vwbus.no

Needforspace wrote:Blir dekkene fra den gamle, framdiffen fra den gamle med sperre og ivrigere visco når jeg får på plass decoupler.

Tuppervarefangerne håper jeg å bytte ut med noe skikkelig i stål på sikt. Høytak, litt høyt, ikke så veldig høyt, er gjort kjøpsavtale på, trenger en garasje snart...

Akkurat. Regnet nesten med at planene var klare.

Men litt høyt høytak... Som i lavere enn det forrige? hva er det du har i sikte?

Har ikke sett det selv enda, det er et Rico tak, kjøpes av Viljar. Ok form syns jeg i forhold til mine planer for bilen.

Ikke like fint som det forrige syns jeg, men det har sine fordeler allikevel.




Vet ikke om bilder hentet fra FB er synlig for alle?

Akkurat. Jeg ser i allefall bildet.

Blir spennende å følge med videre.

Snakket med biltilsynet i dag, har bare to seter i bilen, mens den var registrert med 6 sitteplasser tidligere.
Jeg spurte om jeg nå måtte registrerer den, (og vise den hos BT) med to seter inntil ny innredning er på plass.
Om jeg ikke får anmerkning på EU kontroll er det bare å registrere og bruke bilen, men han anbefaler at jeg viser den for omregistrering når den er ferdig ombygget for få å den teknisk registrert som campingbil, selv om den vil pr definisjon være en personbil.
Ikke skjønner jeg vitsen med det og jeg får kun beskjed om å få det ordnet på en eventuell kontroll, ingen straff.

Videre så kan jeg bygge mine egne løsninger for trepunktsbelter i baksetet og få det vurdert og godkjent i stedet for å montere ett eller to topunktsbelter som jeg absolutt ikke vil ha. Dette fordi bilen er eldre enn -99 mod.

Nå blir det å skifte bremsevæske, tror det er litt luft inni der, for pedalen var noe soft.

Er det bare å koble seg på luftenipler og suge ut eller finnes det annet anbefalt utstyr å bruke?

Det jeg ville vert redd for er å havne i en trafikkulykke med ikke godkjent ombygd seteløsning, og personer i de ikke godkjente setene. Så når bilen er ferdig og klar til å taes i bruk, så er det bare å kjøre inn å godkjenne. "Just for peace of mind"

Sent from my Lenovo P780

Husk at de gamle R&R setene med treramme ikke vil bli godkjent idag. Så det du har i din gamle bil vil bli underkjent hvis du viser opp den. Tiltross for at det er godkjent i gamle tider

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Joda, men det var det med definisjonen campingbil selv om det er en personbil jeg ikke så vitsen med. Godkjenning av seter blir det jo uansett.

ducce999s wrote:Husk at de gamle R&R setene med treramme ikke vil bli godkjent idag. Så det du har i din gamle bil vil bli underkjent hvis du viser opp den. Tiltross for at det er godkjent i gamle tider

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Javel? Hva er løsningen på det da? Sveise ramme i stål?

ducce999s wrote:Husk at de gamle R&R setene med treramme ikke vil bli godkjent idag. Så det du har i din gamle bil vil bli underkjent hvis du viser opp den. Tiltross for at det er godkjent i gamle tider

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Dette har jeg aldri hørt om. Hva er bakgrunnen for at trerammene ikke godkjennes? Har bare hørt om at beltereglene er blitt strengere... Ikke materialvalget i selve setet. I tillegg så finnes fremdeles unntaksbestemmelsene om av hvis seteløsningen ((inkl belter) tilsvarer en tidligere typegodkjenning, så skal det kunne godkjennes i forhold til datidens regler.

Er når det skal klasses om at det blir trøbbel med sånne ting, er den allerde en personbil, gjelder alle regler som den gangen den var ny. Er mulig at teknisk godkjenning som campingbil kvalifiserer til å få campingbil forsikring på bilen, selv om den er registrert som personbil.

Ja, da er det sikkert dumt at jeg faktisk har en bil i kjøretøygruppe 301 KOMBINERT BIL
Blir sikkert trøbbel av det også....

Da må du ha sete med solid stålramme, godt forankret med stooore skiver under gulvet, eller helst et orginalsete festet i orginale festepunkter, og seler med e-merking i orginale festepunkt. Hvis foreskriftene blir fulgt. Hadde jeg vært deg da, hadde jeg fått bygget en stålramme til en fullbredde R&R og bestillt seler til orginalplassering hos feks. Justcampers.

Needforspace wrote:Ja, da er det sikkert dumt at jeg faktisk har en bil i kjøretøygruppe 301 KOMBINERT BIL
Blir sikkert trøbbel av det også....

Ja, bilen må omregistreres til personbil, det er den eneste kjøretøygruppen som er interessant. Du vil neppe ha den som varebil med hel skillevegg, og de andre gruppene, for eksempel campingbil eller minibuss har så mange begrensninger at det er ikke noe å trakte etter.

