vwbus.no

Trudde du var en 'militærmann', jeg Yngve, med tellekanter og militær orden?

t21500 wrote:Trudde du var en 'militærmann', jeg Yngve, med tellekanter og militær orden?

Hehe, det går forsatt en konkuranse om å ha den mest rotete innv i bilen, og det er iallefall 3 stykk som jeg veit om som kniver om tet plassen

-Glemte denna !

Har plagdes av lav sol som kommer mellom solskjermene, dvs i området rundt sladrespeilet. Igår slang jeg opp både Autopassbrikken og en liten silikonlefse jeg fikk på Bullidays 2012, den henger der som om det skulle vært et klistremerke og de to dekker da åpenrommet mellom solskjerminga foran. Gleder meg til å oppdage hvor bra detta funker

Tok bort bildet dels fordi det ble så jævla schwært og dels fordi "løsningen" med å tette igjen glyppa mellom solskjermer og sladrespeil ikke funka.

Har vel et klistremerke som kan passe for å dekke om det er noe som ikke lukker igjen for solas innsikting mot øya til vognfører 1'er.

Militær orden ? Nja, bilen er ryddig, den - eneste er at dekselet til brannslukningsapparatet ligger med no papir mellom førersetene. Ellers er alt i skjønneste orden i bilen, som nevnt la jeg igår over tjafs fra bakre skap til det rett under vasken slik at jeg kan nå tak i det med letthet - der virker jo skapdørlåset fremdeles

Bak i bilen er det kun barnecampingstolen til pikebarnet som ligger, har da orden i bilen selv om onde tunger med dårlig kunnskapsnivå og/eller faktaorientering gjerne vil ha det til at jeg helst kjører med bilen full av ræl. Joda, jeg har da gjort det også ved høve men det er fremdeles ikke noe jeg pleier å gjøre

-Godt mulig jeg må ha litt oversettelsesbistand til engelsk, er ikke sååååå himla bevandret i Ringenes herre - Vidvandre er ett av navnene til Aragorn.

Så langt alt vel. Jeg går bl.a firedager'n i Nijmegen, Aragorn gikk en distanse over fire dager som er nært (nok) det jeg går i NL hver sommer (på fire dager).

Kan det da stemme at Vidvandre til engelsk blir Strider ? Ser for meg å lage stickers med bilnavnet og klistre opp en eller annen plass

Litt i tvil om jeg skulle poste denna her eller der, men jeg slenger'n hit :

Tyskernes ADAC, som Norges automobilforbund hevder seg å være "søsterorganisasjon" av, har egne baner. NAF har også baner men da kun glattkjøringsbaner. Synd.

http://www.youtube.com/watch?v=tULrMm8CwdI












Her er det mye moro NAF ikke gidder dele med sin medlemsmasse, skjønt deler av ruta på filmsnuttens 16+ minutter viser jo at selv SUVer kan kjøre på (bombe!) grus. Ser for meg hattkaillan ta seg en svingom som på denne banen i Lüneburger Heide rett sør for Hamburg.

Jeg har spurt tyskern om det går an å slenge seg med, bare for å riste litt på milkshake i kjøleskapet baki Vidvandre og kan man så tror jeg jaggu jeg må finlese neste sommers kalender for å se om man får anledning til å bli med en runde eller to

Og til alle gårdsbrukeiere på forumet - skaff dere noen tømmerstokker uten kreosot og grav dem ned som på bildet en eller annen plass og lag ei løype så kan dere dra inntekt fra folk som er lei asfalten

EDIT - Lüneburger Heide er som før nevnt sletteområdet (tidligere skog) hvor Wietzendorftreffer går av stabelen så om vi utlendinger kan møte opp og kjøre, så lar det seg muligens kombinere med ei helg med hvile etterpå

godt tips. har allerede et pensjonert grustak av liten størrelse, så noen tømmerstokker og litt vann og et par skilt og kan jeg ta meg godt betalt?

Jeg kan gi deg etpar hundre neste gang jeg er på dine trakter, så stiller du med vann i søla og en traktor i tilfelle fysikkens lover stanser meg

Spørs om jeg må se muligheter for dette ja. Men, trenger litt lenger tid enn hva det er til du passerer, utifra dine hyppige kjøreturer. Grustaket er "litt" igjenvokst av småskog. Har uansett tenkt å åpne det opp igjen etterhvert, nå har jeg enda en grunn

Allier deg med NAF, KNA eller lignende så kan du muligens annonsere utmarka di som det blir gjort med f.eks Elvedalen i Snertingdalen ved Gjøvik

vwcoach wrote:

t21500 wrote:Trudde du var en 'militærmann', jeg Yngve, med tellekanter og militær orden?

