vwbus.no

passaten hadde en front bøyle mellom rammevangene som også var turbo rør
+ en del plastrør hit og dit

Ok..Det er kanskje noe det samme...syns det vart veldig praktisk å bruke denne bak skiltluke kontra å kjøpe plastslanger og henge opp.

Har ikke turt å fjerne de gammle gass og kaldstart waierer ennå.....hahahaha....!

Har du husket å snu turboen Nick?

Nei...Den er som den 'var'...(?) Olje inn..5 på....og olje ut..5 på halv.....

vwooosh...!!! wrote:Nei...Den er som den 'var'...(?) Olje inn..5 på....og olje ut..5 på halv.....

har du adapter? tipper om du setter rompa di på bakken og ser rett på turbo så er inn ut ca kl 9 og 3

med snudd turbo vil vakumklokka ligge inn mot blokka

Har adapter ja. Det var stilt spørsm. om dette tidligere men jeg sammenlignet den med doka'n og forskjellen var bort imot lik null.
Dokan er ikke '12 - 6' heller, den går ut mot oljepannen sann ca 5 på halv...Men når du nevner det igjen skal jeg se på den igjen imårrå...om jeg klarer å får den til å være '9 - 3'...men mener den så ok ut....

Rapidspeed wrote:med snudd turbo vil vakumklokka ligge inn mot blokka

hmm...njaa..det tror ikke den gjør....må se på det imårrå ...
men det er ikke mer tilpassing som skal til el...? Det er i tilfelle bare å fysisk snu den...?

Det har jeg nok ikke gjort. Tittet på bildene nå..ser ut som må skrur opp eller 'dele' eksosdelen av turbo'n og bare roterer den..(?)

Turbo'n er ikke snudd her nei. Prøver å snu den ...har løsnet alle 'ringskruer' og den sitter som j*****..!!! Får ikke snudde den umiddelbart. Er det greit å bare 'snur' den uten å skade noe inni der eller må den taes 'ut' først å settes inn igjen i ny stilling ??
Er det noen lur tips på å får den løs...utenom forsiktig hammer bruk og WD40..??

Den må demonteres... Må snu innmaten 120 grader og..

Antar det er kompressorhuset du skal vri?
Tidlegere bilder viser VGT turbo og på den jeg hadde får man ikke snudd eksosdelen pga mekanisme til Vgt og en styrepinne inni der

klystèr wrote:Antar det er kompressorhuset du skal vri?
Tidlegere bilder viser VGT turbo og på den jeg hadde får man ikke snudd eksosdelen pga mekanisme til Vgt og en styrepinne inni der

Stemmer.. Men vgt mekanismen med skovlene sitter med 3 stykk 4 mm umbrako og kan snus

Aha

..men problemet akk nå er å dele eksosdelen/huset....Er det bare å banke den løs..?

vwooosh...!!! wrote:..men problemet akk nå er å dele eksosdelen/huset....Er det bare å banke den løs..?

Gjør rent i sporet og dynk i wd-40 over natten før du begynner

vær forsiktig, bruk litt varme på huset.
evt løsne skruene bare en runde av gangen sånn att det ikke går skakt av .
akselen til turboen tåler ikke allverden og ett lite kakk der kan være nok til ubalanse
det vil man ikke i ha i 100.000 O/min

Demontert turbon og skal snu'n...teit at jeg ikke gjorde det med det første før motor'n vart satt inn, men slik kan det være noen ganger når man er passerert 50år og fortsatt halvdum.
Den ska får ligge til imårrå neddynket i wd40.
Men jeg hadd en tanke. Går ut ifra olje INN og UT skal være vertikalt pga gjennomstrømming ikke sant..? Men da tenkte jeg...Det er oljen INN sikkert under trykk allikevel...men kanskje ikke ut....er ikke det.??

Har snudd turbo'n....Hullene på vacuum brakketen stemmer ikke i stilling utenom orig....stemmer det..??

vwooosh...!!! wrote:Har snudd turbo'n....Hullene på vacuum brakketen stemmer ikke i stilling utenom orig....stemmer det..??

Stemmer det..

Dvs det holder med en bolt....eller pleier du å stelle til ny brakket evt..? noo noooo nooooo pleeeze...ikke svare på denne..hahaha...

Borrer nytt hull..

Ok...Det går sikkert greit med en oppladbar Bosch og litt tålmodighet ve...?
Var inn på tanken av å prøv å forlenge denne brakketen...

Thumbs up...