vwbus.no

Litt sveising på gang. Råtten dørstokk bak førerdøra og i bakdøra. Men pokker så kaldt det er å ikke ha garasjeplass. Jaja. Bilen er nå ihvertfall veteran i år så det blir billigere å eie. Blir vel kjørbar igjen til våren en gang.

Da har jeg fått sveiset litt og dørstokk er på plass:



Mja. Pluss noe annet småtteri også:

Tøft. Er ikke en av mange lenger den bilen din.

Needforspace wrote:Tøft. Er ikke en av mange lenger den bilen din.

Nei, begynner å bli langt i mellom dem.

Se det ja, byttet du stolpene også, eller sveiste du inn festene i de som var der ?

Tur-Bo wrote:Se det ja, byttet du stolpene også, eller sveiste du inn festene i de som var der ?

En mellomting på b-stolpen. Den originale hadde ikke kanalen til dørlista, og heller ikke mottakerne til dørhengslene. Så jeg byttet mesteparten av den indre delen av b-stolpen, for mottakerne og kanalen til dørlista satt fast i den. Samtidig ville jeg ikke gjøre jobben for knotete mot batterikassen så jeg lot det stå igjen drøyt 5cm inn mot den, ca. 10 cm ned mot gulvet og omtrent det samme mot taket. I c-stolpen kappet jeg kun ut det som var absolutt nødvendig for å få fullgodt feste til dørlåsmottakeren.

PS. Det er MYE mer jobb enn man skulle tro om man skal gjøre det mest mulig riktig ihht. fabrikk. Jeg har gjort det så nært opp til fabrikk som jeg gidder. Om noen skulle mene det ikke er "godt nok"... Bite me.

Sist jeg studerte det fant jeg også ut at det ikke var så lett som ryktene hevder, Ramma er ikke så klar som det kan se ut som.
Forresten, hvor fester du motoren til c låsen ? Holder på og bygger om bakdøra på Trolljegeren.

Tøft med firedørs doka

Og så sentrallås til og med... Reine luksusbilen.

Ryktene om hvor enkelt det er å bygge om fra tre til fire dører tror jeg har sitt utspring i England. Det er visst vesentlig enklere å montere høyre bakdør på høyrestyrte biler. Har sett flere diskusjoner på Samba der påståelige briter forteller hvor enkelt det er, og eiere av venstrestyrte dokaer som går i gang og oppdager at det slett ikke var så enkelt.

Kan nok sikkert stemme, Odd. Det er ihvertfall 10 deler som mangler fullt og helt, samt deler av sporet til gummilista som må transplanteres når man gjør det på en venstrestyrt bil. Jeg fikk hele dørkarmen med alle deler tilsendt fra Tyskland. Døra og lista kommer fra en svensk tristar. Deretter behøvde jeg et drøyt år på å trekke pusten dypt og sette i gang...

Tur-Bo wrote:Sist jeg studerte det fant jeg også ut at det ikke var så lett som ryktene hevder, Ramma er ikke så klar som det kan se ut som.
Forresten, hvor fester du motoren til c låsen ? Holder på og bygger om bakdøra på Trolljegeren.

Kommer tilbake til den sentrallåsmotoren etterhvert

Litt mer jobb. Var like greit å ta resten av gulvet mens jeg holdt på. Slipte rent, sandblåste med Biltemas punktsandblåser (som forøvrig er produsert av noen som vet hvordan en punktsandblåser skal se ut, men ikke HVORFOR...), deretter syregrunning og lakk vått i vått.
Før:


Etter:


...eeegentlig er dette "høyre side" og "venstre side" men siden jeg glemte å ta "før"-bildet får det bli slik. Skal ta høyresiden også, men gjør det når jeg er ferdig på venstresiden og kan snu bilen.

Fikk lakkert b og c-stolpen i dag også. Ble ikke så gæernt:







Nå gjenstår det å få slipt ferdig dør, utvendig b og c-stolpe og hjulbue så nærmer det seg lakkering. Bare resten igjen.

Bra framdrift

Fikk tuklet litt mer i dag:

Se-weet!

Var ikke helt enkel, den der. For det grå stykket er for smalt fra en vanlig buss, og dobbeltslidere vokser heller ikke på trær. Løsningen ble bakseteryggen fra en kombi, pluss nål og tråd...

Mer sveising. Skulle aldri løftet på den dørtrinnsgummien...
Sånn kan man jo ikke ha det!



... og ikke sånn heller.



Tilpasse nye deler:





Punkte inn og sjekke passformen:



Har jeg nevnt at sveising ikke er bare lett når det blåser?



... men det ble da ikke så ille. Noen få porer, men de fyller jeg i morgen eller senere i dag. Får se.

Bra jobba. Rustsveising er mest drit, og litt gøy. Til slutt.

+



=



Gøy!

Etter rustfjerning, masse sliping og epoxygrunning



...så var det mere sliping, og innvendig lakkering



I dag har jeg slipt ned epoxygrunningen på bilen også, så nå er det like før lakkering der også. Blir vel i løpet av noen dager.

Bakdøra klar til syregrunning og epoxygrunning:


...og her er den med epoxygrunning og kontrastfarge:



Nå er det altså å vente på at maling tørker og ny runde med sliping. Hurra.

Dør ferdigslipt og klar. Lakkering i løpet av uken/helgen? Satser på det ihvertfall.

Pissregn i hele helgen som gikk, ikke mulig å lakkere ettersom jeg må stå ute. I dag derimot, var det helt perfekt. Sol, så og si vindstille og ikke alt for tørt. Bilen har vært ferdig maskert i et par dager i påvente av egnet vær, så jeg gikk i gang med liv og lyst. Rigget meg til, blandet lakk og satte i gang

Nesten ferdig med første strøket, så blåser det pinadø stiv kuling. Det er faen meg mer trær og busker og blomster og pokkerskap i lufta enn på bakken.

Resultat etter to strøk:









Og spør jeg naboen pent får jeg kanskje tilbake de tre desiliterne med lakk som blåste ned dit...

.."kjære julenissen, i år ønsker jeg meg garasje igjen og siden jeg ikke fikk den i fjor ønsker jeg at den er dobbelt så stor så jeg får plass til en lakkboks..:"

Døra hengt inn igjen, bare for å se litt helhet:

Litt videre framdrift i dag:





Nå mangler jeg bare tre tristar-dørtrekk til så blir det likt om ikke annet.