Hehe, det går forsatt en konkuranse om å ha den mest rotete innv i bilen, og det er iallefall 3 stykk som jeg veit om som kniver om tet plassen

......mulig vi har sett et par av de på mandagskaffe'n????

Fikk svar fra tyskerne om å kunne delta på ADACs grusløype :

koster €50,- og da har man god bistand underveis, er man uvøren så får man råd over "papegøya" (CB-radioen) som på filmsnutten.

Kjenner ikke på meg det blir i år men det er da flere år å ta av

Litt under tre uker igjen til jeg er i Nijmegen igjen, parkert på "hemmelig sted" midt foran stuevinduene til lokalbefolkninga som får over en millkion tilreisende ifm firedagersmarsjen de har der nede.

Jeg går, som alltid, militær rute og den skal sånn offisiellt være 160km fordelt på fire dager, men førstedagen er 45km, andredagen 35km, tredjedagen 41 og sistedagen rundt 45 så da er vi ikke der lengre - en tid var vi oppe i 173.4km. De andre får ta seg av de tre sivile rutene på 30/40/50km iht aldersbestemmelsene der

Starta kjøre ned for to år tilbake, dengang i Multivanen - den var god å cruise med på Autobahn selv uten cruisecontrol men ikke så god som Vidvandre er. Selv om jeg ikke oppnår samme topphastighet som i Multivanen (husker ikke nøyaktig men jeg hadde 160+ km/t på speedometeret, tror jeg) så er jeg heller ikke interessert i å presse Vidvandre med flat pedal - den har syncro som er "mer drivverk" som skal brukes og jeg ser ikke poenget med å provosere bilen mer enn høyst nødvendig.
Joda, jeg har da vært over 140km/t sist sommer men jeg trenger ikke dra dit opp igjen. Dieselforbruket i hastigheter over 60 - 70km/t er markant høyere under norske forhold og på samme vis så er det merkbart når jeg da har muligheten til å kjøre fortere enn 100km/t der nede. Istedet ligger jeg rundt 110km/t fordi det er en fart som virker ok å ha, det gir et akseptabelt forbruk (laveste rekkevidde jeg kom til ifjor var rundt 535km på én tank! Stusselig når Caravelle.dk melder om rekkevidde på det dobbelte...)

I år skal jeg samkjøre med etpar andre norske biler ned, vi tar Kielferga fra Oslo begge veier. Får sidetryne også. Torsdag 11. juli bærer det ivei til kaia, freddan er det raka vägen til Nijmegen og siden jeg "arrangerer" Øltimen på et utested i Nijmegen bør jeg jaggu være der i tide til oppstarten

Så jeg kjører rakt ned, får parkert på sikkert sted og låser av bilen før jeg finner buss eller taxi ned til sentrum. Ellers så vil bilen mest sannsynlig - som de to forgående år - stå pál der jeg satte den, jeg er innom daglig for å lade mobilen og se til bilen.
Siste marsjdag er jo fredagen i uke 29, og da rasker jeg med meg det jeg har ned til bilen (frakter det på sykkelen som selvsagt er med). Så sover jeg i bilen og linker opp med de andre litt utpå formiddagen når de er kjøreklare.

Deretter bærer ferden tilbake til Kiel hvor vi skal bruke kvelden til å se hva det lokale næringsliv kan tilby av mat og drikke - skulle kanskje ha parkert på Colorlinekaia allerede lørdagen, tror jeg...
Det er noe jeg skal undersøke om går an, etter at lørdagsbåten har forlatt - å parkere under bevoktninga av alle kameraene og vakt med hund.

Etter Kielferga har klappet til kai i Oslo igjen blir det å stikke hjem og vaske klær til den store gullmedaljen - fort siden jeg skal hente pikebarnet dagen etter og setter da kursen mot Femunden.
-Med litt hell har jeg fått fikset spant til Allykanoen og isf er den med til villmarksturen vår.
Den store fordelen som jeg virkelig ser fram til Femundsturen er å komme av asfalten - tjukt av småveier av asfalten og til nærmeste fricampsted - får bare håpe man ankommer tidlig nok slik at ikke de beste er tatt

Bilde av fisken kommer !

EDIT - sånn ápropos "tur" - slang ut forespørsel om det er flere som kunne tenkt seg å kjøre på Island, evt også på Færøyene neste (sen-)sommer på et annet forum for VWcampers.

Bare sette seg på ferga til Hirtshals, bytte til Smyrilline etter ei natt eller to med fricamping på ei sandstrand jeg veit av i høgget. Så drive dank med tegnesaker, filmer på laptopen eller spille/leke med iPadden til jentungen, ete mat ifm måltidene på MS Norönna de døgn seilasen opp nå engang tar og så kjøre av i Seidishavn for omlag ti dager på Sagaøya.

