vwbus.no

Hah !

Jeg åpna der ladegerät til Californiaen, for å inspisere brannskaden fra i sommer :

-det er kun de to kondensatorene som gikk dengang som har tilsynelatende tatt skade av sovjetstrømmen

Tradisjonen tro er det ikke så mange loddepunkt slike er festet med, så her blir jeg å leite opp leverandør for slike deler og kjøpe inn etpar stykker mer enn jeg trenger slik at jeg har i bakhånd.
Dersom jeg finner dette som hyllevare en eller annen plass i Stor-Oslo kan jeg ha kretsen fiksa innen avreise til Tinn og dét hadde jaggu vært noe

Her er tre kjappe noenlunde fokuserte fotos av en åpnet ladekrets. De to kondensatorne det dreier seg om er svarte og grå fra fabrikk og noe mer svart pga varmgang/sot.
Jeg har trua på at jeg finner tak i to slike kanskje også før avreise til Tinn

Jacob hos Aksdal bil, ett av mange Bosch Dieselelektrofirma i Kongeriket er på saken om å finne etpar kondensatorer for meg.

Når selv Møller og importøren av Vidvandre, Albjerk, sliter med å finne deler i kjøretøyet på sine lister så går man igang med et bredere søk enn bare bilbransjen.

En bransje som kanskje ikke liker ettermarkedet like mye som ettermarkedet liker bilene de engang solgte ?

Jeg skjønner for så vidt Møller godt, står det ikke i norsk system og de sender en forespørsel til Tyskland hvor man heller ikke gjør noen særlig innsats om å finne deler på et kretskort i en ladekrets - well, da blir svaret at man "ikke finner" delene.

Jeg sendte Albjerk link til en tysk VW-forhandler som har delen inne men til ufin pris og en link til Güntzl hvor prisen er mer som forventet - men begge steder er det komplett ladegerät som selges og ikke enkeltkomponenter på kretskortet inne i boksen.

Elfa kunne ikke levere, sånn foreløbig svart - får et endelig svar senere.

Rart, i grunnen - før vokste elektroniske komponenter på trær og jeg hadde null problem med å anskaffe både dioder og LEDs for å lodde på plass i Commodore 64:a mi
Nå, selv 14 år etter at jeg kom meg på internettet så er det plutselig klin umulig å finne noe som helst ?

Finner ikke det troverdig

Mens jeg venter på at Jacob fra Aksdal skal ringe, pakker jeg tjafs som skal med på tur. Stikker til Nore og Uvdalshøgget for fricamp såsnart kveldsskola er over for idag og så blir det å finne noen mil grusvei i morgen når jeg tar meg over til Austbygde - mål for mårradagen er å få kobla på 230V hos Sandviken mens det enda er sånn høvelig lyst ute. Tar med oljefyllt radiatorovn som kan gi en grei lunk i bilen så lenge jeg har 230V tilgjengelig.

Kunne ha vært steder hvor nattetemperaturen enda er langt over 20' men reiser til Tinn. Sånn kan det gå.

Hvis ikke det dieselelektroverkstedet kan skaffe deg de komponentene så kan de kanskje bestilles her: http://no.rs-online.com/web/c/passive-components/

Ellers så har du jo Dynabel/Eltek på Helsfyr i Oslo som selger byggesett til høyttalere og har masse komponenter (kondensatorer) til delefilter, som kan brukes.
De har jo ikke bare nettbutikk men også et vanlig utsalgssted.
http://www.dynabel.no/Shop/List/Kondensatorer/1011/1

Er du kjapp så rekker du innom Helsfyr før du beveger deg mot Nummedalen og friluftslivet der.

Send meg en sms hvis du vil at jeg skal ta med en loddebolt og loddetinn til Tinn.

Nådde ikke fram i tide til elektroverkstedet i tide, får sove hjemme søndag til mandag når resten av høstferien skal iverksettes.

Svippe innom mandagen, da. Det kan tyde på at en kondensator koster fislete kr. 69,- -noe som slår "forslag" på pris i Tyskland på €700,- for komplett ladegerät langt ned i støvlene



For bekymrete og nervøse folk kan jeg legge til at dette er noe høyere opp i terrenget enn akkurat Austbygde men likevel en påminnelse om hva naturen gir oss som ferdes ute.

Fem biler på Sandviken camping så langt.

Var innom, de selger kun komponenter over "postordre" eller "mail" som jeg liker se det som.

