vwbus.no

Harald Hansen wrote:Da har jeg vært en tur hos Bernd Jäger i dag. Nærmere skildring av besøket følger også her på forumet, men foreløpig kan jeg glede herskapet med synet av Caravelle Syncro på 225/75R16, med T4 stålfelger og 30 mm spacere:



Jeg tok noen bilder av andre T3er på utsiden hos Jäger mens jeg sto og ventet. Etter hvert skal jeg lage en liten "reiseskildring".

Og TÜV-papirene har jeg i neven...

Har ikke sett denne tråden før, men der fikk jeg SKIKKELIG lyst på syncro også.......
Takk skal du f@£%¤&$ ha......

zapperx wrote: Har ikke sett denne tråden før, men der fikk jeg SKIKKELIG lyst på syncro også.......
Takk skal du f@£%¤&$ ha......

Bare å handle! Jeg har fulgt med litt på tråden din også, men tror det blir taktelt på Syncroen min og ikke høyt tak.

Da har jeg vært hos Jarle (narle) og hentet meg en AAZ-motor. Det har blitt veldig lite tid til å skru, men i går hadde jeg fått byttet motoren og hatt en prøvestart. Den kom ut av en annen T3, så det var egentlig bare å skru den rett i. Ikke bare moro å skru i mørke og kulde, men regner med at det blir bra sluttresultat!

To momenter som må tilpasses: Originalt luftfilter måtte ut, da toppen buttet mot det, og så ser det ut som om oljepåfyllingsrøret drar borti reima til vannpumpa. Foreløpig har jeg sportsluftfilter og har stripset opp oljepåfyllingsrøret, men slik kan det ikke forbli...

Et par bilder:

JX klar til å senkes. Grunnen til at jeg har stropper i alle retninger er at det ene løfteøret på toppen av motoren hadde knekt.



Og ute:



Motoren startet veldig greit. Jeg mangler plugg til en temperatursensor, men det skal jeg få fikset. Et mulig skår i gleden er at det rant ut olje ved turboen. Jeg rakk å se at den kom rennende ned langs oljerøret over turboen, og så hadde jeg ikke mer tid. Håper å få kikket på det i kveld.

Jeg fikk kikket på det allerede på dagen: Oljerøret til turboen han en liten lekkasje midt på. Det så gammelt ut også, så sikkert ikke dumt å bytte det. Lurer på om jeg skal bytte returslangen i samme slengen. Det er greit å ikke få eksplosive utblåsninger av olje langs landeveien...

Da har jeg fått bestilt oljerør fra Møller-systemet. Det var i Tyskland, da, så det bruker vel et par dager hit.

Returslangen var visst best å erstatte med en spesialsydd en, så vidt jeg skjønner (ref. Brickwerks.) Spørs om ikke den blir byttet samtidig med at det blir puttet inn en oljekjøler på vårparten.

Det blir vel prøvetur etter hvert... :/

Dra innom Tess eller andre lignende firmaer, de kan lage en fleksibel oljereturslange til deg. Det er i alle fall to fornøyde brukere her.

Fra meg har det vært veldig stille det siste året, men nå kommer arbeidslysten og trenger seg på! Bilen har et par mangler, men er kjørbar. Savner T3-kjøring nå!

(Masse spennende har skjedd på forumet mens jeg har vært fraværende også. Må vel lese en uke for å ta det inn igjen!)

Bra at lysten er tilbake
Jeg lurte på hva som er gjordt bak på bilen din for å få hjula/felgene til å passe? Jeg har skaffet meg bfg a/t i samme dim! Er svingarmen modda, skjerme trimma, etc? Fint om du har noen bilder.

Virkelig en fin T3!

Ser du har fått tak i svingunderstell til førersetet ditt, noe jeg fikk inderlig lyst på i min T3! Så, hvor fikk du tak i ditt svingsystem?

Lever denne ennå?? Status?

Bilen lever. Har sett den står uten skilter. Ser litt sørgelig ut der den står.

Bilen lever ja, men står i garasjen uten skilter. Alt mulig annet greier tar også tid. Men nå skal bilparken konsolideres litt, og da blir det kanskje tid til å skru T3 igjen.