og til sett en dråpe eller to hengende under gummipakninga inni bilen.

Nå er det bakre sidevinduet også på plass igjen. Måtte vente noen dager til mildværet kom sånn at jeg fikk lakkert. Nå er bilen parkert utendørs i påvente av en ny regntest...

Da ser det jammen tett ut rundt sideruta og

Nå kan jeg konsentrere meg om resten av interiøret.

Baksete er på plass igjen. Utrolig hvor mye mer hel bilen ser ut innvendig.

Og med litt mer vasking og Polytrol blir dette riktig så bra.

Mens det ene delprosjektet fullføres, sitter jeg og grubler på et annet... Bremseoppgradering.

Det trengs bedre bremser etter hvert, men jeg har utsatt dette lenge nå. Har noe liggende, men mangler noe.

Ser for meg at jobben må deles i tre:

Bremsekraftforsterker:

Jeg leser at mange bruker BMW 3-serie servo. Denne er en tomme større, og skal visstnok gi lettere pedal (eller høyere bremsekraft med samme pedaltrykk om man vil). Så godt som bolt on, så det er vel ikke noe å lure på... Noen som har prøvd?

Frambremser:

Har ett adaptersett fra Epytec til Audi 312x25mm bremser liggende. Har også brukte calippere til dette liggende. Må altså ha skiver og klosser for å få dette montert. Antageligvis nye bremseslanger og...

Bakbremser:

Mange monterer skiver også bak. Men jeg har lest mye om dårlig håndbremse med de ulike skivebremsesettene. I grunn ikke så rart, spesielt på de settene som har en bitteliten trommel inni skiva som skal holde igjen store syncrohjul. Også på de som bruker Audicalippere med innebygd håndbrekk er det mye om og men for å få brukbart håndbrekk. I tillegg er det delte meninger om det egentlig er behov for skiver også bak på en syncro med store hjul.

Jeg har imidlertid liggende nav og bremsebakplater fra 16 tommeren som jeg fikk broarmene fra. Disse hadde jo en del større tromler (270mm mot 250mm) og dermed bremser som er tilpasset større hjul, både som hovedbrems og håndbrekk. Mangler tromler, band og hovedsylinder for å få dette på plass. Nye hjullager er sikkert ikke dumt også når man først har det fra hverandre...

Eneste betenkeligheten jeg har måtte være at oppgraderingen bak ikke helt "matcher" frambremsene. Epytec har imidlertid også et frambremsesett for 288mm Audi skiver, men dette er visstnok bare til 2wd. Men det hadde jo vært mer i tråd med originale 16 tommersbremser som jo er 280x16mm.

Noen som har kommentarer på denne kombinasjonen?

Jeg har ikke de store planene for oppgradering, men har nå montert disse:



https://www.brickwerks.co.uk/index.php/ ... ro-14.html

Nye slanger fra samme leverandør:

https://www.brickwerks.co.uk/index.php/ ... -late.html

Bak har jeg hatt av ene trommelen og skiftet hjullager. Båndene så bra ut og blir ikke byttet nå.

Servo fra BMW E30 er i posten og da bør det forhåpentligvis ikke bli for stor forskjell mellom de nye bremsene fremme og standardbremsene bak, bare bedre totalt...

Needforspace wrote:Jeg har ikke de store planene for oppgradering, men har nå montert disse:



https://www.brickwerks.co.uk/index.php/ ... ro-14.html

Nye slanger fra samme leverandør:

https://www.brickwerks.co.uk/index.php/ ... -late.html

Bak har jeg hatt av ene trommelen og skiftet hjullager. Båndene så bra ut og blir ikke byttet nå.

Servo fra BMW E30 er i posten og da bør det forhåpentligvis ikke bli for stor forskjell mellom de nye bremsene fremme og standardbremsene bak, bare bedre totalt...

Blir spennende å høre erfaringene med BMW-servoen.

Men de skivene fra Brickwerks... de er egentlig standard 14 tomsdimensjon eller?

Det stemmer, de kunne sikkert vert byttet ut med 16" men det har ikke jeg gjort.