Campe på campingplasser (de har gjerne drivstoff, 230V etc der) og fricampe på lune steder langs grusveier litt opp fra Ringveien (asfalt) som går rundt Island.
Grille kjøtt og fisk, ta etpar bayere og leve livet som det er ment å leves - i water.
Deretter retur i retning Færøyur og to overnattinger på velegnede steder der og så hjem via Danmark igjen.

Da jeg spurte Smyril for to år siden hva en slik ferd ville koste fra dem, så var svaret DKK 18.000'ish - legg til to år og eventuelle personlige preferanser så veit du hva du trenger av fergepenger. -Prisen dekket utvendig lugar, to voksne + 1 barn, bilen og frokost, lunch & middag alle dager under seilasene samt ilandstiging med bil på Færøyene.

Dette er noe jeg setter av penger for å kunne gjøre etter Nijmegenmarsjen neste år - muligens kjøre Oslo - Nijmegen - Berlin Busfestival og så opp til Hirtshals og så ut på Storhavet

Om returen fra MS Norönna til norsk ferge blir uten overnatting er vel et spørsmål om administrasjon - kan godt tenkes det blir etpar rolige netter på samme strand som før seilasen ut på Storhavet. Får se hva som skjer, men det er penger i reisekassa allerede

Bare å flagge interesse så kan jeg skrive tidspunkt & GPS-waypoints så Far & Mor kan finne fram kalender og kart.

EDIT II - sendte inn bestilling til Güntzl om skapdøråpnern som knakk hos meg.
€7,90 pluss porto utgjorde (minus tysk moms) €22,52 og da rundt NOK. 177,- for den lille dingsen.

Jaja, det koster å værra kar, har jeg hørt

Høres kjekt ut med slike marsj-turer, Yngve!

Men jeg syntes det ADAC-anlegget hørte (og så!!) vel så moro ut, ja rent ut mer morsomt!

Du får ha god tur til Der Nieder-ländern!

Og siden du er nordlending, og således burde være for ekte viking og regne..

Så er jo ikke de omlag 35 mila ekstra fra Fauske til Salangsdalen noen match for deg?

Det er bare og komme!

Sånne marsjer er greit for å se om man er i form, en ting er å løpe rundt og gå på ski men noe annet er det å gå hele dagen flere dager i strekk med noen kilo (10+) på ryggen.

Da får man målt seg, sjekket om man fungerer - og det har man jo ikke alltids gjort der nede

35km fra 59°55′58″N 10°44′03″Ø finner du hva da, sa du ?

Jaja.

Så til noe helt annet.

Biter meg merke i at flere andre tråder på forumet de senere månedene (etpar år ?) ikke lengre har bilder om bilene trådene skal omhandle. Istedet er det links til tredjeparts lagringssted hvor det på bl.a jobbmaskiner jeg og andre har hatt, hvor man - i tillegg - til å (da først) få se bildet i en noen lunde normal størrelse, også får pop ups, spam og skjit.

Forstår seriøst ikke hva poenget er å da late som man legger inn bilder, når det er thumbnails og ledetråder vekk fra forumet - trenger man poste noe på forumet om man vil ha folk vekk herfra ?
Man har tråden her, men vil ikke at folk skal få se bildene her - at man må forlate busforumet for å se bilder og samtidig spamme folks PCer ned med både søppel, reklame og drit som må renses før det forsvinner ?

Ikke helt min måte å behandle andre på...

På de fem siste arbeidsplassene mine har samtlige av postimages linker vært blokkert med begrunnelse spam, porno eller hva nå enn det er dere (?) gjør før dere går inn dit.
Ikke for at jeg skal være så himla skinnhellig, forløperen til den laptopen jeg nå har 13 mnd uten å kommet inn på (altså ikke samma maskin) snoket jeg på både det ene og det andre, men når det gjelder minilaptop, Macbook og stasjonær-PCn jeg helst bruker så har jeg til gode å surfe pårr.

Å lese fantasier om "hva Yngve surfer" blir meningsløst - joda, jeg har kuttet ut visse sider, deriblant Dagbladet, fordi det medfører for mye dritt til maskinene mine.
Postimage er jeg mot min vilje innom en eller to ganger i året, og da er det reklame og overnevnt drit som smeller opp med én gang.

Fint, det. Du forsøker fylle andre sine maskiner med søppel og later som du ikke aner noe om det. Flott, det. Fortsett med det.

