vwbus.no

Just Kampers er ikke så ille på pris på disse SA grillene. Er de det?

Sendingen blir vel kanskje litt drøy på lange greier.

hansstef wrote:Just Kampers er ikke så ille på pris på disse SA grillene. Er de det?

Sendingen blir vel kanskje litt drøy på lange greier.

Grei pris (149£), men "sold out" dessverre. LED-lyktene fra Terrawagen har også relativt grei pris (259$), originale Pzwo-lykter er i ferd med å bli hysterisk dyre, i hvertfall på ebay (ligger ett sett der nå til nesten 4000kr!)

Får se hva jeg gjør. Kanskje Coachen får "låne" Pzwo lyktene, og så får jeg se hva som dukker opp til syncroen...

Har lest et eller annet sted at de led lyktene til terra wagen er elendige som lyskilde.

Tur-Bo wrote:Har lest et eller annet sted at de led lyktene til terra wagen er elendige som lyskilde.

Ja, de er ikke egnet til å lyse opp veien om det er det du tenker på. Sånn sett er de ikke på noen måte noen erstatning for de gamle tåkelysene. Men som kjørelys på dagtid, regner jeg med de er like bra som andre LED-kjørelys. Mener å huske at selve LED-delen kommer ifra KC, altså en kjent amerikansk lysprodusent. Eneste jeg er skeptisk til er om de blender for mye.

JIT wrote:

OddN wrote:

JIT wrote:Traff forrige eier av Sturmwagen igår....... ......tror nok han savner doningen mer enn bittelitt...... praktisk T3 for en familie!

Du får hilse da Ja, den beach buggyen (om han har den enda) er vel ikke riktig like familievennlig. Men så var det vel noen Land Rover-produkter og der i gården...

Han er ikke ute av loopen og brukte sin cali importerte T2b Westfalia i hele sommerferien. Berre velstand mao......

Ja det var sant. Er altfor sjeldent inne på t2 delen av forumet jeg.

På grunn av helsa får jeg ikke kjørt noe manuellgiret bil i høst/vinter, så skiltene blir levert inn for en periode på denne. Men det betyr ikke at prosjektet stopper opp. Har enda noen småting igjen innvendig med hevetakombyggingen, og så har jeg samlet alle delene til intercoolerbyggingen. Så selv om jeg hinker rundt på krykker, så blir jeg ikke arbeidsledig med det første.

Legger ut dette bildet her og. Coachen har overtatt stafettpinnen for en stund, og syncroen får hvilt seg litt.

Tøft! Syncroen ser bedre ut uten plastikk på baklyktene. Coachen bedre med.

En JT gnukk frisker opp fargen på de fangerene betraktelig. Just saying.

hansstef wrote:Tøft! Syncroen ser bedre ut uten plastikk på baklyktene. Coachen bedre med.

En JT gnukk frisker opp fargen på de fangerene betraktelig. Just saying.

Ja. Jeg er litt enig. Men tror syncroen må få sota baklys den og.

Og støtfangere, i hvertfall på Coachen skal lakkeres. Får se hva jeg gjør med fangerne på syncroen.

Hei!kansje du eller noen andre har greie på hvorfor vifta til vameapparat I midten bak virker bare påett hakk?Har byttet bade vifte og bryter.Så var det vifta fooran som vil bare gå av og till.Noen har sankket om at det finnes noenkopplinger I mellom som kansje skal byttes ut,men hvor sitter disse da????
Ikke greit for en amatør dette. Takker på forhånd jeg:)

geiborg wrote:Hei!kansje du eller noen andre har greie på hvorfor vifta til vameapparat I midten bak virker bare påett hakk?Har byttet bade vifte og bryter.Så var det vifta fooran som vil bare gå av og till.Noen har sankket om at det finnes noenkopplinger I mellom som kansje skal byttes ut,men hvor sitter disse da????
Ikke greit for en amatør dette. Takker på forhånd jeg:)

Vifta bak: Trolig ffektmotstanden for de aktuelle trinnene den ikke virker på er defekte. Dersom den går på 1 og 3 eller 2 og 3 så er det formotstanden for trinnet den ikke fungerer på som er kaputt. Mener denne sitter ved viftemotoren.

Vifta foran: Trolig trøbbel med bryteren.

Ja, sjekk formotstanden bak, men som Alf sier, så sitter den på viftehuset, og du har kanskje byttet hele greia når du har byttet vifte. Men mål og sjekk uansett.

Foran er det litt mer arbeid med demontring, men bryteren kan i allefall måles og sjekkes uten å demontere mye. Ellers så må dashbordet ut.

Skjer ikke mye med denne for tiden. Har hatt start på den mest for syns skyld, men kjenner behovet for syncro kommer sigende nå når snøen legger seg. Kan imidlertid ikke helt uten videre kjøres, så lenge clutch-foten min ikke virker. Er også litt vanskelig å komme seg inn og ut av med krykker pga høyden.

Sitter faktisk å funderer på om jeg skal legge den ut for salg. Men jeg har brukt så mye penger på den at jeg er redd prisen jeg måtte hatt ville blitt temmelig avskrekkende i forhold til at bilen på langt nær er ferdig.

Har for så vidt plass til å lagre den, samt i ledige stunder pusle med det som mangler, men fokuset i det siste har vært på automat-Coachen, så denne har blitt litt forsømt.

Har vært inne på tanken om å senke bilen ned til standard høyde, samt montere dekk med normal rulleomkrets, for å gjøre bilen mer brukbar for min helsetilstand, men det ville være synd med tanke på alt arbeidet som er lagt ned for å få den sånn som den er.