Så det enkleste for godkjenningen er å få tak i originale bakseter og tilhørende belter fra en personbil, enten en 7 eller 8 seters Caravelle, eller fra en 6 eller 7 seters Multivan. Jeg (og ungene) er veldig fornøyd med Multivaninteriøret med to bakovervendte klappseter og full bredde baksete.

Har du for eksempel registrert bilen som 8 seters personbil kan du fritt ta ut ett eller flere seter uten å frykte represalier langs landeveien. Du risikerer spørsmål på PKK hvis ikke alle setene er i bilen, men det har de egentlig ikke noe med.

Hel bredde R&R blir det ikke på grunn av innredning langs venstre side. Det kan bli to enkle stoler, men da må ryggen kunne legges helt frem og seng legges oppå. det ideelle da vil være å skaffe fire like stoler og svingunderstell på de fremme. Feste punkter er det jo en del av i gulv og torpedovegg og også i sidene bak. Burde være fullt mulig å knytte sammen med en stålramme i firkantrør for eksempel.
Han fra BT som jeg snakket med åpnet for egne vurderinger, spesielt på biler fra før -99
Kjenner at dette kan bli spennende, nå tror jeg jeg må ringe og bestille et sveiseapparat eller to.....

OddN wrote:

ducce999s wrote:Husk at de gamle R&R setene med treramme ikke vil bli godkjent idag. Så det du har i din gamle bil vil bli underkjent hvis du viser opp den. Tiltross for at det er godkjent i gamle tider

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Dette har jeg aldri hørt om. Hva er bakgrunnen for at trerammene ikke godkjennes? Har bare hørt om at beltereglene er blitt strengere... Ikke materialvalget i selve setet. I tillegg så finnes fremdeles unntaksbestemmelsene om av hvis seteløsningen ((inkl belter) tilsvarer en tidligere typegodkjenning, så skal det kunne godkjennes i forhold til datidens regler.

Var vel T4Jan som sprang på dette når de omregistrerte sin varebil til personbil. Og hvis bilen nå er registrert som kombi og skal gå tilbake til å være personbil så blir det en om registrering, dessverre.

T4Jan løste dette ved å ordne med en metall ramme som var boltet i vegger og gulv.

Hvilken bil var dette? Nyere eller eldre enn -99?

Needforspace wrote:Hvilken bil var dette? Nyere eller eldre enn -99?

Her er det snakk om en T3, ja!

Her er en tråd om r&r-sete bak:

viewtopic.php?f=4&t=32770

Snakket med Jan på Bussfest i fjor (2014) - og det var ikke måte på små endringer SVV etter hvert kom på at måtte til...
Men til slutt var det vel en sjel som så at dette var evig godt nok solid - og "kun" påpekte ei lita skive under, som måtte byttes til ei større.

Høres ut som en overivrig tjenestemann...

Kan ikke se noen grunn til at ikke en ordentlig fastmontert Joker-benk skulle kunne godkjennes. Beltene er fremdeles utfordringen, og korrekt merket trepunktsbelte på høyre side er påkrevd. Venstresiden krever litt kreativitet, topunkt kan gå med argumentasjon om at det var sånn i originale Jokere, men de var aldri typegodkjente som personbiler, så det kan bli en utfordring. Kanskje bedre å diskutere seg frem til en fornuftig løsning på trepunktsbelte med trafikkstasjonen.

Var aldri noe spørsmål når jeg godkjente coachen fra kombi til personbil(camper)..
3punkts på høyre og magebelte bak.. 4 seter.. Spørsmålet var om alt kom fra samme bil... Og om bilen det kom fra var smelt..
Jeg svarte nei ikke smelt men oppbrukt og alt er flyttet direkte over... Han så kun om det var festet i originale beltefester bak.. Det var det... Tommel opp og tut og kjør....

Er jo som vanlig hos SVV 100% objektive vurderinger

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Har blitt fortalt at det ikke er tilatt å lage bilinnredning av treverk lengre. (Heller ikke skap)
Om en 1987 mod skal godkjennes som personbil, så er det 1987 regler som skal opfylles. De sier vel at det må vere 3puktsbelter der det er mulig . Og det er det på høyre, men ikke venstresiden..

Org kombibenk har da også ganske mye treverk i seg, aldri hørt at det er et problem..

Sent from my Lenovo P780

Om det stemmer med treverk forbud i skap og innredning syns jeg regelrytterene har gått for langt, velger å tro at dette er en variant av vandrehistorier.
I en moderne bobil er rammen passasjersetene er montert på gjerne i stål, men resten er jo som alltid laget av tynne lette tresorter og lookalikes.
Når påbudet om 6kg brannslukker kom for noen år siden var det mange som klødde seg i hodet for å finne sikre plasser å feste den. Det var også et av argumentene som gjorde at det i dag ikke lenger er krav til mer enn 2kg apparat.

Et ikke så veldig vakkert syn fra i formiddag.








Syns dette var litt trasig, men da er det tid for å gå videre i tråden.

Tenker jeg skifter litt på overskriften, men fortsetter, eller begynner på nytt, alt ettersom hvordan man ser det.

Følger spent med på fortsettelsen... Håper du fikk tatt vare på alt som var verd å samle på fra den gamle.