Så vidt meg bekjent finnes vel Google+, Flikr og andre steder uten tilsvarende søppeltrang man kan ha bilder på, og samtidig få dem vist i lesbar størrelse på fora ?
Nå har ikke jeg iPhöne (og med mindre jeg får en gratis, vil jeg heller ikke ha det) så dermed kommer jeg meg ikke på Instagram - men det må da være noe som kan fungere på et noen lunde bedre vis enn å fortsette thumbnail-regimet ??

Ikke for noe annet - jeg har så godt som gitt opp å sjekke miniatyrbildene til dere andre.
Jeg begynner bli for utdattert på det å sikre egen PC mot drit, at jeg rett og slett ikke gidder åpne bilder.

Så. Jeg reiser straks til NL og jeg kommer relativt kjapt tilbake igjen, blir ingen kontinentalferie i år. Det jeg lurer på å gjøre er å montere gangstercapsen, selv om det krever boring i A-stolpene for å feste de to skruene som holder fast gangstercapsen på hver side.

Andre på forumet mener nedhora biler som de kan klippe gress eller brøyte snø med er det tøffeste i verden får lov til å mene det. Gangstercapsen har da til dels samma funksjon som ei skyggelue - altså en caps.
Den skal hjelpe mot skarp sol. Jeg tror også at jo mer nærmere mot St. Hans og sommersolverv - eller særover - man kommer så står sola lengre og lengre opp på himmern. Dermed gir capsen mer og mer skygge etterhvert som vår og sommer kommer.
At jeg nå da har kortere til jul framover enn bakover gjør jo at på ett tidspunkt finner jeg ut hvordan isskraping med gangstercaps vil være - noen kvadratcentimetere må det da være man "sparer" på å ha den montert midtvinters ?

Nå bruker jeg solbriller bak rattet og kommer fortsette med det på dagtid til jeg enten har levert inn førerkortet i høy alder eller slutter kjøre motsols, men jeg mener og tror gangstercapsen vil ha noe for seg for synets del. At man kan merke forskjell ift hvor slitene øya blir etter en lang dag bak rattet.

-Det er bare å håpe at jeg ifm montering ikke oppdager jeg har bora igjennom ledningene som går i A-stolpene, for da må jeg strekke nye kabler til både lyset i solskjermen (hm, har bare speil med lys i den ene, kanskje montere den jeg har liggende slik at jeg kan friste ett eller annet fruentimmer med at "du kan til og med sminke deg bak rattet hos meg" ?) og styringsenheten til bo-delen bak eller taklampa foran.
Om så er at jeg kødder det til, tar jeg ut dashen og monterer det 2DIN-støttestaget som skal bære MFD-II-enheten min.

Får bare huske på å kjøpe inn asfalt- og skumplåt og montere det frami der før jeg slenger dashen på plass igjen så jeg slipper ha av interiøret to ganger

Ganske enig med det du sier om Imageshack og slike jeg, Yngve!

Da får man med en gang se hva folk mener man bør se på... i illustrasjonen deres.

Ser at i prosjekttråden til Henning, så er det noen slike Postimage-bilder.

Og da blir det som du sier!
Du og endel andre har på deres arbeidsplass(er) ikke muligheten til å svare..osv pga at der eikke ser illustrasjonen
Og da mister vedkommende den muligehten for et raskt svar fra dere i pauser og mat-ditto.

(Men det er jo dog et lidderlig enkelt vis for de som er lite bevandret i data... til at også de får postet en og annen illustrasjon til sitt spørsmål, samt sine prosjekter.)

Men jeg ser helt klart poenget ditt!
(Nå var det vel kanskje ikke rettet mot meg direkte, heller!
OG noen er litt uforsiktige før de poster; de haker ikke av for familievennlig innhold ..).

On topic:
Det jeg mente er at det er ca 16 mil fra Fauske til Bognes, ca 8mil fra Skarberget til Narvik, omlag 4 mil fra Narvik til Bjerkvik...
Og omlag(?) 3 mil fra Bjerkvika til Fosseng Camping.
Der skal det jo forsøkes og avholde "Arctic Sun Bus Meeting", som Stig har valgt som navn på "træffet", i begynnelsen av August!
Med litt "sosing" av og på E6..blir det til at jeg tok feil med 3 mil. Totalt dryge 31 mil.

Va nu meint som en slags invitasjon, da!

PS: Angående bilder og slikt...

Leser av og til gamle tråder om ting og tang, og ser at (ofte så er) bildene borte.
Og akkurat det synes hvertfall jeg er synd. Man ser at det beskrives noe fint/kjekt/tøft etc. Men når selve illustrasjonen ikke er der lengre, så blir verdien av det som står der så mye mindre..i mine øyne!

