vwbus.no

OddN wrote: Nei, kan nok ikke selge denne...

Det har jeg hørt før, mange nok ganger til at jeg har sluttet helt å tro på alle som sier det:P Bortsett fra meg selv da, jeg selger ikke biler, de vrakes, ikke like greit alltid...

Renax wrote:

OddN wrote: Nei, kan nok ikke selge denne...

Det har jeg hørt før, mange nok ganger til at jeg har sluttet helt å tro på alle som sier det:P Bortsett fra meg selv da, jeg selger ikke biler, de vrakes, ikke like greit alltid...

Ja og så er det jo noe som heter 'troll i ord" og med en trolljeger som tidligere eier er det ikke godt å si hvordan dette går.

Oppsummerer her ifra tråden om alternativt eksosanlegg. Har fått tak i fire rør fra en tidlig wbx, og så vidt jeg har funnet ut er det det som skal til for å kunne montere en sånn potte:



Har en dialog med Buschef nå om å sende til Norge, så jeg håper det går i orden.

Er spent på om dette blir suksess eller ikke. Selv om delene fysisk passer sammen, er det jo ikke sikkert dette blir gunstig hverken for effekt eller forbruk... Alternativt så får jeg vel avsetning på dette til en eller annen luftkjølt entusiast

Har tenkt litt på å pakke de rørene inn i sånn eksos-"tape". Er det noen som har erfaring med det? Noen skryter veldig av det, spesielt på amerikanske biler, og sier maskinrommet blir mye kaldere, mens andre forteller om rør som sprekker og ruster under tapen.

Eksosbandasje... Funker fint det, blir ikke så varme rør blant annet. Biltema har, og den er helt ok

Også ser det sabla tøft ut

Cheron wrote:Eksosbandasje... Funker fint det, blir ikke så varme rør blant annet. Biltema har, og den er helt ok

Også ser det sabla tøft ut

Ok. Skal sjekke neste gang jeg er på Biltema. Er primært varmen i maskinrommet jeg tenker på.

Jeg har også lest ett eller annet sted at bandagen også øker flowet i rørene fordi de blir jevnt varmere, jeg vet at det fungerer sånn i en vanlig skorstein..men forstår ikke helt hvorfor det skulle virke i et eksosanlegg. På en annen side er det mye jeg ikke forstår.

Om du får jevn varme i hele anlegget er det positivt, kalde punkter ødelegger flowen...
Samme effekten som en skorsten får du ikke, der gjør varmere eksos at den vil fortere oppover, er ikke traktor dette...

Har hatt litt ujevn gange i det siste, spesielt ved pådrag. Samtidig har bensinpumpa begynt å lage mer lyd. Så for å eliminere den har jeg vært på biltema og kjøpt en 52-203. Den ser identisk ut, bortsett fra den ene tilkoblingen som har gjenger. Vet flere her som har brukt denne før men hva er egentlig beste løsningen her? Demontere stusse og bare borre den opp, og så tre slangen over? Eller har noen tips om en stuss som kan skrus i som passer med slangen som er på bussen?

Slik ser Biltemapumpa ut. Dette er vel den stussen som skal videre til filteret, og skulle ha vært en vanlig 8mm stuss. Det er en slags kuleventil inni, regner med denne kan fjernes og gjengene dreies ned til 8mm sånn at slangen videre passer.



Skal i allefall prøve det.

Må vel få montert dette og:



Skal egentlig skrues ifra undersiden med en masse små skruer. Det betyr altså at dashbordet må ut igjen. Husker at jeg limte den polstringen jeg hadde i Bluestaren med tec-7 Kanskje jeg skal prøve det her og. Må bare lage hull til hanskeromslyset først

Og så har jeg et bord liggende. Egentlig et Carat-bord. Men jeg har kun bordplata. Et impulskjøp på ebay til 1€ ! Ja riktig en euro Tenkte det måtte være et bra alternativ til et Multivanbord, når jeg ikke har hele Multivankledningen.

Men alt som skal til for å feste det mangler jeg. Så hvis noen har noen gode bilder av hvordan dette skal se ut hadde jeg satt pris på å se dette. Deleskissene fra VAG har jeg allerede, men de viser ikke detaljene. Må selvsagt modifisere sidepanelet for å få dette til, men det skal jo helst se bra ut når man er ferdig...





Regner med de to stussene i hjørnene skal gå i to skinner, men hva er skrudd fast i de fire små skruene på nedre kortside, og hva skal gå i sporet langs midten?

Tok ned bensinpumpa og filteret i dag og det kom mye grums ut av begge. Så her er det nok noe i tanken som ikke er helt bra. Har bestilt et forfilter med 12mm stusser og venter med å montere ny bensinpumpe til jeg får dette. Dette er nok ulempen med å kjøpe en bil som har stått mye i ro...

