vwbus.no

Bra. Det forklarer nok varmen som jeg kjente i releet. Men nå blir det ikke varmt mer.

Da har jeg tatt vekk siste slangen inn på turboen fra luftfilteret og en del olje fant jeg jo inni der. Kjenner ikke noe slakk i turboen, har ikke sjekket skikkelig enda. Startet bilen og kjørte den varm for å se om det ble mindre røyk. Den ryker litt ved jevnt turtall uansett og det blir relativt mye røyk, grå/svart ved pådrag. Plomberingen for dieselskruen på pumpa er intakt. Ser at det kommer litt oljedamp fra veivhusavluftningen og håpet at det var kilden. Da kan jeg jo evt samle det på annet vis og få bilen godkjent.
Synspunkt og gode råd er velkomment.

Edit: Fant noe slark i turboen så det er vel der røyken kommer fra.

Der står den mens materialene hoper seg opp rundt den. Håper noen med hammer og sag snart setter sammen disse pinnene.

Se der ja. Garasjebygging er artig. Sånn så min ut for et par år siden:

Skal bli godt å få på plass og fullført.
Min så sånn ut for ca to år siden...
Manglet litt småtteri da, men ble bra ferdig før brannen.

Da kommer spørsmålet opp igjen, hvilken isolasjonsløsning bør man velge for en bil til campingbruk? Snakker da om varme isolering, type Rockwool eller lignende i vegger. Her er det jo flere løsninger ute og går, men hva vil dere anbefale?

Jeg har ikke isolert en caravelle før, men isolerte en annen bil med rockwoll putta inn i brødposer. Det fungerte bra .

Hadde du den lenge?

Needforspace wrote:Hadde du den lenge?

Lenge nok til å konstantere at det ikke var problemer med kondensvann, hadde plast på innsiden da. Største overraskelsen var at det dempet støy såpass mye, sat vel en lørdag med hansker og støvmaske og foret brødposene

Artig løsning, kan egentlig ikke se noe problem med verken gjennomføring eller funksjon. Men fuktsperre innerst er nok viktig. Uansett er nok oljebehandling først fornuftig.

Fordelen er jo at Rocwollen ikke trekker til seg eller holder på fuktigheten, og at det er mye lettere å fylle ut i hjørner etc, viktig å ikke stappe posene for hardt, er tross alt lufta inni som isolerer. dessuten former de seg bedre hvis de ikke er for oppblåste. antirust behandling og kondenssperre er et must uansett hva som velges, men problemet er å få isolasjonsplater av div art til å henge på veggen hvis den er oljebehandla.

Hvorfor ble rockwoolen stappet i brødposer?
Jeg har vert med på (eller sett på, jeg hater glava) når de stappa en Chevy van full i glava, sider og tak osv. Brukte 5cm ruller og la ut, tapet fast og så skrudde trekka utenpå. Ble bra resultat også mot vibrasjonsatøy i platene, selv om det optimalt skulle vert noen tynne butyl/asfaltplater på stålet først.

En utfordring er fordørene, for det er innimellom i 30°C og sol greit å kunne åpne noen vinduer. Da går det jo å bruke de tjukke biltema platene, er endel varmeisolasjon i de, men finn et bedre lim enn det orginale å bruke! I Betty falt de til bunns i døra, og stoppet vinduet 10cm fra bunn...

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Renax wrote:Hvorfor ble rockwoolen stappet i brødposer?
Jeg har vert med på (eller sett på, jeg hater glava) når de stappa en Chevy van full i glava, sider og tak osv. Brukte 5cm ruller og la ut, tapet fast og så skrudde trekka utenpå. Ble bra resultat også mot vibrasjonsatøy i platene, selv om det optimalt skulle vert noen tynne butyl/asfaltplater på stålet først.

En utfordring er fordørene, for det er innimellom i 30°C og sol greit å kunne åpne noen vinduer. Da går det jo å bruke de tjukke biltema platene, er endel varmeisolasjon i de, men finn et bedre lim enn det orginale å bruke! I Betty falt de til bunns i døra, og stoppet vinduet 10cm fra bunn...

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

I brødposer fordi, rockwool holder på fuktigheten, får man en liten lekasje, eller kondens, tørker det ikke ut der inne, noen bobiler har et lag med isopor nederst under glava/rockwollen sånn at vannet skal kunne renne ut av den.

Kikka litt i serviceheftet nå, kan jeg ha blitt lurt? Bilen er gått 172k på telleren, men den hadde siste service i -94 på 205k

Needforspace wrote:Kikka litt i serviceheftet nå, kan jeg ha blitt lurt? Bilen er gått 172k på telleren, men den hadde siste service i -94 på 205k

Det er nok ikke usannsynlig at speedometeret har blitt byttet en gang i tiden.

Har vel ikke så mye å si når motor og annet likevel er skiftet.

Edit: Denne hadde vel kanskje fremdeles originalmotoren? Det var vel den forrige som hadde AAZ...

Noxudol er glimrende støydemping i bil... eller har corrosafe også et middel, men har ikke brukt det så jeg kan ikke si noe om resultatet. Selv sier de at de har målt opp til 4 dB lavere lyd i bil etter behandling

OddN wrote:

Needforspace wrote:Kikka litt i serviceheftet nå, kan jeg ha blitt lurt? Bilen er gått 172k på telleren, men den hadde siste service i -94 på 205k

Det er nok ikke usannsynlig at speedometeret har blitt byttet en gang i tiden.

Har vel ikke så mye å si når motor og annet likevel er skiftet.

Edit: Denne hadde vel kanskje fremdeles originalmotoren? Det var vel den forrige som hadde AAZ...

Neida, bryr meg veldig lite om kjørelengden, den forrige hadde tilbakelagt i underkant av 250k og denne er ikke noe dårligere generelt, men girkassen er det store spørsmålet, reservekassen er foreløpig uavklaret tilstand på, motor skal holdes i live inntil videre og framdiff skal byttes med en med sperre.
Foringer og dempere skiftes ved behov.

Motoren her er en JX, men ikke original, historikk er ukjent

Bohz2 wrote:Noxudol er glimrende støydemping i bil... eller har corrosafe også et middel, men har ikke brukt det så jeg kan ikke si noe om resultatet. Selv sier de at de har målt opp til 4 dB lavere lyd i bil etter behandling

Kan Noxudol pensles eller rulles på? Nå er vel dette først og fremst ment for støydemping virker det som, men ser at de har termisk isolasjon også. Ser for meg at inne i krinkelkrokene kan det være en utfordring å få dette på plass?

Julegaven kom tidlig i år!

Hehe , grattis med tidlig Julepresang

Takk. Veldig fin ikke sant?

Grattis med nytt utstyr


Sent from my iPhone using Tapatalk

Noxudol kan fin pensles på, vi bruker det innvendig på offshore utstyr, der blir det en blanding av pensling og sprøyting for å få det på

Vurderer å bruke trekkerør som i hus for kabler langs siden på bilen i forbindelse med bygging av innredning. Noen med mening om å gjøre det sånn?

Needforspace wrote:Vurderer å bruke trekkerør som i hus for kabler langs siden på bilen i forbindelse med bygging av innredning. Noen med mening om å gjøre det sånn?

Å bruke trekkerør i bil er genialt, da har du større muligheter for å kunne ettermontere flere kabler om det behovet skulle dukke opp med tiden.
På jobben, (jeg bygger biler tilpasset personer med nedsatt førlighet), bruker vi sorte trekkerør som er mer egnet for bruk i bil. (tror Biltema har slike)