Hepp !
Det er nå rett over to år siden jeg begynnte jobbe på lakken, jeg måtte riktignok gi meg etter kun venstre forskjerm siden jeg to uker før hadde hatt senebetennelse (jævla tåpelig å starte en sånd jobb for hånd, men det er en annen sak).
Idag gikk jeg over høyre forskjerm med den Turtlevæx-maskinen og en sånn skumplast-dått jeg kjøpte for å gå over lakken med.
Well, først dytta jeg den brukte pad'en over skjermen, og den inneholdt selvsagt voks
Så i mårra når jeg har skaffa det jeg trenger av remedier for først å rense lakken, fikse på lakkskader og så begynne vokse bilen må alt begynne med at jeg forsøker få av panser-herdet voks fra forskjermen
(Tosken skal få jobbe litt med den skjermen, trur jeg)
Surra rundt der uten noe shiner på lakken, kun gnei rundt gammal "voks" fra da bilen igår var innom bilvaskemaskina. Steike, så rein lakken ser ut der jeg ble fornøyd med resultatet ! Men det er også her det nå ligger overflødig voks som jeg må bryte meg igjennom imårra, da.
Har sånn "ultra deep" rensemiddel fra Turtlewax som begynner bli etpar år gammel, imårra gnir jeg inn skumgummidåtten og går over skjermen littegranne før jeg går over til venstreskjermen via panser & front
-Som etpar av dere noe mere frimodige uttalte om fargen/lakken (mest lakken, veit jeg) på treffet så er bilen (i beste fall) matt i lakken for tia.
Ettersom jeg har en plass å stå innendørs kan jeg dra dette ut gjennom hele uka, og egentlig ta ei økt på hver side av bilen / én bit av lakken histen og en bit pisten, til jeg er fornøyd (skakke mye te'!).
Etter å ha påført den derre deep shine-saken, regner jeg med at jeg egentlig kan finne fram lakkstiften - dvs den sprayflaska med originallakk jeg har på hybelen, og finne meg en brukbar plastkopp å spraye litt neddi.
-Så tar jeg ei nål eller en tannpirker og dypper neddi koppen og deretter legger i dråpe for dråpe i de steinsprangene som er i lakken, til jeg går tom for ny-lakk
(Jeg tar for gitt at jeg får til å bruke opp 125 ml originallakk før jeg går lei, siden dette er en jobb jeg kan kose meg med framover i garasjen)
I min ringe bilbone-verden, og det skriver seg til å ha observert faren til bassisten i Madrugada vokse sin Renault 12 ukentlig i sommerhalvåret gjennom fire år, så antar jeg at etter at jeg har kommet ned til rein lakk og jeg har fått lappet det lappeteppet av steinsprang som i allefall befinner seg i front av Tyskerbrakka, så skal man først la ny lakk herde (?).
Deretter ville jeg vel ha lagt noen lag bonevoks over som "coating" eller forsegling. Men er voks noe spes å forsegle billakk med, da ?? Spør som den nerd jeg er, lakk kan jeg ikke mye om annet enn at den vil tæres høl på av sol, snø, regn, luft, steinsprang, andre biler, bilvaskemaskiner, unger, fuglskjit, løvtrær, nåletrær, katteklør osv osv osv
Om noen har forslag på "how to" få en god forsegling over åpen lakk, ville jeg vært happy, jeg
Som nevnt står bilen i garasjen, denne uka "tar jeg meg plass" der men neste uka kan jeg ikke stå der - som ukependler gir det fire-fem kvelder og kose med bilen der, etter nesteuka blir det lite med garasjetid på meg (annet å føre, annet å gjøre). Så å få avslutta sideskjermene og fronten må jeg vel få til i.l.a den tiden det er fra nå til da
Ser for meg at når front er beskyttet kan jeg kjøre noe før jeg på et senere tidspunkt går over sidene inkl. dørene og "resten" av siden bakover. Må gå over taket også, "noen" av bileierne før meg har (fått ?) lakkert over frontruta og det ligner ikke på paprika-rød som VW malte bilen i sommeren 1991, kan jeg love
Det er mulig at jeg vha den rense deep shine-saken kan få tilnærma lik farge over frontruta men detta er learning by doing - så jeg vet ikke før jeg har gått over akkurat den plassen.
