vwbus.no

Caravelle-Kai wrote:

vwooosh...!!! wrote:Dette verktøyet...Er det dette som står avbildet i Bentleys du snakker om...? Dette som låser kamaksingen..

Noe slikt kanskje?

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=79533

Nei, det er det ikke. Jeg har prøvd å finne det på biltemas hjemmeside uten hell. Verktøysettet har en stålbit som passer inn i et spor i bakkant av kammen (mot torpedovegg) og en bolt/pinne som passer inn i et hull i drevet på dieselpumpa. Disse to låser både pumpe og kam i riktig possisjon. OBS. som sagt tidligere vet jeg ikke om det er likt på 1,6 og 1,9 . Dette er verktøy som det går an å lage selv hvis du finner et emne med riktige dimmensjoner, men det var så billig på biltema at det ikke var verdt brydderiet.

Det er likt på 1,6 og 1,9!
Fant ikke settet på biltema sist jeg var innom.
Vær ops på at sporet i kammen ikke står i senter, så det stemmer bare en gang pr runde på kammen!
{;-)
Totto

Hva er riktig kallenavn på dette evt settet (hvis je ringer rund imårrå).
Er det mange som klarer seg uten lurer jeg på ?
Er den stålbiten bare for å låse kamakslingen..isåfall kan ikke denne bare holdes eller låses for hånd så lenge den står i riktig stilling ift merke..?
Tur-bo...du mente merke fram på kamhjulet når du skrev 'sporet på kammen' ikke sant...?
Jeg er litt grønn ndg dette og treng dessverre te-skje måten...hehe...

"Sporet på kammen" er nok et utfrest spor i bakre ende av kammen som du kan sette en stålplate inn i for å låse den fast.
Sporet er frest "ute av senter" på kammen, og skal ligge i plan med pakningsflaten på toppen,
{;-)
Totto

Ps
jeg skiftet reg rem uten settet, men fant en lang pipe som passet inn i hullene i oljepumpen og sjekket mange ganger at kammen lå riktig!

vwooosh...!!! wrote:Hva er riktig kallenavn på dette evt settet (hvis je ringer rund imårrå).
Er det mange som klarer seg uten lurer jeg på ?
Er den stålbiten bare for å låse kamakslingen..isåfall kan ikke denne bare holdes eller låses for hånd så lenge den står i riktig stilling ift merke..?
Tur-bo...du mente merke fram på kamhjulet når du skrev 'sporet på kammen' ikke sant...?
Jeg er litt grønn ndg dette og treng dessverre te-skje måten...hehe...

jeg har dette settet, men bruker det aldri..

Skal hente en 'sett' fra Meca idag på Elverum. Dvs med strammehjul/reim osv Kr 1100,-
Mekking idag på ettermidag/kveld. Lurer på hvor alle prikkene og merker skal står på hjulene..? Ja jeg har Bentley's Bibel som veiledning..

vwooosh...!!! wrote:Skal hente en 'sett' fra Meca idag på Elverum. Dvs med strammehjul/reim osv Kr 1100,-
Mekking idag på ettermidag/kveld. Lurer på hvor alle prikkene og merker skal står på hjulene..? Ja jeg har Bentley's Bibel som veiledning..

blås i bentley skiten.. ring du..

Rapidspeed wrote:

vwooosh...!!! wrote:Skal hente en 'sett' fra Meca idag på Elverum. Dvs med strammehjul/reim osv Kr 1100,-
Mekking idag på ettermidag/kveld. Lurer på hvor alle prikkene og merker skal står på hjulene..? Ja jeg har Bentley's Bibel som veiledning..

blås i bentley skiten.. ring du..

Hehe...ok det skal je gjøre...vi snx.. :!:

Det vart en lang dag idag og for mørkt og kaldt ute til å begynne med jobben nå, men je gjør en start imårrå på formiddagen og ringer deg da Jan :!:

Nå må du se å få liv i denne motoren, den fine bilen fortjener en frisk motor

hehe...hei Rune ok takk for sist..! Ja, liv skal det blir. Motoren går eigentlig utrolig bra når den går, så jeg har en god følelse på at dette blir løsningen nå. Får krysser fingerne . Je har ikke lyst å kjører den sørover på biltralle om en ukes tid ! Vil helst kjører den med skap henger bak på kroken og. Men ikke sikkert dessa 1,6 Td motorer er verdens beste trekkbiler....??

Låner denne tråden litt.

Motoren min har alltid vært svært lettstartet, men i går og i dag har den vært tung å få gang på. La merke til at den ikke glødet så lenge som den pleier.

Kan det være glødereleet som ikke er helt som det skal? Hvor finner jeg dette, og hvordan finner jeg ut om dette virker som det skal?

Takk for svar på forhånd

Sløkkas wrote:Låner denne tråden litt.

Motoren min har alltid vært svært lettstartet, men i går og i dag har den vært tung å få gang på. La merke til at den ikke glødet så lenge som den pleier.

Kan det være glødereleet som ikke er helt som det skal? Hvor finner jeg dette, og hvordan finner jeg ut om dette virker som det skal?

Takk for svar på forhånd

Da må du prater med Jan (Rapidspeed)... Han kan det meste om dette :!:

Jeg har ihvertfall kjøpt ny dieselfilter og skal får bytta denne ganske fort nå. Bilen starter bra nå...men trengs 'finjustering' av pumpa med denne klokka/viseren som brukes ifm dette.

Bare som et lite tips mot tungststartet td, sjekk returventilen på dieselfilteret.
På min stod den feil vei.
Snudde den, og voila, lett å starte...

Avo wrote:Bare som et lite tips mot tungststartet td, sjekk returventilen på dieselfilteret.
På min stod den feil vei.
Snudde den, og voila, lett å starte...

Har ikke slik filter på min...Returen går direkt...dvs rett fra pumpen ned og framover til tanken.

Sløkkas wrote:Låner denne tråden litt.

Motoren min har alltid vært svært lettstartet, men i går og i dag har den vært tung å få gang på. La merke til at den ikke glødet så lenge som den pleier.

Kan det være glødereleet som ikke er helt som det skal? Hvor finner jeg dette, og hvordan finner jeg ut om dette virker som det skal?

Takk for svar på forhånd

Spør hvor gammal T3 du har, men på de med svart box i motorrommet, er det det største releet i denne. De tidligere, henger det kun ett på veggen mot kupeen i motorrommet.

de tidligere da snakker vi minste pre -85

Steinalder ja...

Holder det med 2m dieselslange fra tanken til filter på 2wd hvis jeg bytter den..?

vwooosh...!!! wrote:Holder det med 2m dieselslange fra tanken til filter på 2wd hvis jeg bytter den..?

legg på halvannen meter til så er du innafor.

Der Postmeister wrote: Spør hvor gammal T3 du har, men på de med svart box i motorrommet, er det det største releet i denne. De tidligere, henger det kun ett på veggen mot kupeen i motorrommet.

Har funnet boksen og releet. Bilen min er 90 mod.
Kan pluggene ta kvelden sånn over natten, eller er det mer sannsynlig at releet er ødelagt da..?

Det kan være flere defekte over tid, men tilslutt blir det for mange defekte plugger, og TD`n er jo ikke blandt de sprekeste å starte i kuldegrader med alt iorden heller.

Der Postmeister wrote:TD`n er jo ikke blandt de sprekeste å starte i kuldegrader med alt iorden heller.

Min har faktisk vært veldig lettstartet... Men ok. Jeg får vel bytte alt for å være på den sikre siden...

Da har jeg fått byttet glødepluggene, og bilen starter som en helt...