vwbus.no

sveisa en mutter på restene av bolten. resulterte bare i at bolten knakk på ny litt lengre inne.. hmprh

drenk dem i WD40 og låt stå en dag eller to, masse varme på huset før du prøver igjen. Alternativt begynn å borre for å bruke uttrekker, etter du varmet og brukt WD40

Hvis siste utvei er å borre, finnes det borr som går links, veldig smart når det skal borres ut skruer fordi de da ofte kommer ut helt av seg selv sammen med borret, men de borrene er dyre !

takk takk, to stk kom ut mer eller mindre hele, mem de to andre er borra til m10 og gjenga opp. siste utvei!

er det engangs strekkbolt på veiva her? må av for å få av reimdeksel..

Det er en strekkbolt og må skiftes hvis du løsner den.Du trenger ikke å løsne den for å få av reimhjulet,det har bare rustet fast.Bend hjulet av,det kan sitte godt.

Jeps. Fikk det forklart telefonisk av Ducce. Kommet av nå. Ny reim på vei inn . Turbo er hengt opp igjen. Paul har vært innom med eksos og det oljerør. Nå mangler bare oljeretur-slange - prøver på tess i morgen.

mangler dette røret! noen som kan hjelpe? Tess var litt i tvil om gummislange ville være bra nok.


.

går fint med oljeslange. den orginale er kun teflonrøyr innpakka i varmeskjoldet. den strekkbolten din på veiva ville eg ha skifta ut til den nye versjonen og spennt opp med loctite og rett moment. akkuratt den bolten er jo fallgruva til mangen 1.6(og 1.9)

Fikk rør hos raaen. Nå trenger jeg eksospakning mellom turbo og rør. Kjøper gjerne. også til overpris!

blir ikke bytte av noe strekkbolt i denne omgang, men takk for tips, tistlo

Da ser det ut til at alt ordner seg og at det blir tur for deg:-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Som Christer sier, bare teflonslange med varmeskjold.
Noen rare koblinger i enden, var innom Hydroscand.
evt Hydraulikkslange.

Too late! Men kjekt å vite til en annen gang.. Ser ut til at det ordner seg ja. Fått hjelp av en kompis idag, så nå er bremserør, slange og bremsesylinder på venstre side bak også byttet.

Men nytt spørsmål:
Pumpe og kam står låst, og merket på svinghjuøet står i TDC.
Opplever at den nye reima er sånn litt i mellom 2 tenner. På første mulige blir det en del slakk på reima mellom veiv og pumpe, mens neste tann er så stram at jeg ikke får reima på uten å dreie veiva ørlite grann mot klokka. Hva er rett?

Dreier veiva litt så du får på reima, og så dreier du veiva tilbake. Er ørlite slakk på låsepinnen til pumpa slik at det går:-)

Sendt fra min Lenovo P780

gaston wrote:Too late! Men kjekt å vite til en annen gang.. Ser ut til at det ordner seg ja. Fått hjelp av en kompis idag, så nå er bremserør, slange og bremsesylinder på venstre side bak også byttet.

Men nytt spørsmål:
Pumpe og kam står låst, og merket på svinghjuøet står i TDC.
Opplever at den nye reima er sånn litt i mellom 2 tenner. På første mulige blir det en del slakk på reima mellom veiv og pumpe, mens neste tann er så stram at jeg ikke får reima på uten å dreie veiva ørlite grann mot klokka. Hva er rett?

Har du løsnet kamdrevet? Da går det lettere å få reima på og det blir riktig.Løsne skrue på kamdrevet og bruk en dor eller lignende i det lille hullet på baksiden av blekkdekslet.Da løsner drevet lett.

Kamdrevet er løst, tror jeg skal prøve som renax sier. For om det er så mye slakk mellom pumpe og veiv før stramming vil de garantert komme ut av sync. Men jeg tar ut pumpelåsen før stramming ikkåss.?

Nei. Skjønte at man ikke tar ut pumpelåsa. Nå er ny reim inne og den virker til å sitte på rett plass.
Nye oljerør på turbon er på plass. Hvis det ikke dukker opp noe mer trøbbel nå, så savner jeg kun eksospakning for å få kjørt igjen.

Om eksospakninga lar vente på seg, så pleier det å gå bra med en beskjeden mengde monteringspasta istedenfor, så får du kjørt:-)

Sendt fra min Lenovo P780

Slik en http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilre ... ta-361772/ ?
Da må jeg vente til lørdag isåfall. Planen er nå å kjøre bilen over til bergen på søndag med prøveskilt.
Kan sikkert finne på noe nødløsning, men hadde vært godt å få det gjort ordentlig med det samme, og helst i går.

Har fått låne måleur av ducce, så skal jeg prøve meg på å time motoren.
Krysser alle fingre for at det ikke blir havari ved oppstart, hehe.

Fikk i dag skifta olje.

To do.
Time motor
Montere eksos
Skifte bremserør og slanger foran
Pusse rust på bremseskiver foran, evt. bytte dem (har nye, men litt skremt av andres erfaringer med å få av de gamle)
Bremseklosser foran.
Lufte bremser

Vaske, rydde og montere westfaliainnredningen.

Har fått snurr på sakene igjen. Puuh.
Motor går som før, og det funker fint uten noe som helst pakning mellom turbo og eksos her. Virker tett og fin.

Derimot er det en vannstuss foran på motor som ikke er helt tett.

bra du har fått gang på den igjen! vist du har nye bremseskjever er da berre å skifta dei vel, men mulig du må henta fram stor sleggo for å få dei av :=)

Ved krise så har jeg nye skiver liggende, god know why,. Stusser frem er gjetter jeg en.o ring som trenger å skiftes. Hvis ikke mye lekkasje kjør over heia men passe stopp for å kjekke vann nivå. Må jo ha litt spenning i livet )

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Har nye skiver her selv
Tror jeg prøver å bytte dem i dag, ja.

Tente å handle inn kjølevæske på biltema.
Hva gjør jeg når den som er på bilen er grønn.?