vwbus.no

Har ett sånt både i bilen og på mc-en.

Du kommer deg videre hvis uhellet skulle være ute. Men det er en fordel å få profesjonelle til å se på dekket at det ikke er mer skadet. Og på mc'en skal dekket byttes så snart som mulig, hvis det er lappet med et sånt sett.

Har hørt at dekkverkstedene ikke har lov til å lappe dekk lengre, stemmer det ?

Her i byen vet jeg om to dekkverksteder lapper med innvendig lapp, det ene sa en gang at de ikke hadde lov til å plugge lenger, og et tredje som plugger med utstyr á la det settet over. Så hva som er lov vet jeg ikke...

En kompis fikk plugget et nytt dekk med en konisk plugg satt i fra innsiden.

Har hørt mange som sier at det ikke er lov, men siden de fleste dekkverksted gjør det regner jeg med det er lov.

En kompis fikk plugget et nytt dekk med en konisk plugg satt i fra innsiden.

Har hørt mange som sier at det ikke er lov, men siden de fleste dekkverksted gjør det regner jeg med det er lov.

Den patenten som Odd viser bilde av, er fin til nødrep. Det pleier å fungere bra, og er veldig fort gjort. Men det er en fare for at pluggen kan løsne og falle ut når dekket blir varmt, pluggen herder, og alt er i bevegelse. Derfor er det så vidt jeg vet ikke lov for dekkverksteder å reparere med denne metoden lenger. Jeg har også et slikt sett som jeg kjøpte for å ha med på en motorsykkeltur til Ukraina, men jeg er glad for at jeg slapp å bruke det. Jeg ville vært veldig ukomfortabel med å kjøre en motorsykkel på et dekk som er reparert på denne måten.

Men det er lov å plugge med en annen type plugg, som trekkes gjennom hullet fra innsida, og har en "sopp" / "paraply" som limes fast innvendig i dekket. Ulempen med denne metoden er selvfølgelig at den er mer tidkrevende, siden dekket må av felgen for å komme til. Jeg er ikke sikker på om det er lov å reparere motorsykkeldekk på denne måten, men for meg er det en uaktuell problemstilling..

Det er ikke lov å plugge hull i dekksida, kun i selve banen.

Snakker selvsagt om nødrep ja. Kun for å komme seg videre til nærmeste dekkverksted når man har punktert midt i ødemarka.

subwoofer wrote:I Tyskland er det visstnok regler som sier at et dekk bare kan repareres en gang, og skumboksen teller som en reparasjon. Så bruker du den har ikke dekkverkstedet lov til å lappe, da må det monteres (i tilfellet Syncro 2 stk) nytt dekk.

Ble montert to nye dekk på en Halvpanel syncro jeg hugget....
At de ikke byttet flere, resulterte i at girkassa nå mangler 4'de giret...(og G... )

Men nå var vel også visco'n på den noe ferdig fra før av....Etterpå dette plukket de ned mellomakselen.

Så i slike tilfeller er enten De-Coupler eller greit håndverktøy bra å ha med (slik at man kan kople foraksel og bakaksel fra hverandre..)
Syncro er nok mer var for dekkenes beskaffenhet, enn de man finner på mer moderne 4-motion.

(Aller helst skal jo alle 4 dekkene (og hjul på reservedekk) være av samme fabrikat....

Men Nick? Det er jo strengt tatt den andre bilen din som dette er relevant for -om du da ikke har diffbrems på Coach'en?!

Edit: Fixa bare sitatet...

Tidligere var det ikke uvanlig å bruke denne metoden for mer permanent reparasjon. Så jeg personlig ville kanske vurdert å kjøre litt lenger enn nærmeste dekkverksted på et bildekk, men jeg vil vel egentlig ikke anbefale andre å gjøre det.

På MC er det helt uaktuelt å kjøre en meter mer enn nødvendig. Men på den nevnte turen for noen år siden, vurderte vi det sånn at det kunne bli plundrete å få tak i f.eks. 180/55ZR17 på landsbygda i østeuropa. Men på en tilsvarende tur for et år siden, glemte jeg hele settet hjemme. Det gikk bra det også..

Bugman wrote:

subwoofer wrote:, da må det monteres (i tilfellet Syncro 2 stk) nytt dekk.quote]

Ble montert to nye dekk på en Halvpanel syncro jeg hugget....
At de ikke byttet flere, resulterte i at girkassa nå mangler 4'de giret...(og G... )

Men nå var vel også visco'n på den noe ferdig fra før av....Etterpå dette plukket de ned mellomakselen.

Går fint å bytte bare to, men det er IQ-sperre på operasjonen. Sørg for at de nye ender på hver sin aksel, så går det fint!

Pluggene fra biltema settet er jeg ikke redd for å bruke som mer eller mindre permanent reperasjon på en bil. På en motorsykkel hadde jeg vert livredd og nermest kjørt moped-fart.

Lapping av dekksia skulle være midlertidig, "nye" dekk ble anskaffet, men de ligger enda på hylla...

Hadde heller ikke lappa et personbildekk i sia, et C dekk har vesentlig mer å gå på her, hvertfall når bruken ikke krever mer enn li93...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Men Nick? Det er jo strengt tatt den andre bilen din som dette er relevant for -om du da ikke har diffbrems på Coach'en?!