Uten og nevne navn på bruker/opplaster eller nettsider, så er det et par tredjeparts leverandører i samme gate som ImageSchack dette gjelder.

'nuff said!

Imageshack fungerer til dels, som du sier forsvinner noe der også - kryssjekka begge Tyskerbrakkatrådene og noen er vekk. Det vil si, det var flere bilder i den andre Tyskerbrakka-tråden som var vekk, men jeg logga meg på med urgammelt brukernavn & passord og da kom jaggu faen meg flere av de bildene jeg trodde var tapt tilbake (sic)

Internett, altså. Men Postimage får du meg ikke til å sjekke.

Hva Fauske og avstander angår så tar det vel 18 timer å komme seg dit, om man ikke skal legge til tiden det tar å få bilen på service og få den igjennom skadereparasjon + feriepakka den. Jeg ser ikke hva jeg har å gjøre der...?
Been there, done that og kjøper ikke T-skjorta, for å si det slik.

Det er ikke 31 mil hjemmefra, du kan nesten tredoble og det det uten å sjekke kartref jeg oppga over.

Ja jeg ser at du bor der de fleste urinvånerne fra "gokk" bor - Åsclo (Oslo...)

Og jeg veit at du synes Tore Hunds rike er for lang mot nord.. , eller?!

Men når jeg sa viking... Så tenkte jeg at de milene fra veikrysset utenfor Bodø der Rv 80 begynner, og man er ca nesten midt på E6!
En liten sjarmøretappe derfra... til den Rosa Panterens rike (som en lærer på barneskolen kalte Bardu kommune.. ).
Men det er mye bjørn, jerv og ulv der...ekte saker, og kjempegreier for barna!

Fra fra en litt spøkende tone ... til revolver!

Du må ha en riktig god sommer, allikavel!

Skal snakke med Stig om hvordan det evt blir til neste år.
Mulig dette treffet skal gå litt på rundgang...det også!

Jeg har da bodd på Tore Hunds halvøi (i embedets medfør)

For min egen del blir det forhåpentligvis andre arktiske fjellknauser og svaberg å bivåne neste sommer, setter av pææng til både det ene og det andre så får jeg se hvordan det blir med den saken.

Ha god sommer, du & dine også !

Rudeboy wrote: Starta kjøre ned for to år tilbake, dengang i Multivanen - den var god å cruise med på Autobahn selv uten cruisecontrol men ikke så god som Vidvandre er. Selv om jeg ikke oppnår samme topphastighet som i Multivanen (husker ikke nøyaktig men jeg hadde 160+ km/t på speedometeret, tror jeg) så er jeg heller ikke interessert i å presse Vidvandre med flat pedal - den har syncro som er "mer drivverk" som skal brukes og jeg ser ikke poenget med å provosere bilen mer enn høyst nødvendig.
Joda, jeg har da vært over 140km/t sist sommer men jeg trenger ikke dra dit opp igjen. Dieselforbruket i hastigheter over 60 - 70km/t er markant høyere under norske forhold og på samme vis så er det merkbart når jeg da har muligheten til å kjøre fortere enn 100km/t der nede. Istedet ligger jeg rundt 110km/t fordi det er en fart som virker ok å ha, det gir et akseptabelt forbruk (laveste rekkevidde jeg kom til ifjor var rundt 535km på én tank! Stusselig når Caravelle.dk melder om rekkevidde på det dobbelte...)



EDIT - sånn ápropos "tur" - slang ut forespørsel om det er flere som kunne tenkt seg å kjøre på Island, evt også på Færøyene neste (sen-)sommer på et annet forum for VWcampers.

Hva står tankmåleren din egentlig på når du begynner å fylle? Og stopper du tankingen på første klikk? Har du noen sinne tatt med deg en reservekanne og så kjørt til bilen stopper, for å finne ut hvor langt ned målern kan være før du kjører tom?
Tanken din er på 95 liter. Du skal da ha et forbruk på 1,77l/mil dersom du bare kjører 535km på en tank. I så tilfelle må det være noe fryktelig galt både med bil og sjåfør.
Apropo "tur" så blir det Fotball EM for damer i Sverige i år. Neste år er planen å følge det min barndomskammerat, Christian Paasche prater om på tv i skrivende stund, Tour du France, men så nevnte dama at var det et sted hun kunne tenke seg å komme tilbake til, så var det Island, så da står det på lista for 2015.
Etter å ha lest om han som kjørte Island rundt med en Piaggio Ape med påbygg på planet så hadde jeg tenkt å ta runden med senket T3, men nå blir det med en mer egnet ekvipasje med stive tennkabler.

Det varierer - jeg pleide gi meg ved første klikk, dvs 80 liter på tanken.