Bilder... Det er ikke god belysning i garasjen men får jeg tjuvlånt madammens Canon EOS med min blitz på samt huska på å ta med min 500W's bygglampe så skal jeg vel både få tatt bilder som får til å vise prosessen samt sett hva i huleste jeg egetlig driver med oppi der
-Har en fiks idé om hvordan de steinsprangene som har "brun hevelse i lakken men uten brudd i selve lakken" skal angripes - mener å huske en gammel fallskjermjeger jeg jobba med mente det var bare å dra fram en skarp mora-kniv og bryte vekk den tuppen som stikker ut fra lakken, fordi at under tuppen ligger bl.a rust, sand osv. Så siden jeg har en mengde slike, kan jeg vel egentlig slutte i arbeidet på dagtid og bare stå og kose med Tyskerbrakka - det kommer ta tid før jeg er ferdig
Fikk idag forespørsel om jeg ville selge det Just Kampers-teltet jeg handla meg i vinter, har vel egentlig ment å selge det fordi jeg ikke får brukt det - men så er det jo det at det vil bli brukt, da
Må bare få blitt varmere i været og sånt
Tygger litt på salget, trinn 1 er uansett å åpne eskene og se hva jeg fikk med på kjøpet - hakke engang åpna eskene
Men det blir vel til et slags salg, kan jo handle meg/oss et sånt telt senere - bruker uka på å pønske fram et svar, så veit kjøper at jeg har fått kvaler her jeg sitter
-Én ting kan jeg nevne og det er at den norske krone er mindre verdt enn da jeg kjøpte teltet, så det går for lavere pris enn jeg måtte ut med.
-Dere har sikkert fått med dere min paniske innlegg på salgstråden til Käferwelle, og jeg hadde akkurat fått det for meg at fire hjulkapsler vil beskytte bilen i mengder i vinter - har kjørt bilen med kapsler men etterhvert som de gikk sund ble de aldri erstatta
Det vises om man da kjører en sesong i salthelvetet søringan produserer, ift det å kjøre med hjulkapsler på bilen, det kan jeg love dere. Så derfor fant jeg på at dissa skulle jeg ha meg.
Og to Hella Rally 3000 i front som ersatznung for de Bosch-lampene jeg fikk rimelig hos Rune der Poftmeifter syns jeg kommer godt med her oppe i Østerdalen hvor de ingen gatelys har
I tillegg har jeg vel nevnt både én og to ganger at det blir langtur på Tyskerbrakka og meg i vinter når jeg kjører nordover for fesjå mens ØKH m/1 "terrorist" som Jakob kaller dem. Min intensjon er å kjøre via Røros og så til Sverige for å bare la kilometrene passere. Fant ut at via ruteplanleggeren (en ikke helt ok en) at det er omtrent 1.000 km én vei.
OK, når min plan er Oslo - Rena - Røros - (Sverige) - Vilhelmina (kjent fra værmeldingen på NRK!) - (eventuellt Luleå) - Arjeplog - Saltdal - Fauske - Sulis på nordoverturen, at jeg får meg minimum to turer til Bodø (omtrent to timer hver vei) mens jeg er der oppe og at jeg da ratter nedover E-6 for å hilse på folk her fra Forumet. Da skulle jeg komme borti 2.500 km etter endt tur, vil jeg håpe og tro.
Ikke verst for ei ferieuke med konemor på deler av etappen
Blir det å bruke Tyskerbrakka til Nordlandstreffet i juni (var det ikke juni ??) så kommer det noen km til der. Har et slags mål om å nå 450.000 før sommeren, den passerte 436' i helga. Blir lite med ukependling fra januar og ut juli, så jeg får ta meg langturer istedet
-Aj ! Glemte nesten at jeg ikke kan bli tatt feil av på alle treff eller for den saks skyld i trafikken fra nå av !
Mottok idag klistremerker fra forumets egen klister-boy med tekst "Rudeboy" i samma skrifta som vi vel er vant med at VW lager dekaler "Caravelle" eller "Syncro" med
-Som man sier det heime - ballhardt !
mvh,
Yngve S
Selv om jeg ikke har syncro enda (blir ikke å konvertere Tyskerbrakka til syncro, slapp av) så liker jeg å se ting påmontert bilen.