Har profil på sidene deres så finner jeg ut at "noe" de kan levere har samma tegn på seg som mine to svidde kondensatorer har, så kjøper jeg.

Her er dog et lite mørkt moment - de mente på de ikke kunne levere kondensatorene jeg spurte etter da jeg og pikebarnet sto der for etpar dager siden
Jeg kvitterte med at jeg hadde funnet (T4Jan, da) noen som så ut for å være nært det jeg ser etter, men jeg fikk heller bestille over onlineløsninga deres.

Så håper jeg virkelig at spec på kondensatoren er lett å finne (for dem, ja, jeg har da teksten på de som må byttes ut) og at jeg slipper måtte kjøpe hele føkkings ladegerät bare for dette

Har forresten nok et parklys som har gått, venstresiden når jeg til å få byttet sjøl og vurderer LEDs for å slippe bytte glødepærer i ett sett. Tredje pæra i år, aint right

Ellers ittno nytt.

Fant en ok tråd for hvordan heve bilen. Jeg skal ikke gjøre jobben selv, det har man da Auto Seiklel til for, men det er greit å vite hva de gjør hvor. Syns jeg.

Fant et italiensk campertreff i slutten av april, lagt inn i Terminlista - kunne vært ok å sitte på campingen ved Gardasjøen med 30' i skyggen og bare krølle tærne etter en lang vinter. Så kunne man tatt turen bortom Monacco og innom Liechtenstein påvei til Bullidays 2013.

For eksempel

Tok diagnose på bilen, er bortimot et halvt år siden sist - null problemer. Skulle vel bare mangle siden bilen jo var på verksted og ble godkjent for kort tid siden.

Da var to stk kondensatorer i bestilling, spent på når de er i hende - OG jeg er spent på om leverandør får med seg at jeg jo ikke kan bruke kondensatorer med andre egenskaper enn de to som engang virket sine egenskaper.

Skulle de være bolt on, er det bare å minne min aldrende Fader på at i kombinert bursdags- og julegave kunne jeg gjerne få ett flunkandes nytt Sønnak Exide GEL-batteri til campingdelen i bilen. Disse har jeg lenge og vel sett priset til "fra" kr. 2.500,- og oppover men jeg fant for etpar uker siden ett som passer fysisk med det som skal vekk, men som da har litt mer ompf i form av fler ampéretimer til disposisjon for Far

Med 120A dynamo ombord har man da litt tid før man må begynne koble på 230V for å få ladet batteriet.

Ser at cTEK har laget seg en krets for kjøpelystne hvor to strømkilder kan lade batterier (inntil to batterier, hhv start- og fritidsbatteri) og da er det ment at slike strømkilder skal være 12V'ish så solcellepanel er en god strømkilde i så måte. Bilens dynamo en annen.
Da skal jeg jaggu ønske meg en slik av min aldrende Moder til jul

Det ser dessverre ut for at min plan om å begynne skru på bilen må utsettes til etter at jeg har flyttet fra dagens kvarter til neste, nå som jeg har bare en bil på skilter kommer det til å bli dumt å skulle ta trikk med flyttekartonger når jeg har funnet annet husvære
Mangler for øvrig etpar ny-tilskudd til bilen for at alt skal være på stell i forbindelse med monteringsfasen av tjafset jeg skal ha i bilen. Recaroadapter slik at jeg kan bytte ut ortiginalsetet med Ergomedsetet mitt, f.eks, BH som var til T4a når bilen og bestillingen krever T4b men sånt er småtterier, alt løser seg. Ettersom jeg har hybelen ut januar, så er det ikke noe hastverk på restordrene heller.

Sliter med å få startet Eberspächeren, hjelpevarmeren til motoren - når jeg ikke engang får koblet av tempføleren bak støtfangeren så kommer man jo ikke igang med feilsøkingen. Så det blir en dag fronten står høyt, og jeg får plass til å legge meg under for å løsne tempføleren, putte neddi en binders og så gå og starte bilen. Starter Eberen da er jo feilen funnet i tempsensoren og starter ikke Eberen da går man videre på feilsøkingslista.

Beit meg merke i at Ebern til Vidvandre er en 3kW mens den hjelpevarmeren som sto i Multivanen var 5kW - muligens fordi den skulle varme opp bakover i bilen i tillegg til å være hjelpevarmer mens i Californiaen er den kun ment å være hjelpevarmer. For alt jeg veit, da.

