Solgt - Kakemonsteret - 2003 Multivan Intro 102hk

[OddN]

Enda godt de husket å krysse av kode 0g1... Hadde blitt interessant uten

Og hevetaket på multivan er altså fabrikkmontert... Kjekt å vite.

[Rudeboy]

I kategorien "Feltrykter - forsterk & forvreng" så mener jeg å ha hørt (kan godt være fantasi fra min side) at Westiefolket kom til VAG og mekka tak der, før bilene ble sluppet fri for salg.

Om det stemmer, evt hvorfor jeg har fått det der for meg det aner jeg ikke - men vi kan jo i det minste håpe det stemmer

[Der Postmeister]

åssen du klarer å bruke så j... Mye diesel på så få km er meg et stor mysterium. Kona kjører glatt 100 mil pluss på en tank.

Airbagutkobling er grådig enkelt. Kun en motstand som skal monteres istedenfor airbagen. Problemet er at det skal gjøres offisiellt...og stå i vognkortet...
Akkurat der har T5 og nyere VW en fordel med nøkkelbryter for av og på.
Du monterer dette uten å demontere noe som helst bag. Kun noen deksler.

Bilene ble visstnok sendt ned til Westfalia for takmontering har jeg blitt fortalt. Som forøvrig er det ENESTE westfalia monterte.

[Rudeboy]

Stemmer at det enda er veldig høyt, danskene kommer opp i 1200 km pr tank - nå kjører de en del 70km/t mer enn meg, og det hender jeg (uhm) ikke kjører (bare) 100km/t på motorveiene.

Men selv når jeg tar det med ro kommer jeg jo ikke mye over 860 km pr tank, da.

Jeg håper på å få lagt om til sommerdekka nå i helga, da blir det full pupp med lufttrykket og deretter fylle tankpåfyllingsrøret helt opp til pistolen, før jeg setter på korken - og maks 100km/t der det er lov, ellers stille & rolig alle veier. Har en plan om på det viset å komme over 900 men jeg aner jo ikke hvor langt over jeg kan komme, da.

Kjører med tiliterskanne jeg får fylle litt i, så jeg ikke går tom og blir stående

[Rudeboy]

Nå som jeg har MFD, sub, forsterker og what not sånn for multimediastyret - kan detta være noe å komplettere delesamlinga med, tro ?

http://shop.blooball.com/Bluetooth-USB- ... =1&model=1

Resten ligger klart og venter på både frontruteskift og påfølgende bytte av DIN-bjelke i dashen til 2DIN, men det må bli neste år. Ser for meg å tyne frontruta til "etter Island" mtp antall steinsprang som er der idag.
Blir vel en PKK høsten 2012 som krever at frontruta byttes så da får jeg sikre at jeg har alt annet klart samt litt fritid & en plass og stå - well, det har jeg faktisk nå som jeg har garasjeplass i byen, da

[Rudeboy]

Glemte dissa :



Men nå er de her.

[prinsatle]

hvor fester man den bøyla der ?

[Rudeboy]

Under i området ramma og i frontfangeren bak skiltplata, dvs den skrus ut og to festepunkt på lyktebøyla skrus på, så monteres skiltplata pånytt over det.

Trur eg
Har ikke gjort mer enn å lese TÜV-papir og satt bøylen foran for fotoseansen enda.

Mandagen lakkerer jeg Hella Rally 3000-løktene jeg handla av vår mann på Kløften - de trur jeg at jeg har hatt i minst tre år nå, så det er på tide kan man si.
Så får vi se om jeg har fått tak i dissa klemmene man monterer rundt røret på bøylen tidlig nok til å bestille syning hos trafikkstasjonen allerede neste uke, da.

[Rudeboy]

...veeeent nå litt

NOK 22.000,-'ish for å la Møllerkonsernet montere fritidsbatteri under førersetet ?

Og de skulle da bytte ut dynamoen min ? -Som er på 120 A fra før av ?

Hm, her trur jeg de "glemte" sjekke oppgitt registreringsnummer før de svarte for seg, gitt
Om jeg trekker fra prisen for dynamoen så blir det jo noe lavere, og såsnart VACN gidder registrere medlemsskapet mitt igjen går den delen av de opprinnelige NOK 22.000,- tilsvarende ned som moderasjonen på delene gir.

Kan tenkes man runder 18.000k bare der ?
De skal ha kr. 4077,- for seteramma som jeg har i fra før, "i tilfelle du har svingunderstell" som han skriver - på førersetet ? Ville ikke det tatt borti rattet når man svinger rundt der, da ??

