vwbus.no

Buss Marius wrote:Jeg har akkurat byttet begge bærekulene, bortsett fra at den ene skruen på den øvre måtte kappes, så gikk den greit, den nedre derimot løsnett ikke i 20t presse, men med masse varme først, fikk vi løsnet den greit i pressa etterpå. Når vi så skulle ha det nye inn burde vi etter å ha sprutet på litt vd40 ha satt den i pressa, samtidig med at vi banket med hammer og dor på platen nederst på det nye leddet. Vi prøvde å slå det inn først, men måtte ty til ekstra hjelp fra pressa på slutten. Husk også på å løsne segeringen som sitter på den.
Bremesslangen klarte jeg ikke å løsne, så den ble kappet, dermed må jeg ha nye bremseslanger og kappe koblingen på rørene og montere nye koblinger. På øvre bærearm (hesteskoen) må jeg kappe bolten for å få løsnet det, dermed trenger jeg ny bolt der også.
Antakelig er det likt på den andre siden også, huff.

Hehe.. Ser for meg endel jobb ja. Byttet den ene øvre bærekulen, i sommer, det gikk fint. Så satser på at resten går fint! Naboen har presse, så kan få gjort noe der. Men må vi over 10 tonn så blir det værre..
Byttet du på 2wd eller 4wd?

Det var på syncroen. Mulig det er en forskjell på nedre bærearmene på tidlige og sene. Mine er støpt og er i ett stykke, den er 90 modell.
Jeg tror du kan komme til å slite med bare 10 tonn presse.
Får du de ikke av, så får du ta delene med deg til et eller annet verksted i nærheten, som bytter de for deg.

Det ble faktisk endret litt av designet både på 2WD og 4WD versjonen... se bildene:







På våres '89 Syncro er det ÉN del nede, mens det tidligere var en bærekuleholder som var skrudd på.

Hmm... Må nesten se hva jeg har på mine. Har jo 85 og 90-modell.

Der var det ny type på 90`en ja. Hvorfor gikk de vekk fra det da?

Holder på å sette inn 2+3+3 seter i bilen. Benken i midten er ok, med belter på plass. Bakerste raden manglet midterste og høyre beltet. Samme da med braketten inni veggen bak. Har fått lagd en speilvendt kopi av den braketten jeg har og skal sette inn belter kjøpt hos Torshov. Her er foreløpig kun et bilde av den nye braketter som jeg hentet idag. Skal se mer på belter og få det helt på plass enten senere idag eller imorgen.

https://flic.kr/p/wSjk6e

Bakside på brakett:

https://flic.kr/p/wzJmUU

Se der ja. Bra arbeid med den braketten. Ser forresten at Brickwerks har belter men de har en noe enklere brakett...

Her kommer flere bilder. Beklager at det bare er linker, men jeg legger ut fra mobilen, så da får det bli sånn foreløpig..

Belte for høyre og venstre side.

https://flic.kr/p/wV2FA8

Passer til endel..

https://flic.kr/p/wCxuHc

Innholdet:

https://flic.kr/p/wVynQH

Innholdet i godteposen

https://flic.kr/p/wSHs5u

Magebeltet til midten

https://flic.kr/p/wVyVjK

Innholdet:

https://flic.kr/p/wSHX1A

Innholdet i godteposen

https://flic.kr/p/vYb6Pk

Fester på orginale og uoriginale belter er like

https://flic.kr/p/wSHydG

Festet på braketter begge sider. Den nye passer fint!

https://flic.kr/p/vYaGfX

https://flic.kr/p/wV3qMt

Ferdig installert. Magebeltet snelle og låser er installert vha mellomlegg og diverse braketter som fulgte med 3-punktbeltene. Så man trenger helst å kjøpe begge deler.

https://flic.kr/p/wCr6pw

https://flic.kr/p/wVzhre

https://flic.kr/p/wCreys

Godkjent hos tilsynet idag! Slet litt med å finne e-merkingen på magebeltet, men det var helt innerst på rullen!
Så nå har jeg 8 seter i bilen.

Så bra

Og lengden er såpass at en 100 kiloskar i baksetet fremdeles kan bøye seg litt frem?

Jeg satt helt fint, veier 90 selv. Kan teste hvor langt frem jeg kommer meg imorgen.

Godt med plass her!

https://flic.kr/p/wYnq5r

Trepunktbelte koster 658,- pr stk. Varenr 11905139 står det på kvittering. Magebelte koster 549,- stk. Nr 119011412.

Idag er det tid for å bytte temperatursensor for motorstyringen. Sliter med starte når den er kald, og starter fint om jeg drar av ledningen på sensoren. Så ny er innkjøpt hos Torshov. Måtte ha orginalnummer fra Møller først, siden den gikk ut av sortimentet der i 2013. Kostet 231kr. Får 35kr rabatt med fordelskortet til Torshov. Så 196 måtte jeg ut med!

Ny sensor på plass, så nå starter og går kamoen mye bedre!



Målte den gamle, og fikk 15,2 Ohm ved kald motor. Det skal ligge på ca 2000 Ohm da. Når motor er varm skal det være ca 200 Ohm. Så 15,2 er supervarm motor!

Dro til Danmark med doningen og det gikk kjempefint! Har etterpå fått byttet frontrute, og var på EU-kontroll idag. Dårlig reflektorer i ekstra fjernlys ble feilen.. Så må bytte grill med 85'en om de er bra på den eller bytte tilbake til uten og så er den godkjent.

Skjønner at en må demontere alt som er moro før en drar inn på kontroll nå for tiden :-/

Spørs hvor du går det, tror jeg.. Jeg tok av lyktene som var dårlig, fikk den godkjent og har satt på noen andre nå. Tror de skal være godkjent, det er litt i kantene på den ene, men jeg gadd ikke satse på det under kontrollen. Godt å få den godkjent ihvertfall!

Den har putret og gått fint i vinter, men så røk kjølevannsrøret på venstre siden rett før påske. Så da ble det å bestille nytt rustfritt og bytte det noen dager senere. Det var noe diskusjon om at flenser var forskjellige, men de var like her. Se bildet. Boltene passet også, de var ikke for lange. På bildet ser man også innholdet som fulgte med det nye røret. Alt er kjøpt hos Brickwerks.



Byttet også rørene og slangene til oljekjøleren. Alt var å få nytt, og ikke så værst pris, så da dro jeg til med det siden mye måtte løsnes likevel og det var rustne greier som var der.



Byttet også termostaten, da motoren har vært litt kald i vinter. Og det hjalp virkelig. For der lå det noe gummigreier og blokkerte termostaten fra å stenge helt.

Nå er det tomgangen som plutselig øker. Den går fint ved kald motor og etterhvert så legger den seg opp mot 2000rpm. Har sjekket for falsk luft, gått over gasspjeld og justert bryter. Sjekket tenning og tomgangsjustering. Da fungerte den fint rett etterpå med noe småjustering, men etter noen uker begynte den å dra seg opp igjen. Har nå koblet av tomgangsregulatoren, og da går den fint på tomgang. Unntatt når den er helt kald.. Så enellerannen gang må jeg få sjekket litt mer hva som lager krøll der..
Eksosen må lappes mer etterhvert. Jeg rygget i en jordhaug og det tålte ikke den fleksible delen jeg har fått sveist inn, så den lekker der..