vwbus.no

Stein wrote:Hørtes ut som om det var skiftet utrolig mye deler på den bilen. Har den vært kjørt hardt?

En del ting må man jo regne med. Bilen kan jo vare i mange år, selv om det har vært og blir feil på den.

Jeg har en akkurat slik bil, og har ikke noe trøbbel. Min har akkurat passert 180000. Jeg regner med å måtte bytte kobling og svinghjul på ca 200´

Hvilket løpehjul er byttet? Er det frihjulene på AC og dynamo du mener?

Den har vært taxikjørt. Så den har hatt
jevnlig service!
Løpehjulet mellom ac og Dynamo.
Jeg bare tenker på om motor holder og evt toppen klarer seg.

Tror ikke du trenger å tenke på clutch og Svinghjul på 200.000. Dem holder til 300.000. Men kommer Ann på hvor mye bykjøring du har selvfølgelig og om du trekker mye hengere osv.

Har du noen rust på din bil?

Bare den vanlige sinkslippen. Ellers ruster ikke disse bilene dersom de blir vasket jevnlig. Og polert+voks...

Trekker mye henger, tunge hengere. Og kjører på grusveier, fjell og bakker... Og har symptomer på DMF-problemet. (Dual Mass Flywheel)

Har lest at endel har fått trøbbel med toppen, men bestandig mye før bilen har gått 200000. Jeg tror det har sammenheng med manglende vedlikehold...


Hadde prisen vært rett ville jeg ha gått for den. Karosseriet er vel greit, og motor er å finne i Tyskland.

Stein wrote:Bare den vanlige sinkslippen. Ellers ruster ikke disse bilene dersom de blir vasket jevnlig. Og polert+voks...

Trekker mye henger, tunge hengere. Og kjører på grusveier, fjell og bakker... Og har symptomer på DMF-problemet. (Dual Mass Flywheel)

Har lest at endel har fått trøbbel med toppen, men bestandig mye før bilen har gått 200000. Jeg tror det har sammenheng med manglende vedlikehold...


Hadde prisen vært rett ville jeg ha gått for den. Karosseriet er vel greit, og motor er å finne i Tyskland.

Ok. Vanlige sinkslippen?
Jeg er flink med vedlikehold, samt vask og polering !
DMF feil. Hvordan feil da?

På denne bilen er clutch og Svinghjul byttet.
Er det noen annen ting som er dårlig på T5 fra 07/08..?

Det samme tenker jeg ang folk som har problemer med motor og topp. At det er manglende vedlikehold og kontroll av væske nivå..

Jeg har rustflekker på begge hjørner av "skiltlysdekselet" samme har en kollega med lik bil.

Jeg synes bilen har vert svært dårlig til å takle tung last, (da snakker vi 800kg+ på palle heelt bak) vivaro og transit takler det mye bedre. Men så er ikke de så gode å kjøre tomme, så det veier jo opp...

Har fått forsterkede dempere nå, men ikke "prøvd" de ennå...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

DMF problemet er vel noe med at fjører løsner, og svinghjul deler seg. Men dersom det er byttet på din, kan det jo hende at det tar mange tusen kilometer før det kanskje skjer igjen...

Sinkslipp betyr at lakken spretter av i flak, og at det oppstår overflaterust på stålet under. Aldri sett gjennomrusting på T5.

Ok. Skal få sjekket skiltlysdekslet om det er rust her.
Svinghjulet er byttet.
Er det noe annet som man må tenke på ang kjøp av T5 2008 med høy km stand.

At du har litt penger til å reparere det som går i stykker underveis.

-drivaksler bør du sjekke


Ellers hadde ikke jeg tenkt mye på at bilen hadde kjørt langt.