Lav syncro-SUV med autoclutch hadde for så vidt ikke vært dumt, men kanskje ikke med denne.

Vel, girkassa må fremdeles byttes, og takombygginga er ikke helt ferdig, så tiden får vise hva som skjer...

Det er synd hvis du ser deg nødt til å gi opp dette prosjektet! Men, hvis det først skulle skje, så håper jeg du tar kontakt med meg

HC wrote:Det er synd hvis du ser deg nødt til å gi opp dette prosjektet! Men, hvis det først skulle skje, så håper jeg du tar kontakt med meg

Du står øverst på kontaktlista hvis jeg skulle finne på å legge den for salg.

Du må gjerne sende meg en antydning om hva du kunne tenkt deg å betale men dette må uansett modnes for min del... Så dette er ingen salgsannonse. Men om jeg føler at jeg får igjen det meste av utleggene mine så er ingenting umulig. (Opprinnelig bilkostnad, Multivan-deler, Trailmaster og div 16tomsdeler for å nevne de dyreste)

Regner med jeg bruker vinteren på å vurdere hva jeg gjør i forhold til salg eller tilpassing. Antar at når det første store snøfallet kommer så er lysten til å beholde den på topp igjen. Nå skal det sies at vi ikke hadde noe snø av betydning i fjor, så om årets vinter blir av samme sorten, så er automat-Coach helt greit

Og forhåpentligvis blir helsa såpass at jeg får skiftet girkassa. Den lager litt lyd, spesielt på motorbrems, men har jo kasse liggende.

Hva er det som skjer med pc'en min tro... Har fått mange dobbelpostinger de siste dagene.

Har vært ute og startet denne i dag. Må innrømme at det er lettvint med dette Defa-opplegget. Var i går og satte i kontakten, og det er ikke tvil om at laderne har gjort jobben sin. Etter den obligatoriske glødetida startet den momentant. Tror så vidt første stempel kan ha rukket å gått over topp. Ok, maskinmessig virker altså alt tipp topp.

Oppdaget en liten vannlekkasje. Riktignok ufarlig, men av det irriterende slaget, for da jeg bremset kom det et par desiliter vann skyllende ned ifra takluka i hevetaket. Det må ha ligget oppi det plasttrauet som også inneholder skrumekanismen. Lurer litt på hvor det har kommet dit, regner med det må være langs en av skruene i luka. Det må i alle fall fikses. Bilen er nå plassert under tak, og når ting tørker litt opp får jeg demontere og se.

En fot er litt snaut når tre pedaler skal betjenes, men selv om clutchbruken ble litt brå gikk det bare fint å flytte bilen til tross for speilhålke utenfor. Bakdelen er at Coachen får et par dager under åpen himmel.

Har satt ett fjernstyrt døgnur i kontakten som defakabelen pluggest i, da er det bare å trykke på fjernkontrollen en time før avgang , veldig behagelig

Ja, det var meningen det skulle bli noe sånnt her og. Men enn så lenge så er det bare denne som har Defa-opplegg. Må vel få montert noe på Coachen også, siden det er den som er i drift for tiden.

I dag plukket jeg takluka i småbiter (den i hevetaket altså) og satte inn alle skruene med tettemasse. Håper det er det som skal til for at det skal holde tett.

Nå står bilen med kupévifta på. Håper alt tørker opp i løpet av noen dager.

I morra får jeg finne en løsning på skyvevindu - fordelingen.

Nå har det vært noen dager med uvær, så takluka har fått testet seg. Og det ser ut som den holder tett. Og lysten på å kjøre syncro igjen er klart til stede.

Når det gjelder disse skyvevinduene, har jeg ikke gjort noe mer enn å sette tilbake det klare glasset som egentlig hører hjemme i det bakerste vinduet. Jeg prøvde å montere et grønt skyveglass fra et midtvindu, men det viste seg at dette har en litt annen vinkel, og annen radius i hjørnene, sånn at glasset ikke tettet helt mot pakninga.

Må innrømme at jeg har lyst på skyvevindu bakerst på høyresiden og, men da må jeg finne en løsning på giljotin-risikoen. Kanskje ett sett jail-bars i sideruta hadde vært noe?

Syncro-feberen er definitivt til stede her i gården. Jeg bare leter etter ett påskudd til å starte og flytte litt rundt på denne. I dag var det Defaopplegget som skulle studeres i forbindelse med at jeg monterer Defaopplegg i Coachen. Og da er det klart at syncroen måtte flyttes inn i garasjen. Og når den først sto der så tittet jeg litt på den nakne lyktebøylen foran. Dro frem et par Bosch-bøtter jeg hadde liggende og vips så var de montert. Det er aldri feil med litt ekstra lys på en syncro.

Apropos Defaopplegg så er det behagelig lettvint å vedlikeholdslade denne nå med fastmonterte defaladere på begge batteriene. Men i rettferdighetens navn så spørs det om ikke en av de laderne må flyttes til Coachen.

Har lest litt om helautomatiske skillerele på the Samba. Yandina er visst et merke som går igjen. Disse åpner automatisk når det detekteres en spenning på over 13,5V (tror jeg det var) på en av sidene på releet. Dette burde kunne brukes også for å lade begge batteriene med en lader?

Biltema har et slikt rele som fungerer godt. Har et par slike monterte i mine campingbiler

Sent fra min C6603 via Tapatalk

ducce999s wrote:Biltema har et slikt rele som fungerer godt. Har et par slike monterte i mine campingbiler

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Jaha... det må sjekkes ut. Takk skal du ha