Aw, crap. Hva er vel verden uten litt motstand (no pun intended). Dynabel kunne ikke levere det jeg trenger til mein Ladegerät, så da må jeg forsøke hos et annet firma de anbefalte.

Begynner frykte jeg må handle for storpæng nede i Tyskland, nå...

Neidda, detta skal da gå så bra, atte. Elfaelektronikk.no har på lager, med porto på mer enn prisen for to kondensatorer (elektrolytt) kom det på kr. 120,- og de er i hende før helga.
-Så da er alt som gjenstår å se om de er identiske med de imploderte kondensatorene som gikk på dårlig Sovjetstrøm i sommer, samt innhente 1 stk loddebolt samt noe loddetinn før der Ladegerät er i orden, klar til montasje i bilen igjen.

Det slår i såfall €400,- ned i støvlene når som helst. Eller Møllers forslag om €700,- for komplett krets

Er flere som selger komponenter.
Kanskje de har noe her: https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no ... densatorer

Det er dit Dynabel henviste meg til, bestillinga gikk som en drøm og med mindre de også ringer for å si "dueh, nei vi fører ikke elektrolyttkondensatorer" så er vi i business asap

Elfa er seriøse, men hvis de må hente fra underleverandør kan det ta tid.

True that.

De proklamerte de hadde 161 stk av "mine" kondensatorer så at jeg får to stk til en postboks nær meg til helga, har jeg trua på.

Sitter med T4wiki og en google.translate-"oversettelse" av feilsøking og reparasjon av ladekretsen, det er nesten så jeg har lyst å cut n'paste alt av tekst til en engelskspråklig og en norskspråklig og så sende som mailvedlegg med alle fotos og oppsettet de selv bruker på sajten.
Kan ikke ha noe av at man må lære seg tysk bare fordi man har kødd med bilen

Men jeg kommer ikke til å legge ut "how to" under tips og tricks her, det blir jamma ned med alskens med en gang. Kommer det engelsk/norsk versjon på T4wiki så sier jeg ifra.

Kondensatorer i hende. Men jø og fyse, som han sa, hvor lenge var vel Adam i paradis ?

Det er jaggu enda en dings som er ødelagt ifm Sovjetepisoden - den har jeg ikke kunnet se var gåen før nå som kretskortet i den svarte boksen/kabinettet ladegerätet står i, ble demontert...

Sprukket langsetter fra kretskort og opp mot toppen sin, er den. Møkk!

Men da trenger jeg ikke stresse med å finne loddetinn m/pasta eller loddebolt for jeg må finne spec på dette komponentet og det ser ikke ut for at all tekst på den er lesbar (brannskadd utside).

På den positive siden har jeg omsider funnet tak i en Eberspächer på 3kW som jeg engang i tiden kjøpte til Tyskerbrakka men siden jeg dengang fikk tak i viftemotor til det bakre varmeapparatet så fant jeg ut jeg ikke behøvde montere Ebern i den bilen. Vellagret men med ukjent status - husker jeg rekti byttet selger denne ut med en 5kW-brenner for å kunne bygge ut til å gi godt med varme i kupéen i tillegg til å gå som hjelpevarmer som 3kW-brenneren jeg kjøpte var.

Jeg har funnet etpar andre småtterier som skal i bilen, så det å ha boder og containere spredt ut over hele Østlandet gir mer moro enn man skulle tro

Siste komponent til der Ladegerät bestillt, og jaggu har jeg ikke fått oppdatert både OBD(II)scope og mobil slik at alt jeg kan gjøre via OBD-II-kontakten i rattstammen kan gjøres bedre enn før.

Vurderer, som før nevnt, å finne tak i tilsvarende kontakt som står i rattstammen og en klump ledninger og rett og slett bare brokoble dette inn på kontakten som står der idag, og da få montert OBD-dingsen som sender meg blåtanndata om bilens tilstand inne i dashbordet ett eller annet steds hen.

Skal ikke være mange problemene rundt den jobben, og da får mekanikerne likevel koblet seg på kontakten i rattstammen mens jeg kan si "men hva med X, da" når de leser av OBD-II-dataene på laptopen. Goodshit !

-Vurderer om jeg skal droppe alt utenom å få ordnet ladegerätet og byttet fritidsbatteriet i bilen, og selge alt annet.