Mens jeg venter på bensinfilter og det jeg trenger for å montere ny bensinpumpe, startet jeg med å demontere kartbordet.

Da jeg overtok bilen var den fullstendig ribbet for etterlatenskaper fra tidligere eiere. Under askebegeret i kartbordet fant jeg imidlertid denne annonsen:



Hvem som eventuelt har kjøpt eller solgt toppleilighet i Munkedamsveien 100 aner jeg ikke, men etter prisen å dømme (2 mill) er det en stund siden

Dashbordpolstringen er montert.

Har lett etter bilder av hvordan dette Carat-bordet skal festes, og det eneste bildet jeg har funnet på nettet er dette:



Slik ser det jo ut med paneler på plass:



Jeg tenkte kanskje jeg kunne lage en sånn kloss som er originalt i Caraten og montere uten å ødelegge sidepanelet. Det vil i så fall bygge en del inn i kupeen, og så må det festes ordentlig, så kanskje det er bedre å bruke et annet sidepanel og heller lagre det originale sammen med de bakre panelene inntil videre. Skulle hatt et GL-panel da...

Som en kuriositet så fantes det også høyrestyrte Carater. Disse hadde selvsagt skyvedøra på motsatt side, og VW tok seg aldri bryderiet med å lage speilvendte paneler for bordet, så de hadde vanlige GL-sidepaneler. Her et bilde ifra brosjyra:

Det ble litt frem og tilbake mellom oppgavene her, men fikk altså tak i forfilter med 12mm stusser. Det er et vanlig gjennomsiktig plastfilter med finmasket netting inni, og jeg har montert det direkte på slangen mellom tank og pumpe. Håper det har god nok gjennomstrømming til å ikke være flaskehals i bensintilførselen.



Så kjøpte jeg jo den bensinpumpa på biltema, som egentlig er ei Volvopumpe, med denne "banjo"-stussen:



Fikk så tak i en slik 9mm alu-stuss med rette gjengene (10mmx1,0):



Og nå ser det slik ut:



Alt sammen er nå montert på bilen og jeg må si det ble stillere inni. Første prøvetur gjennomført og ikke noe å klage på når det gjelder trekkraft i alle fall. En liten inspeksjon under viser at alt holder tett

Glemte å nevne en ting om filteret. Passet på å montere det sånn at eventuell dritt fra tanken havner på utsiden av nettingen. Da er det lettere å sjekke tilstanden senere. Har ett ekstra filter i reserve i hanskerommet.

OddN wrote:Glemte å nevne en ting om filteret. Passet på å montere det sånn at eventuell dritt fra tanken havner på utsiden av nettingen. Da er det lettere å sjekke tilstanden senere. Har ett ekstra filter i reserve i hanskerommet.

Kjøpt hvor ?, vanskelig å finne med store nok stusser.

Tur-Bo wrote:

OddN wrote:Glemte å nevne en ting om filteret. Passet på å montere det sånn at eventuell dritt fra tanken havner på utsiden av nettingen. Da er det lettere å sjekke tilstanden senere. Har ett ekstra filter i reserve i hanskerommet.

Kjøpt hvor ?, vanskelig å finne med store nok stusser.

Bestilt på ebay. Samme med den løse alustussen til pumpa.

Lengre prøvetur er unnagjort. Alt funker fint og jeg kan ikke se noe grums i filteret så langt.

Det samler seg litt grums i forfilteret ser jeg. Godt jeg kjøpte to, så kan jeg bytte og rengjøre så godt det lar seg gjøre. Håper jeg etter hvert får ut det som er i tanken uten å måtte demontere den helt...

Da har bilen stått ubrukt i mange dager, og resultatet var ingen start da jeg kom ut i dag. Takket være det gjennomsiktige forfilteret ble feilen raskt diagnostisert til is i drivstofftilførselen. Nytt filter på plass. En time med varmevifte under bilen og en flaske kondensfjerner senere er bilen i drift. 25 mil senere er den fremdeles i drift.

Det har vært kalt her i en stund, men det har ikke vært mere isproblemer i bensintilførselen. Men det kommer stadig litt grums i forfilteret. Har bestilt et par filter til så jeg har å bytte etter hvert. Håper jeg i alle fall kan utsette til sommeren å ta ned tanken.

Har du sjekket påfyllingsrøret og gummien mellom røret og påfyllingsstussen?

Ja. Alt ser tilsynelatende i orden ut.

Et par av lufteslangene til ekspansjonstankene i forskjermene var sprukket, de er nå byttet. Dette oppdaget jeg da jeg demonterte tankene for å montere brakettene til multivanklappsetene. Slangene stod på stussene, men var sprukket sånn at de datt av med det samme jeg tok i de. Er litt i tvil om at alt grumset kunne ha kommet inn disse.