Joa Roar... 'Dekkrep tema'n ' tok heilt av av andre (det er heilt greit altså..) Diskusjonen startet da Klyster nevnte gasspedalen hans som kommer i konflikt med reservehjul holderen...og jeg lurte på om han egentlig har bruk for denne holderen allikevel.
På Syncro'n min kjører jeg 16'' felger/dekk men får ikke en reservehjul opp i denne holderen og har dermed reservehjul på planen.
Den videre diskusjonen var intressant allikevel den...

subwoofer wrote:
Går fint å bytte bare to, men det er IQ-sperre på operasjonen. Sørg for at de nye ender på hver sin aksel, så går det fint!

Og så går solhjula hele tiden?.... Spøk til sides, så går det nok i nøden.

Men.... hovedbudskapet er vel enda: Å gjøre det man kan for at girkassen (og visco) ikke skal bli overbelastet... Ting raser fort om man slurver!

Men ellers så er vel "normen" nå: Totalt 6 stykk BFG (AT eller MT) -i dimensjon 245/75R-16, på passelige Ronal Penta...

Så roterer man på dem etter et gitt skjema -slik at slitasjen blir lik! Og bytter bare hele sett!!


(Og dette og mye mer er da vel allmenn kunnskap for alle som er litt hardcore på disse bilene?!
For hva vet egentlig leger og pyskologer om Buss-viruset?? )

Prøver øss på en E.U kontroll imårrå og tar det som måtte evt komme. Forventer ikke noe stort men greit å vise den nå og finne ut hva som må til.

Du får tenke positivt, nå har du seiret på andre fronter så kanskje det smitter over på også EU-kontrollen

Rudeboy wrote:Du får tenke positivt, nå har du seiret på andre fronter så kanskje det smitter over på også EU-kontrollen

Takk for tilliten..! hehe... Hadde vært gøy å får den godkjent nå slik at den går over til å blir et 'rullende prosjekt'...isteden for å står her og pynter Finns alltid 'noe' å gjøre på dessa gammle biler...You know how it is..

E.u kontrollen var for så vidt en ganske hyggelig overraskelse i dag. Strøk på de 2 hjulspacere på framhjulene....plus 'rust' på skivene fram. Senterhullene skal dreies / slipes ut litt imårrå, også skal jeg prøve rengjøre skivene ved sandblåseren..! De er fine i utgangspunkt , uten slitespor og uten noen form for rust på slitebanene. Det er kanskje at bilen har stått ei stund uten bruk. Håper på en sjapp ordnings i morgen.

vwooosh...!!! wrote:E.u kontrollen var for så vidt en ganske hyggelig overraskelse i dag. Strøk på de 2 hjulspacere på framhjulene....plus 'rust' på skivene fram. Senterhullene skal dreies / slipes ut litt imårrå, også skal jeg prøve rengjøre skivene ved sandblåseren..! De er fine i utgangspunkt , uten slitespor og uten noen form for rust på slitebanene. Det er kanskje at bilen har stått ei stund uten bruk. Håper på en sjapp ordnings i morgen.

Gratulerer !

Takk takk. E.u kontrollen var litt av en fiasco til slutt og er for så vidt ikke heilt avsluttet selv om bilen har nå skilt og er i 'bruk'.

Bremseskivene hadde jeg sandblåste og de så bra ut da jeg viste den for andre gangen...men fikk en ''njaaneeii'' han syns jeg burde skifte dem sa han. Når bilen ikke hadde skilt på dette tidspunktet, ba jeg dem bare gjøre jobben og skriv ut godkjenningspapir.
Dette angrer jeg nå på...! Ifm jobben fann han ut at den trengte nye hjullagrer fram også. De innhentet et par fra Sverige men Svenskene sendt 2 forskjellig typer. Garasjen prøvd å presse inn bege uansett....noe som fikk naven / godset til å sprekker..!
Etter noen dager fikk jag besked at bilen var ferdig. Da jeg hentet den oppdaget jeg at fartsmåleren ikke fungerte...for så vidt noe jeg kunne har fikset selv, men syns når jeg betaler dem for jobben kan de ordner det selv. Nå har det gått 3 forsøk på å fikser dette...uten hel, og skal tilbake dit igjen i dag..! Bilen også strøk i kontrollen opprinnelig pga hjulspacerer på framhjulene. De fjernet jeg og filte opp felgene og la spacerne i bilen for å vise at de var demonterte. Da jeg hentet bilen første gangen etter at de sa den vart ferdig, var spacerne PÅMONTERTE igjen på bilen....haha...Say no more..!

Gratulerer. Bra utgangspunkt

Takk takk...Er tilbake fra garasjen igjen nå og bilen er nå i 'orden'.
Har en del småtteri å ordne utover...dvs kjølevæske temp og gløde lamp osv men bilen er brukbar i mens...vet ikke om mann blir egentlig noen gang 'ferdig' med en slik bil. Også var det denne kæps'n da......haha....på tid å gjøre noe med denne tror je.

Yep, gangster caps skal vel på bilen

Rudeboy wrote:Yep, gangster caps skal vel på bilen

...bare litt lavere ned...