-VW navi 2DIN original GPS-navigasjon med UI størrelse (standard MFD-II) på skjermen
-ryggekamera m/sladrespeil m/4.3" skjerm i speilglasset - kan kobles på MFD-II
-monteringsramme for 2DIN navigasjon, så du slipper fjerne friskluftdysene i dashbordet ditt
-betjeningspanelene for Climatronic foran & bak
-Hella Rally 3000 ekstralys m/valgfri parklyspåkobling.
-Recaro langtursete (ikke Ergomed-setet, det skal jeg ha sjøl)
-CB-radioen, Danita 1240 m/magnetfotantenne (jordplan) - reservert
-230V/12V kjøl/varm-boks, noe over 24 liters volum. Stillegående og med termostat slik at når den har kjølt ned ift utetempen så stopper den å gå inntil den mener maten din trenger kjøles igjen. - reservert
-gangstercap for T4 - reservert
-lyktebøyle med TÜV-papirer, går rett inn i vognkortet, det. - reservert

Det kom et oppdukkende behov jeg ikke forutså, kan man si. Vurderer også selge Vidvandre men da ville jeg jo vært uten bil og det er jo ikke slik at jeg ikke makter forsikre eller ta avdragene på den så den tanken er bare noe jeg funderer på.

Oi da?

Vel, du får ha lykke til med salget!

Rudeboy wrote:-Vurderer om jeg skal droppe alt utenom å få ordnet ladegerätet og byttet fritidsbatteriet i bilen, og selge alt annet.

-VW navi 2DIN original GPS-navigasjon med UI størrelse (standard MFD-II) på skjermen
-ryggekamera m/sladrespeil m/4.3" skjerm i speilglasset - kan kobles på MFD-II
-monteringsramme for 2DIN navigasjon, så du slipper fjerne friskluftdysene i dashbordet ditt
-betjeningspanelene for Climatronic foran & bak
-Hella Rally 3000 ekstralys m/valgfri parklyspåkobling.
-Recaro langtursete (ikke Ergomed-setet, det skal jeg ha sjøl)
-CB-radioen, Danita 1240 m/magnetfotantenne (jordplan) - reservert
-230V/12V kjøl/varm-boks, noe over 24 liters volum. Stillegående og med termostat slik at når den har kjølt ned ift utetempen så stopper den å gå inntil den mener maten din trenger kjøles igjen. - reservert
-gangstercap for T4 - reservert
-lyktebøyle med TÜV-papirer, går rett inn i vognkortet, det. - reservert

Det kom et oppdukkende behov jeg ikke forutså, kan man si. Vurderer også selge Vidvandre men da ville jeg jo vært uten bil og det er jo ikke slik at jeg ikke makter forsikre eller ta avdragene på den så den tanken er bare noe jeg funderer på.

VW navi 2DIN original GPS-navigasjon med UI størrelse (standard MFD-II

Og climatronic panelet foran? Hva skal du har for det?:)

Kenny, du er sterk og uklar - gjennta, over ! Jeg hadde håpt kunne selge både 2DIN-ramme (halv pris ift Møller) samla med Navi-enheten, takk. PM med prisforslag ankommer deg sent imårra kveld.

Rainman, er du intressert kan du ringe - jeg er på skola fra 1630 - altfor sent mandag & onsdag. -Og du skal gå Nijmegen til sommeren.

Seff har jeg mer tjafs, sjå hær :

-1stk mini-SUB (kommer med spec på den forhåpentligvis imårra) som passer perfekt under setesokkel foran på T4 og andre tilsv kjøretøy.
-4.5" høytalere for innfelling i dash, T4

Steike, så mye ræl man har...




Jeg logger meg på imårrakveld engang etter 2000 fra skola, men ikke forvent allverdens oppdateringer herfra, jeg har verken pc eller interweb hjemmefra.

Mini sub kunne vært interessant. Hvor stor,Pris?

Repiter. Finner ikke helt ut av det her.

Jeg har ikke glemt dere, er bare offline - jeg har vel reservert det som er å reservere for dere nu - kommer tilbake til saken(e) såsnart jeg er ferdig med matte for i år (ut i desember) med mer info til den enkelte da.

Ikke store oppdateringa, jeg la merke til at kontrolldisplayet i taket fra Westfalia ikke ville vise hvilespenninga på fritidsbatteriet så jeg lot bilen surre og gå en times tid mens jeg pusla baki bilen.

