vwbus.no

Ser jeg feil, eller har denne bilen skyvevindu i de bakre siderutene?
Isåfall ble jeg plutselig fryktelig misunnelig

NorBullitt wrote:Ser jeg feil, eller har denne bilen skyvevindu i de bakre siderutene?
Isåfall ble jeg plutselig fryktelig misunnelig

Du ser nok ikke feil... har skyvevindu venstre bakerst Men det er fortiden utlånt til Syncroen min... Har etterhvert skjønt at det er nokså sjeldne saker

Ellers har det skjedd litt innvendig etter at de bildene ble tatt... den har nå orginal treseter i midten, sånn at den totalt er 8seter, og de gardinene du ser på bildene er erstattet av orginale beige multivangardiner, sånne med trykknapper...

OddN wrote:Du ser nok ikke feil... har skyvevindu venstre bakerst Men det er fortiden utlånt til Syncroen min... Har etterhvert skjønt at det er nokså sjeldne saker

Er dette slik som sitter på Sør-Afrikanske T3'er, eller er det en annen type?

Caravelle-Kai wrote:

OddN wrote:Du ser nok ikke feil... har skyvevindu venstre bakerst Men det er fortiden utlånt til Syncroen min... Har etterhvert skjønt at det er nokså sjeldne saker

Er dette slik som sitter på Sør-Afrikanske T3'er, eller er det en annen type?

Nei, de sørafrikanske er vel høyere enn de tyske, og buet... Dette er orginal VW bakerste skyvevindu, som på dette bilde:

OddN wrote:... ifra en Golf2. Brukte speedometerskiva ifra samme bilen, og har kalibrert om speedometeret.

Kan du fortelle hva du gjorde for å kalibrere speedometeret, dersom du gjorde det selv?

OddN wrote:Nei, de sørafrikanske er vel høyere enn de tyske, og buet... Dette er orginal VW bakerste skyvevindu, som på dette bilde:

SA-bilene ser litt rare ut første gang du ser dem, det er et eller annet som er annerledes... De har større vinduer, fordi de ikke har skulder i karosseriet:

subwoofer wrote:
SA-bilene ser litt rare ut første gang du ser dem, det er et eller annet som er annerledes... De har større vinduer, fordi de ikke har skulder i karosseriet:

Dette gjelder de bilene som ble produsert etter oppgraderingen tidlig på 90-tallet. Biler før overgangen har "vanlig" karosseri.

Alf Torp wrote:

OddN wrote:... ifra en Golf2. Brukte speedometerskiva ifra samme bilen, og har kalibrert om speedometeret.

Kan du fortelle hva du gjorde for å kalibrere speedometeret, dersom du gjorde det selv?

Monterte det opp i dreiebenk, der jeg kunne variere turtallet, og så sammenlignet jeg med et orginalt speedometer, Så er det bare å justere lengden på de små klokkefjærene som drar speedometernåla tilbake til de to speedometerene viser det samme. Tilslutt ut i bilen, og sammenligne med GPS'en...

Med andre ord: Piece of cake..

OddN wrote:
Monterte det opp i dreiebenk, der jeg kunne variere turtallet, og så sammenlignet jeg med et orginalt speedometer, Så er det bare å justere lengden på de små klokkefjærene som drar speedometernåla tilbake til de to speedometerene viser det samme. Tilslutt ut i bilen, og sammenligne med GPS'en...

Ok,

da regner jeg med triptelleren kommer til å være litt på bærtur etterpå?

Alf Torp wrote:

OddN wrote:
Monterte det opp i dreiebenk, der jeg kunne variere turtallet, og så sammenlignet jeg med et orginalt speedometer, Så er det bare å justere lengden på de små klokkefjærene som drar speedometernåla tilbake til de to speedometerene viser det samme. Tilslutt ut i bilen, og sammenligne med GPS'en...

Ok,

da regner jeg med triptelleren kommer til å være litt på bærtur etterpå?

Neida, har ikke endret utvekslingen til triptelleren i det hele tatt. kun forspenningen på returfjærene til nåla. Så begge km-telleverkene er like rette som de var før operasjonen.

OddN wrote:

Neida, har ikke endret utvekslingen til triptelleren i det hele tatt. kun forspenningen på returfjærene til nåla. Så begge km-telleverkene er like rette som de var før operasjonen.

*Klasker panne*

Klart, det stod jo i posten at du brukte skiva. Ikke selve speedo-mekanikken.

Jeg bare MÅ lære meg å følge med i timen