Ikke det at det blir å sette inn bilen for slikt i år, det får isf avvente til etter Tinn (dessverre).
Der blir det fortelt og parafinovn (som gir 2.7kW får holde for første lag med snø som legger seg ifm Landstreffet) og særdeles mye basetjeneste. Det ligger an til at konemor 6 jentungen blir hjemme i år, og når jentungen skal krangle bare fordi vi skal bo i ei campinghytte hu ikke kjenner så tror jeg det er helt okay.

[Rudeboy]

Jeg myste igjennom gamle tråder i et ledig øyeblikk her, og det tok meg fem år fra jeg skulle ha det til jeg nå har det...

-dekkbager. Meget kjækt å lempe nyvaska men tørre hjul i en dedikert bag, som både kan stables trygt og relativt støvfritt men også henges på mitt hjulstativ uten problemer siden det er høl i baggene i senter av hjulet.

Siden jeg da hadde såpass mange dekk som oppe i tyvetallet, så handla jeg 12 dekkbager, men fire av dem gikk med de sommerdekka lænsmannen fikk kjøpe av meg så nå ligger det usle åtte hjul i kjellerboden med sovepose på og ett står der uten støvskydd
Jeg får gjøre meg status på hvilke felger ejg skal beholde, så får resten gå for salg med de dekkene som nå engang er på dem - høyst varierende kvalitet

I skrivende stund har jeg en måned igjen på arbe, før jeg går ut i ferie m.v og når den tid er her så skal Far ut og prøve bilen for det den er verdt.
Montere gummilista og henge på forteltet, lempe ut gassblusset til rødspritapparatet & gasslampa og se om man ikke får med soveposen ut en eller annen plass og bare bo i skauen med bilen og forteltet som base. Fiskestanga er uprøvd så langt i år, og det må man jo gjøre noe med - jeg har da altfor mange sluker liggende i skrinet sitt

Får vel lagt om til sommerdekk før den tid, også

[Rudeboy]

Forsøkte lese meg opp på temaet, og hva annet skal man vel gjøre når man har lesedag - meniaffal :

Felgstørrelser.

I vognkortet på Multivanen står det standard felgstørrelse 6J med minimum innpress 49mm, alternativt 7J.

-Betyr det at også 7J skal ha ET49 eller høyere ?

Så til den eneste måleenheten (?) jeg finner om felger på web, 5x112. Fem bolter og dersom man tegner en sirkel i ytterkant av bolthøla, fra høl til høl hele veien rundt så er diameteren på den sirkelen man da lager på 112mm. Det er det eneste jeg er sikker på mtp felgene og størrelser her

Alt detta felgstyret er i lys av offroaddekka jeg var oppom Sjusjøen og henta igår, men som det ser ut pr idag så havner disse dekka i kjeller'n og venter på bil ved senere anledning

[t21500]

Er det ikke i senter bolthull det måles da?

[Rudeboy]

Ja, da skjønner jeg lite - sto der med tomstokken og la den på - 8 cm på tvers av senterhølet

Så la jeg den over nevnte avstander mellom bolthøla på tvers der det er som lengst fra høl til høl og kom til 12 cm...

[t21500]

Ja, da skjønner jeg lite - sto der med tomstokken og la den på - 8 cm på tvers av senterhølet

Så la jeg den over nevnte avstander mellom bolthøla på tvers der det er som lengst fra høl til høl og kom til 12 cm...

Nå skal jeg ikke være helt skråsikker i mitt utsagn, men med målingen din, blir det ikke 120 mm, og ikke 112...?

[t21500]

Ok, fant ut mer: http://www.martins.no/teknisk/slik-m%C3%A5ler-du.aspx

[Rudeboy]

Ok, fant ut mer: http://www.martins.no/teknisk/slik-m%C3%A5ler-du.aspx

Hopla, da må jeg ut med tommestokken enda en gang

Jeg var ikke engang i nærheta av svaret, sjøl om jeg vel kan beskyldes for å ha vært innom deler av veien til svaret

[Rudeboy]

Nå bladde jeg litt på den linken du la inn her, og fant ut følgende (iht deres register) :

Boltsirkel (PCD) - 5-112
Bolt/mutterdim - 14x1.5
Innpress (ET) - 55 (min har minimum 49mm)
Navhull (CB) - 57,1

I deres sortiment var det da felger fra 15 til og med 20toms, så å finne noe rundt 16toms der skulle vel også la seg gjøre - evt andre felger for annen bruk

[Rudeboy]

Var oppom Løten en tur med hjulbuelistene til deres nye eier, fikk sjabba litt bil og inspisert enda en T4 i denne verden - bra prosjekt sjøl om passasjerer i midtseksjon og bak ikke har allverdens utsikt riktig enda (Transporter helpanel under ombygging)

Fikk minnet på om kaffekopptreffet om mandagen på Biri, så da har jeg gjort min plikt

...og i skrivende stund står Eber'n og varmer bilen, poppa taket før jeg subba inn på jobben og jeg skal jaggu ut igjen før de tilmålte 10 min med varme stanser komforten i bilen. Neidda, jeg har da ikke kald bil på sommeren, må vite - skulle bare teste hvordan det funker med heva tak, litt småhustrig vær og 10 minutters varme i bilen

[Rudeboy]

Man har da vel lysekrone i storstua, må vite



Avlevering av hjulbuer på Løten.

