Page 2 of 2
Posted: 21 Jun 2007, 02:23
by roars
MEN...hva er poenget med å ha en riskoker baki der da ???
Er vel mye annet å velge i!!!
Som er mere "beslektet" enn en japaneser!
Posted: 21 Jun 2007, 08:02
by Stuck In Norway
Simple really...
More hp for penger!! See how much Bulli syncro wants for a tdi conversion you can get 3 subarus for that.. The sub is a wbx engine too..
And it will get you quicker to the SUSHI BAR.. The rice will be cold if you drive a german conversion!!
Posted: 21 Jun 2007, 11:17
by roars
Stuck In Norway wrote:Simple really...
More hp for penger!! See how much Bulli syncro wants for a tdi conversion you can get 3 subarus for that.. The sub is a wbx engine too..
And it will get you quicker to the SUSHI BAR.. The rice will be cold if you drive a german conversion!!
Audi...porsche...
Posted: 21 Jun 2007, 12:41
by Speedster
...................
Posted: 21 Jun 2007, 13:18
by TaigAGreEn
Eg mener det er uvesentlig hvor i verden motoren kommer fra. 2.2en til subaru har vist seg å være en mye bedre motor enn Der Wasserleaker fra VW. Det ER en firesylindret bokser som passer snopt baki der... Bedre holdbarhet, bedre kjørbarhet, bedre drivstofføkonomi, bedre teknologi, mere kraft, blidere sjåfør, tryggere trafikk, T3 holder enda flere år
Porsche er dyrt både i innkjøp og drift, sjøl om iallfall EG har lyst på. Audi 5 krever mer jobb og inngrep og ifølge f.eks. Martin.vwbus.no så koster det mer enn det smaker (om man ikkje snakker turbofemmer da). Subarumotor virker å være ei skikkelig bra løsning og eg tipper det blir endel slike ombygginger også her i Norge...
Bremser:
http://www.t3tuning.co.uk/shopnew/
http://www.smallcar.com
http://shop.vw-winkler.de/
http://futbus.com/component/option,com_ ... /Itemid,1/
Posted: 21 Jun 2007, 21:40
by roars
TaigAGreEn wrote:Eg mener det er uvesentlig hvor i verden motoren kommer fra. 2.2en til subaru har vist seg å være en mye bedre motor enn Der Wasserleaker fra VW. Det ER en firesylindret bokser som passer snopt baki der... Bedre holdbarhet, bedre kjørbarhet, bedre drivstofføkonomi, bedre teknologi, mere kraft, blidere sjåfør, tryggere trafikk, T3 holder enda flere år
Porsche er dyrt både i innkjøp og drift, sjøl om iallfall EG har lyst på. Audi 5 krever mer jobb og inngrep og ifølge f.eks. Martin.vwbus.no så koster det mer enn det smaker (om man ikkje snakker turbofemmer da). Subarumotor virker å være ei skikkelig bra løsning og eg tipper det blir endel slike ombygginger også her i Norge...
Bremser:
http://www.t3tuning.co.uk/shopnew/
http://www.smallcar.com
http://shop.vw-winkler.de/
http://futbus.com/component/option,com_ ... /Itemid,1/
Er vel et uttrykk som heter banne i kjerka...kommer aldri noe japansk maskinist bak der i en T3 hos meg iallefall.
MEN var vel ikke meningen å lage en diskusjon om det.
Den originale WBX'n er slett ikke dårlig.
Er en grunn til at alt skjer...stell og vedlikehold.
Og disse subarumotorene...det er et aldri så lite h***** å skifte registerreim(er) på dem.
Blir ikke bedre bak i en T3...
Med mindre man vil ha en støtstangmotor da...har et par sånne stående.
Naj...bokser 6'er eller pusthjelp 5'er er tingen.
Posted: 21 Jun 2007, 22:06
by TaigAGreEn
Posted: 22 Jun 2007, 02:54
by OddN
roars wrote:
Naj...bokser 6'er eller pusthjelp 5'er er tingen.
Ja, gi meg en Subaru SVX så blir det bra.
Skal 112i'en byttes ut må det bli med en flat6er
Posted: 22 Jun 2007, 07:01
by Stuck In Norway
Har er min conversion..
Thats a tsr dragracers conversion
Posted: 22 Jun 2007, 19:17
by 112wboxer
skulle jeg ha byttet til en raskere motor enn 112hk ville jeg byttet til en porsche gearkasse pga høyere utveksling...kjørte engang spania tur/retur
med min og og lå i snitt på kun 130 kmt og nærmere 4000 i turtall i timesvis...slitsomt/dyrt
Posted: 22 Jun 2007, 22:54
by narle
112wboxer wrote:skulle jeg ha byttet til en raskere motor enn 112hk ville jeg byttet til en porsche gearkasse pga høyere utveksling...kjørte engang spania tur/retur
med min og og lå i snitt på kun 130 kmt og nærmere 4000 i turtall i timesvis...slitsomt/dyrt
Eller kjøpe en annen utveksling til girkassa.
Posted: 23 Jun 2007, 20:30
by steinn
112wboxer wrote:skulle jeg ha byttet til en raskere motor enn 112hk ville jeg byttet til en porsche gearkasse pga høyere utveksling...kjørte engang spania tur/retur
med min og og lå i snitt på kun 130 kmt og nærmere 4000 i turtall i timesvis...slitsomt/dyrt
Eller kjøre saktere!
Posted: 04 Sep 2008, 22:52
by Tæff
HAr denne subarosyncroen no.
Har litt issues med gearkassa/ulyder baki der, men motoren går som ei kule!!
Den vaknar så sinnsjukt når ein drar den over 4000.
Enkelte påstår eit forbruk på 1,2-1,3 med 112 hesteren. Hadde denne såvidt under literen på langtur da med masse deler inni, fem dekk og svææær safaricage på taket.
Får eg berre ordne på kassa nå så er de her ein kjempebil/motor kombinasjon.