Ser ut for at jeg bare får koble på cTEKen først som sist om jeg skal ha håp om å ha noe effekt fra batteriet fram til våren/forsommeren og jeg ser for meg å bytte det ut. Det er btw på 90Ah og jeg får vel øke styrken på det neste, gå opp ett hakk, tenker jeg. Det jeg jo fikk med bilen var nytt i 2009 engang, men har hatt sine utladinger før jeg overtok bilen for ett år siden.

Eberen i motorrommet, kjørevarmeren, vil fremdeles ikke - nå har jeg ikke lagt meg under og kortslutta tempføleren enda men jeg mistenker andre problemer enn det aller enkleste når man nå engang har "noe" mikkmakk der.

Første tur i desember, utenom julaftan, blir etpar timers kjøring oppover Rv-4 på en tidlig fredag i romjula. Opp for å koble på 230V i bilen på Lygna mens det enda er lyst. Må kjøre "Peter-metoden" og ha med elektrisk radiatorovn når ikke der famøsisches Ladegerat fremdeles mangler sin siste "LEGOkloss" for å atter virke.

Men Peter så da frisk og opplagt ut i Elvedalen i 2007s Vintertreff da vi hadde 18 blå ute. Så bare jeg får 230V fra strømboksen og inn i bilen, klarer vi oss godt, jentungen og jeg.

God mat i kafeteriaen på hotellet/bensinstasjonen, kanskje vi får sett på elghodet i vestibylen ?

Sendte forespørsel for etpar uker sia til Møller oppi bakken her og Kalbakken om hva de tar for å få i DEFA blokkvarmer og batterilader men det var visst ikke viktig, fikk ingen svar. Oppe i ei gate borti høgget her ligger Bilradiospesialisten og de pleier vite hva de holder på med. Rundt kr. 4.500,- for Warmup-pakken der. Får ta det i januar, så er jeg klar for vinterturer uansett temperaturer, nærmest.

Så at Guntzl har både sånne isolasjonsduk-matter i sølv man trykker på plass på innsia av vinduene foran, festes med sugekopper - og han hadde duk/matte i lignende materiale som man henger i kanten (?) av Westfaliataket, slik at man får den til å holde mer på varmen når taket er oppe og det er kaldt. Detta skulle koste rundt 1.800,- om jeg ikke husker feil.

Kunne vært noe å testa ut, med radiatorovn påslått er det ingen fare om minus 20' viser seg å bli litt for kaldt for slikt isolasjons-"skjørt" påkledt bilen. Da senker man taket og camper som vanlig istedet.

Ser fram til Lygna, ja - vi sjåast!

Glemte - i siste VWBus T4+5 kan dere lese om Ralphs siste Islandstur, artig lesing - artig bil - artig fyr, han Ralph CC.

Møller dikter videre, fikk svar på DEFA med lader & montasje. Kr. 6.700 og noe. Ikke hadde de med noen form for moderasjon, må man sitte der fysisk til stede og vifte med plakat når det er noe ? Det er ikke akkurat slik at de har nytt personell bak disken...

Som nenvt skulle annet verksted ha kr. 4.400 for samma plukk- og gjøremålsliste. -Kanskje jeg kunne fått fiksa Eberen hos alternativt firma for differansen ?

Jeg får minne førstnevnte på kundemoderasjon og k.nr, og be dem holde fokus, en dag jeg er online. Igjen.

Har vært ute fem'ish timer med bilen igang all the way, lade fritidsbatteriet var primærtanken bak tomgangskjøringa rundt om.

Men etter oppstarten tok det tre varmeapparat 30min å få aviset frontruta. Innsia av frontruta, uttafor går man jo og skraper og koster såsnart bilen er starta opp.

Savner hjelpevarmeren, så dette er straffen for ikke å ha kortslutta tempføleren og tvangsstarta Eberen våren og sommeren igjennom...
Noen som husker pris på å få avlest diagnose på hjelpevarmeren ?

Bilen er fin å kjøre på glatta med skitne og stenka dekk fulle av is og asfaltbelegg, synd jeg ikke fant stor nok parkeringsplass for å teste ut elektronikken - selv om ESPn slo inn i et kryss, riktignok. Den slo seg kun på og av, med det samme.

Gleder meg til Lygna, selv om jeg må ha 230V på gammalmåten, inn døra. Men da kan jeg jo sette på batteriladinga på fritidsbatteriet mens vi er ute og vaser i vinterfjellet før det kommer folk til denne ettermiddagskaffen, da. Vi sover over fra fredag til søndag, er det treff så er det treff.