Sånn går nu dagan.

[Rudeboy]

Ettersom jeg tidvis bor i bilen (fram til neste helg) og har kjørt den litt over et år nå, så slo det meg at jeg er mektig fornøyd med RSL-teppet på dørken i førerdelen av bilen.

Jeg så de har tepper for Multivan "II" hos Caravelleshoppen (ligger ikke inne, må via forumet for å se dem) med spor for feste av skap/seter, samt tepper for bagasjerommet.

Ettersom jeg allikkavæl skal til DK i juli, først ifm ferieavvikling sammen med konemor & jentungen, og deretter på retur fra kontinentet & min årlige seanse i NL - well, så måtte det da kunne være en idé å hente med noen deler derfra. Når jeg først kjører aleina oppover har man jo potensiellt godt om plass i bilen hjemover

Stabsstag bak, monteringsramma for 2DIN som jeg skal bytte 1DIN-ramma inni dashbordet, regnsensor og da også tepper for midt & bakre del av gulvet kommer tilsammen på under 6k - her tror jeg det må finplanlegges litt.
Eneste aber med tepper i midten, er a) jeg veit pr dags dato ikke om jeg får av skapene sjøl siden jeg ikke har sett nærmere på demontasje her og b) jeg veit ikke om baksetet kan slås ned med teppet på gulvet men detta er det jaggu bare én måte å finne ut av :

-nemlig å teste ut

[Rudeboy]

Jeg syns ikke helt at jeg kommer forbi momentet med drivstofforbruk i denna bilen. Jeg er sjeleglad for at den ikke drekker (DREKK!) 1.5 liter pr mil lengre, men 0,78 er ikke det helt store tallet å skilte med når man snakker normale tilstander.

Det er for høyt, Rune 1 sier det og folk med tilsvarende biler rapporterer om 0,63 til 0,67 og her er jeg, rundt to deslititer over deres forbruk

Nå skal jeg til Sverige i helga, og jeg heller på ei flaske "Lurium" (907 eller hva det nå er de heter, dissa flaskene fra Omega).
Finner jeg ikke ut at jeg har kjørt betraktelig mye rimeligere, dvs med mindre forbruk på fornuftig kjøring så må noe gjøres. Filtere er bytta på service, olja likeså. Da gjenstår vel favoritten fra Tyskerbrakkas AAB-motor - glødepluggene...

I en ACV er det andre plugger enn i AAB og de sitter muligens like jævlig til mtp plass for knotfingrene når de skal pusle med pluggbytte.

-Når plugga er bytta og dyserens/tilsvarende lurium-kur er gjennomført og etpar tanker diesel er kjørt - hva F gjør jeg om ikke forbruket går ytterligere ned ? Vi skal til Danmark på bil/campingferie i juli og når den avsluttes dytter jeg kone & barn ombord på ferga tilbake til Oslo mens jeg selv setter kursen mot Nederland for å valse turmasejen min der - kjører sjøl i år. Det kan bli merkbar utgiftssenking om jeg "vinner" disse to desiliterne mine på et redusert og forventa forbruk.

Tips ?

[t21500]

Kanskje litt for enkelt, men har du nok luft i hjula dine da? ? + ørlite mer....

[Rudeboy]

Bra du spør nå ikke jeg nevnte det sjøl, men det var sånn jeg starta. Tok en runde rundt bilen og fyllte opp. Det samma gjorde jeg da vinterdekka kom på og nå i våres, kan vel ikke si det har vært lufttap i alle dekka men det ene er skrudd av ifm at det slapp luft mens white sides'a var montert.

Jeg kjører "hakket før senterlinja" i løpebanen slites, og da skal man vel være ganske så spot on mtp lufttrykket, vil jeg tro.

[t21500]

Kjører mye med ac på da? Denne trekker litt, ok kan vel føre til merforbruk hvis det er lite kjølemiddel, etter det jeg har hørt.

[Rudeboy]

Kjører skjelden med A/C eller Eber på med mindre det er midtvinters eller midtsommers, ellers kun i de få gangene man trenger det ifm oppstart og før bilen blir motorvarm/sval i kupéen.

Jeg kjørte omlag hele august med A/C påslått for å skape et skille når jeg da kom til september, og skillet var jo der men ikke så høy drivstoffendring i forbruk som jeg trodde det skulle bli dengang.