Men så har jeg kjørt tre klikk (eller fem, ved to anledninger) for å få med de "ti siste literne" i påfyllingsrøret, også

Og da blir ikke distansene pr tank like.

-Nei, jeg har aldri kjørt TDi tom. Kjenner ikke på meg jeg vil opp & ut med dieselfilter for å helle diesel nedi det, og så herje videre med drivstofflinjene for å få vekk luft. Ikke no old school motor i denna, om jeg kjører den tom må jeg ha hjelp til å få den igang
-Og, nei, man kjører ikke med drivstoffdunst i en campingbil. Ingen kanner inne i bilen, får se når jeg får tak i et sånt bagasjebrett fra Thule om jeg gidder ha ti liter i ene Zargeskassa bakpå bilen.

Ref forbruket jeg skildret på gale hjul og med høy hastighet i Tyskland - stemmer det. Det er ikke sånt en kar med motoren i feil ende vil få oppleve, det. Ikke så himla mye galt med bilen men den ble fiksa opp etterpå og forbruk gikk (som nevnt) betraktelig ned.

Tour de Drågarr har jeg også begynnt å se på, og som god befalingsmann tar jeg ut UPK når jeg ser syklistene rase langs lendet på tv'n. Når jentungen sitter på fanget foran syklinga så sier jeg av og til "åh, dér var en fin plass vi kunne stått" under et skyggefullt tre to meter fra der syklistene passerer

Men TdF blir ikke neste år, og ikke året etter heller - andre ting står høyere på lista

Hiv tennkablene og skaff deg glødekabler istedet. Som Rainman sier det - har du skjært deg i hodet, bensin skal ikke i bil

EDIT 070713 - ute med pikebarnet og klargjorde bil idag.

Bryteren på vannkrana er som den er, tidvis treig - ifjor funka det som schmøøør å bruke den mye, da var den med på notene underveis. Men ble krana lite brukt ville den ha betenkningstid før den starta opp.
Har fyllt opp ferskvanns- og gråvannstankene og hivd oppi etpar piller mot møkkete vann (Dum Dum sier de ikke finnes...)

Fint å stå her og pusle med bilen i ei rolig gate.



Ellers blir det vel å hive oppi ei flaske med dieselrens sånn for å få blåst ut skjit fra motor og sånt noe. Mistenker dóg mye av rensevæska å bli stoppa i drivstoffilteret men det er ei flaske med "injector trim" stående klar ved siden av den i dørlomma på bilen.
Heller den første på tanken onsdag/torsdag og heller på en full tank over, så kjører jeg til Nijmegen fredagen (fra Kiel). Hiver på den trimflaska der ende og en tank oppå før returen. Blir så bra, atte

Får med meg noen kolli bagasje på denna turen.

Vi er fem pax i to biler og det går vel bare to mann sin bagasje i personbilen som skal samma veien - resten av deres tjafs blir med oss. Så kommer det litt free bee's fra Jägermeister Norge og litt bagasje fra andre og sånn går nu dagan. Blir moro å veie alt detta, har jo med fiskevekta mi, men totalvekta baki er jeg usikker på.

Da var tolv dagers moro til ende over, Oslo - Kiel med Colorlines to båter og derimellom 2x512km moro langs ordentlige veier.

Turen ned foregikk stort sett i 110km/t og selv om bilen var lastet til vinduskarmene med bagasje som andre skulle ha der nede + sidetryne, så brukte jeg omlag 2/3 tank på ferden. Skal finregne på drivstofflappene og melde tilbake forbruket. Bilen sto pent på mitt eget lille hemmelige sted også dette året, og med litt flaks gjør den vel det noen år til når jeg er på besøk for å gå 165km på fire dager.
Turen opp brukte jeg over 3/4-deler drivstoff av full tank om man måler med drivstoffmåleren, ikke noen nøyaktighet der heller ut over at jeg lå i 140km/t med tilsvarende bagasjelast baki og sidetryne med på ferden.
30km/t i fartsøkning på 512'ish km utgjør såpass forskjell som nevnte forbruk var mer enn jeg antok det skulle bli - håpte jo de fire timer og 40 minutter turen hver vei iht ruteplanleggere skal ta, ville vise noe i retning av 1/3-del diesel igjen på tanken ved hjemkomst menb nix, det varnte sånn denna gangen.









Mener å huske å ha lest om en kar med småjolle & seil her på forumet, samma fyr ?

Nå venter to uker med jentungen og jeg håper vi får anledning til å bruke bilen til de to ukene, men pr nå veit jeg ikke. Åkkesom blir det ut og kose seg utendørs så mye som mulig uavhengig av været

Verkstedbesøket på skadeavdelinga imårra er utsatt til jeg har tid & anledning til å ha bilen inne.

