vwbus.no

6 gir er "bedre" på 131hp enn på 140hp.

Needforspace wrote:6 gir er "bedre" på 131hp enn på 140hp.

Alt på 131 hesteren er bedre enn 140 hesteren

6. Gir funker bra på min, fra 70 og oppover. Oppoverbakke under 80 må jeg ofte ned et gir, men det er egentlig forventet?

Sent from my Doogee Mint using Tapatalk

Kall'n wrote:

kennyeh88 wrote:

Kall'n wrote:Kjøp 131 hesteren. Virker sprekere enn 174 faktisk, og er kjappere igang. Flere som har prøvd begge deler, foretrekker 131 hesteren.
Påberegn en del utlegg på bilen ved cirka 200.000 km. Da er det mye som ryker. Alt er slitedeler, men utrolig kjipt at det ryker samtidig.. hehe.. Dette har flere her erfart. 200.000 km er den magiske grensen for mye av det originale tydeligvis.

Ok. Takker for din ærlige personlige mening!
Hvordan synes du 6 gir fungerer?

Hmmm.. Her i Bergen er det ikke spesielt godt egnet med for å kunne bruke 6 gir. Her er stort sett høyeste fartsgrense 80 km/t, og i tillegg er det kune forholdsvis korte strekk.
Har kjørt litt på Østlandet, og da er det helt konge med 6 gir og cruisekontroll

Hvordan er forbruket ditt da?
Sånn langkjøring og blandet kjøring?

Hvordan er forbruket ditt da?
Sånn langkjøring og blandet kjøring? [/quote]

Sånn blandet kjøring ligger den vel på rett under literen.
Langkjøring cirka 0,7

Jeg kjører totalvekt 2,5 tonn, flat pedal og AC på alltid, takstativ på og generelt bare småkjøring, skjelden mer enn 15-20km i slengen. Det gir forbruk rett oppunder literen.
Har prøvd i perioder å kjøre fint, og har litt mer langkjøring innimellom, da kommer jeg ned mot 0.7...
130hk 4M...

Sent from my Doogee Mint using Tapatalk

kennyeh88 wrote:

mbruer wrote:Sjekk hvor mange av de som har byttet motor eller hatt større defekter [WINKING FACE]

Er du bare over gjennomsnittet skeptisk eller har du hatt motorhavari?

Jeg har ny motor i min. Ble byttet før den hadde gått 100000 og den har nå gått 129000. Jeg byttet motor selv. [WINKING FACE]
Er utgangspunktet en axd 131HK. Nå har den AXE 174HK turbo, clutch og svinghjul, fjernet EGR og chip, så lader 1.5-1.6bar og går som ei kule!

Grunnen til at folk mener 131HK er bedre enn 174hk er fordi den har mye mindre turbo og har mye raskere spoolup så den føles sprekere. 174hk er mer seig og føles ikke så sprek. Kjennes en med chippet 131HK og i motsetning til min føles den skikkelig sprek, men min går myye bedre..

Needforspace wrote:6 gir er "bedre" på 131hp enn på 140hp.

Hva mener du med "bedre"?

Kall'n wrote: Alt på 131 hesteren er bedre enn 140 hesteren

Det har jeg ikke lagt merke til...

Renax wrote:6. Gir funker bra på min, fra 70 og oppover. Oppoverbakke under 80 må jeg ofte ned et gir, men det er egentlig forventet?

På min skifter girskiftindikatoren til "gir ned til 5." når farta (iflg. instrumentet) kommer under 60 km/h. Med litt misvisning på farmåleren blir det mindre enn 60 km/h.

Problemet er ikke at 6. gir ikke "funker" - problemet er at det ikke er noe 7. gir...

http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... ifold.html

Disse er til AXD og AXE, så slipper en blekkmanifolden som sprekker hele tiden.
Har sånn på AXD med AXE turbo og chip.