vwbus.no

Støtter siste taler. Originalt delenummer 074 115 561. Sjekk uansett priser på originaldeler, det er faktisk ikke sikkert disse delene er så voldsomt mye dyrere originalt. Det kan kanskje være litt å spare på glødepluggene.

ok, men hva er prisen da? er det jeg er ute etter

er det stor forskell på t4 91mod disel, og en 92mod bensin? kjønner jo at motorene er anderledes da, men tenker på karosseriet, og innredning?

så sannt so sannt . på oljefilterfrontenhjelper kun orginl ,den med 6 kant bak ellers er det bare tull

Peter wrote:så sannt so sannt . på oljefilterfrontenhjelper kun orginl ,den med 6 kant bak ellers er det bare tull

Det er mange uoriginale som har denne 6-kanten også.
Fram og Purolator bl.a........

da har jeg kommet hjem fra min lille tur til rapidspeed, det dukket jo selvfølgelig opp mange gode råd, og anbefalinger, og jeg fikk også hvite hva som MÅ gjøres fort.
trolig så er topppakning dårlig(den får bli byttet til uka, noen som har delenummer på en forsterka en?, siden mange mener at de "orginale" er litt svake)
annet som jeg har planer om å bytte siden gamle eier ikke hvet noe om historien til bilen blir:
disel/oljefilter
luftfilter(per i dag er dette ikke på bilen)
kupeviftefilter(heller ikke dette er på bilen per i dag)
registerreim+strammehjul
oljepumpereim
diselpumpereim
lurte også på å bytte vannpumpa når jeg første er i gang, er dette lurt, eller bortkastet?

også¨skal jeg gå over hele det elektriske i mottorrom, resten av det elektriske inni bilen kommer etterhvert, noen som har skjema overel-anlegget på denne bilen(91mod.t4 disel, mottor kode aab)

bytt vannpumpe når du først bytter reima..

den er grei, glemte å skrive at jeg også skal få byttet bremevæsle(er dette vanskelig å gjøre selv? må vell lufte hele bremse systemet etterpå, men hva med clutch, bruker ikke den også bremsevæsle?), og gått over bremsene på bilen.

og om noen har noen 17" eller 18" felger som passer på bilen, så er jeg interisert i dette

hvor mye varme tåler toppen på t4 91mod. mottorkode aab? siden jeg må ha av toppen alikevell lurte jeg på om jeg skulle få den pulverlakkert på jobben, men da må den jo selvfølgelig tåle herdinga

chr18 wrote:hvor mye varme tåler toppen på t4 91mod. mottorkode aab? siden jeg må ha av toppen alikevell lurte jeg på om jeg skulle få den pulverlakkert på jobben, men da må den jo selvfølgelig tåle herdinga

Er det lurt å pulverlakkere denne? Jeg trodde at det var å gjøre minst mulig endringer til motordeler. De er laget slik med tanke på størst mulig varmeavgang. Når du pulverlakkerer eller legger motorlakk stenger du vel inne noe varme/ sørger for større isolasjon av delene?

Hadde de skulle vært lakkert hadde de vel vært det fra fabrikken?

Stein

du sier kanskje noe der ja, best å la være da, tenkte bare jeg ville pynte opp litt oppi mottor rommet

da har vi endelig klart å få av toppen, tok oss rundt 1,5time, den er nå levrt mottorverksted for å få den ordentlig vasket, får håpe det ikke dukker opp noe tull, men mener jeg kunne se sprekker mellom begge ventiler på samtlige sylindre,
noen som hvet om noen hele topper for salgs her? en svak het i topene melom ventiler, noe som er skjent, eller bare uflaks hos meg?
også lurer jeg på om noen har beskrivelse av åssen mottor skal laines opp igjen?

da er det bekreftet, toppen har sprek t, på den sylinderen der pakningen har gått.
så nå er det ut på leting etter en ny topp

Da har du konkludert med att kjølevæske forbruket skyldes sprekk i topp/topp pakning?

alle tegn tyder på at det var sprekken i topplokket og pakningen somg jorde dette her ja, for bilen lakk ikke væske noe sted(bort sett fra litt olje fra en simring ved girkassa), dette var det jeg først begynte å skjekke, så ble toippen tatt av (rapidspeed konkluderte med gåen toppakning) og her var pakningen rimelig stygg, pkluss etter å ha hatt toppen på mossmottorteknikk så ble det der også konkludert med at toppen hadde sprekt.

da er ny topp kommer fra danmark, og levert til sliping, håper den blir ferdig i morra.
så over til noe litt annet, fortsetter med alle mine spørsmål her.

i går tok jeg ut baksetene og festene til disse, da jeg skal få lakkert festene(enten sort eller blå, noen meninger om dette?)
men da jeg demonterte dette så kom det til syne ett plastlokk, og så nysgerig som jeg er måtte jeg jo seff åpne dette mystiske lokket, men ikke mye å bli klok av dette her, for hva skal egentlig være neddi der? for det var helt tomt, bortsett fra at det så ut som at den ene "veggen" bestod av en radiator av ett elelr annet slag.
har end el bilder, men hvet ikke åssen jeg skal få disse inn på forumet.

Bakre varmeapp? Sjekk siggen min for bilde guide.

takk, hviste det var ett sted jeg hadde lest om å legge in bilde:D
edit. linken fungerer ikke, den er bare for åssen man kan korte ned på lenge linker.

Ok, den ligger i Tips og Triks også..

får ikke lastet opp bildene til bildr.no:S

Kun formatene JPEG, PNG og GIF er tillatt. Maks filstørrelse er 1 MB.

Bruk denne:
http://www.microsoft.com/windowsxp/down ... rtoys.mspx

Eller paint for å sette ned filstørrelsen.

HJELP................ er ikke helt data nred her:D

fikk det til :D:D

det lå mye sand og dritt neddi her


ser ut som dette hullet er i forbindelse med denne dingsen under bilen


enda ett bilde av denne msytiske saken under bilen(tipper den er full av dritt etter jeg lekte meg på ett pukkverk, hviste ikke at den dingsen var der da

ekstravarmer eller bedre sagt din 2. varmeveksler for 2. raden .artig sak. sikker masse etterlatskap fra forrige eiern inne der .leste forresten om en drosjeeier i Tyskland som var helt fortvilet fordi en full gjest fyllte opp denne greia med ...............