Det går bl.a litt på kapitalsiden, men mest tid og manglende info/feedback fra et forsikringsselskap som ikke helt er på nett.
Samma det, skaden er ikke min annet enn rent fysisk på min bil.

Observerte litt irritert i.l.a turen ned på kontinentet at manglende brøyting og bakkeklaring har bøyd til kanalen som ifjor ble fikset, supert at det er antydning til rust i åpne felt der metallet glimer imot. Får gjøre godt reint og sause det inn med Owatrol den dagen jeg har tømt leieboden og kun har tjafs i leiecontaineren - planen er å hente ut alt bilrelatert fra container og deretter dytte tjafs fra bod dit istedet.

Skal ha Thule 546-klosser på bilen, ønsker meg åtte stykk slik at jeg kan montere takstativ (ett par får rekke nå til å begynne med) for å a) bære takboksen, og b) bære kano når jeg skal ha den opp for turer senere.
Men jeg starter vel med fire punkt og to stativ slik at takboksen får sin rettmessige plassering igjen. -Får innhente en liter eller så med samma farge som bilen har og hobbymale den når den tid kommer

Så også fra Thulekatalog hva sånt bagasjebrett heter hos dem, og at det bærer 45kg last. Blir bra å ha bakpå spesiellt siden jeg har kjøkkenkassa med på tur, da kan den stå sikkert og godt der bak og kun åpnes ved bruk.
Kommer aldri opp i mer enn 15+ kg der likevel, så det er nesten så jeg egentlig kunne skaffet meg en til en og ha for annet tjafs som kan bæres bakpå et slikt brett - en vakker dag har man vel fortelt igjen, og da kunne det fort fått plass i en slik Zargesskasse.

Femundsturen gikk i dass dels på grunn av feber hos pikebarnet, 39.8 er ikke noe å sikte på fjelltur med når man er fire, syns jeg. Dels fordi jeg har 10 mil igjen til storservice jeg ikke har råa til før jeg har dratt inn ei månedslønn eller to på konto. Dermed blir det minimalt med kjøring fram til så har skjedd, og jeg kan istedet pusle med bilen - strekke kabling etc og få dyttet på plass cTEC-laderen som andre har gjort for å drifte fritidsbatteriets lading ved 230V-påkobling.

-Sleit litt med å se hvor jeg skal strekke kontakten til laderen, det er ikke bare å dra strekket utenfor kabinettet til 230V-punktet i bilen så jeg må myse litt på den saken - og det kan jeg fort få gjort imårra, barnehagestart etter fellesferien som jeg bl.a stikker i leieboden og begynner hente tjafs derfra på mens Sjefen er i barnehagan. Da blir det også å se påskapene og løsning for hvor laderen skal skjules hen. Leieboden åpner sitt avstengte område kl.1000 så da har jeg litt tid å bale baki bilen imårra, etter å ha levert i bhg.
Lettere blir det å koble på kablinga for solcellepanelet selv om jeg mangler skillerelé/skillediode, jeg kommer til å benytte mekanisk skillebryter sånn til jeg har relé eller diode på plass. Så får man bare huske på å slå av solcellepanelet før oppstart av bilen hver gang istedet

Bilder ser dere over. Og nei, jeg gidder ikke downsize det som ble litt for stort - ta det som straff for alle de løkene som bruker thumbnails fra postimage istedet

Mål for høsten :
-jobb
-bil innom service
-bil innom skaderep
-Buscamp

Stort mer enn det tør jeg ikke bite over, gitt. Rekkefølgen må være som listet opp, ellers faller regnestykket i staver men det bør da la seg gjennomføre.

Driver og tømmer leieboden, og det er jo ikke måte på hva bildeler man har samla i.l.a disse ni år med T4.





Først testet etter metoden "sleng den på for å se", da kom den noe høyt opp som de siste bildene viser. Så flytta jeg den to-tre cm under skjøten i A-stolpene og -Vips! så går alt så meget bedre.
Jeg har jo tidvis vært plaga av lav sol som sniker seg inn mellom solskjermene og sladrespeilet (som jeg jo knappast bruker) men å montere gangstercap'en akkurat i denna høyden (evt en cm eller maks to ned) må være perfekt.

Den er ikke skrudd fast enda, kjørte forsiktig etter svenskemetoden og det går da fin-fint, det

Så gjenstår det å finne åtte solide skruer av ei legering som ikke lager føkk med bilens A-stolpelegering - samt å leite fram Owatrolen samt no TEC-7 før det blir permanent montasje. Det eneste aber i så måte er å lirke av dørlista der og få limt den slik at den sitter på baksiden av gangstercap-føttene, kan ikke ha noe av at lista skal følge med døra når vinterfrosten klyper lista fast i dørene når døra skal åpnes - det opplevde jeg på Multivanens passasjerdør, og det var treigt å bale med.
Har jo noe antydning til rust både her og både der i området ved øvre del av frontruta så jeg burde egentlig ta fatt på flikkinga før montasjen. "Burde" = må ikke, men det hadde vært greit å fått tatt før vinteren.
Samme med venstre kanal, samt etpar andre steder & innsia av framdørkarmen til førerdøra hvor det jo er boblerust.

Åpna opp, fjerna alt løst og grunna der både i karmen samt å fått av venstre forskjerm og inspisert innsia for ev utbedring fra motsatt side av samme felt.

Men det blir ikke denna uka, denna uka skal jeg romstere i container og leiebod slik at ting kan begynne skje på Heimefronten

Biter meg merke i at villfarende blander begreper her på forumet.

Alt fra hvor venstre og høyre på bilen er hen, via å bruke begrep om en ting som ikke har noe med den å gjøre via simmer for sim og nå altså også dette emd hva definisjonen for et bustreff er.

Et møte er av kortvarig tid mens et treff krever overnatting(er). Bestrid den gjerne, men motargument faller på steingrunn før de er avlevert.

Med Elverumshistorikken fra min tid i Østerdale ville jeg jo vært over 100 treff nå, om regnestykket skal forkvakles med feil bruk av begrep. En spade er fremdeles bare en spade og jeg har ikke nærmet meg 100 treff i nevneverdig grad.

For skøy skyld skal jeg telle etter såsnart jentungen er i bingen, og hvis mulig også kaffekoppsamlingene rundt om. Så får jeg se hvordan ting ligger an og hvordan dagdrømming ligger an (om man tar kaffekoppinga med fabulerer man virkelig...)

-Glemte ! Jeg har kjøper til Recarosetene så da får jeg jaggu huske på å lempe dem over i bilen i.l.a uka

...ikke heeeelt enig med meg selv om det beste setet skal selges eller om det skal i bilen, understellsadapteret henter jeg freddan. Får høre om kjøper er ivrig nok til å betale prisen for setene, ellers får han kun med seg den nest beste

Å sitte godt er viktigere enn å selge med tap, syns jeg.

Merker at den gangstercapsen vil gjerne fastmonteres, ja. Den flytter på seg ved åpning av dør, og er ikke det et sikkert tegn på at den vil "noe" så veit ikke jeg.

Vibrasjon i 80 (som er høyeste hastighet så langt) er minimalt, kjørte sågar i motvind igår og vinden merktes på bilen men gangstercapsen vibrerte minimalt. Bra!

Etter å ha konferert med bileier med samma camper om montering av 230V-lader som interimerstatning for der ladegerät, så vil jeg strekke kablinga fra batteriladeren langs gulvet langsetter fram til B-stolpen hvor det jo står en 230V-kontakt som får sin strøm direkte fra påkoblinga på utsia av bilen. Tanken er da å plugge i en forgreiningsblokk med tre uttak, og ha laderen i det ene forgreiningsuttaket.

Dermed har man jo omgått mangelen ved at der Ladegerät er defekt (og demontert).

Skjønt - det ligger en 230V-kabel inne i skapet under kjøleskapet, den kabelen har samma kontakt som den man dytter i en stasjonær-PC og slike han/hunkabler finnes det da rundt om. Jeg kunne muligens koble opp trepunkts-forgreininga mi inne i skapet på den, bare å plugge den i forgreiningskontakt nr. 1, plugge i batteriladeren i kontakt nr. 2 og evt blende av kontakt nr. 3 på forgreininga mi...

Da slipper jeg bore høl i skapseksjonen, jeg slipper kabling som ligger fritt på gulvet og jeg oppnår det jeg trenger mtp tilgang på 230V.

-Eneste aber er å nå til laderen slik at jeg kan trykke "on" dette vedlikeholdsladeprogrammet den har - som jeg husker det, må man starte dette manuellt for hver gang man skal bruke laderen. Riktignok går programmet da til man har slått det av, dvs slått av laderen, men det må slås på manuellt.
-Da er ikke skapplasseringa ideell lengre men det er jo ikke verre enn at jeg kan ha laderen i rommet over fritidsbatteriet for der er det jo fri tilgang gjennom to skapdører og ikke bruker jeg det rommet til noe spesiellt.

-Jaggu ! Jeg tror jeg kom fram til en løsning som kan virke til der ladegerät er fiksa